问界M9实车曝光，气场全开抄底理想L9，就连奥迪也要慌！

前几日，问界品牌今年最重磅的新车，也是旗下的首款全尺寸旗舰SUV问界M9终于实车亮相了。

这是华为深度赋能问界后的第二次冲高，上一次因为M7的定位失误耽误了更进一步，好在新M7调整战略后迅速砍下了7万+的订单。

而这一次，带着800V电气架构、华为xPixel智能车灯、鸿蒙4.0座舱、华为ADS高阶自动驾驶辅助以及后排极光投影等一堆黑科技，怎么看问界M9都不容有失。

新车采用了全新的设计语言，搭配上双色车身，豪华感直接拉满。很多消费者已经开始“反省”，怎么越看越顺眼，是被华为教育了么？

问界M9的出现会对高端SUV市场造成什么样的影响？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）牛刀小试，奥迪也慌

关于问界M9，业内有这么一个段子。听说这款新车要上市，奥迪车主们都已经备好水果、零食，打算看高端新能源SUV们打得你死我活。没曾想一觉醒来，家被偷了。

一直以来都说奥迪是“买车灯送车”，没曾想居然被跨界而来的华为偷了家。

问界M9搭载了最新的百万像素大灯HUAWEI XPIXEL，新车搭载了最新的高精ADB自适应远光灯功能，可以实现远光常亮但又不眩目，让夜晚的视野范围提升了185%。AFS随动转向功能则可以根据车辆的行驶速度和方向盘角度，对大灯进行动态调节，始终保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，确保对前方道路的最佳照明。

这两项功能的加入，让新车的大灯加速了智慧，仿佛随时随地有个人在帮忙自动调节灯光，让驾驶人有最佳的视野。

在智能光控方面，华为还将自研的防抖防畸变算法、像素级融合、实景贴合结合到了一起，让投影变得更加智慧、精准。可以根据不同的环境，应用业界最佳的AI图像处理算法。比如在充电场景提供充电剩余提醒，在露营场景加入音乐律动、在匆忙赶路加塞时在尾灯加入感谢语。

当前车刹车时，灯光变成格栅形状，可以更形象地展示与前车的距离；当打转向灯准备变道时，灯光会变成两条与车身同宽的光柱，完美照亮左侧车道；当道路变窄时，还有协助窄道通过功能，给出能否通过的提示；当进入隧道时，可以随着环境的明暗自动调整灯光的亮度。

不得不说，问界M9的这套像素大灯不仅好玩，而且实用性相当好。当然了，价格也不菲。目前曝光的像素大灯选装价格是2.8万元，这个价格都能选装高阶辅助驾驶功能了。

不过功夫汽车将这个信息与朋友分享时，作为前奥迪车主的他，第一反应是“才”2万8？奥迪修一个灯都不止这个价。

（2）抄底L9，这把理想真悬了

今年6月份，理想汽车创始人李想曾发表过一篇长微博。表示2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE给打残了。当然后面老款M7后劲不足，再加上理想加推了L系列，并未对理想的市场产生多大的影响。

但从今年的事态来看，问界M9直击理想L9，这把理想可能真的要悬。

首先宣传上两者就是针尖对麦芒，李想宣称理想L9是“500万元以内最好的家用SUV”，余承东则直接在华为的新品发布会上称问界M9是“1000万元以内最好的SUV”。既有给自己打气的意思，也在暗示问界M9的产品力是理想L9的两倍。

两者都是全尺寸SUV，面向的是家庭用户，可以提供3、4、5、6座的座椅布局。但不论是长度、宽度还是轴距，问界M9都有微弱的优势。当然，这很大程度得益于“后发者”优势，作为新车问界M9自然会在产品力层面全覆盖理想L9。

在理想引入为傲的智能化方面，问界M9配上了鸿蒙座舱4.0和HUAWEI ADS 2.0智能驾驶系统，这两项在整个汽车行业都属于天花板级别，几乎没有厂家可以碰瓷。

毕竟华为的车机系统并不是针对几个APP的车载优化，而是引入了整个华为的生态系统，还能与华为的其他设备联动，并实现真正意义的无缝流转。

而在智能驾驶方面，问界M9可以不依赖高精地图实现高阶智能驾驶。整套系统可以基于视觉与雷达的融合感知，实现超精准预判和智能泊车，实现城区NCA(智驾领航辅助），此外还有拟人化驾驶、超远识别感知、智驾交互博弈算法等黑科技。相比于理想L9粗糙的解决方案，无疑是断层领先。

在电气架构层面，问界M9用上了最新的800V系统，相比理想L9拥有更高的能量传递效率和更快的充电速率。而全铝合金底盘和CDC减震系统的加入，则让新车的操控性能更好。

虽然无法确切地知道，问界M9究竟有没有抄理想L9的“作业”。但能看出来，这款新车真的是全方位多角度“殴打”理想L9，一点机会没给留。

（3）最艰难的路，却最稳？

过去几年，几乎所有人都在问一个问题。那就是，华为究竟会不会造车？抑或是华为究竟想干什么？

而从全新问界M9来看，华为似乎致力于全领域的技术突破。走了一条最艰难，却也是最稳的路。

首先是平台技术，问界M5基本沿袭了老平台，问界新M7则专门斥资5个亿进行平台升级，包括整个车身的加强和电气平台的优化，这保证了问界的平台技术至少达到中上游水平。而从问界M9开始，随着全新的800V架构上车，问界在这方面已经达到了业内领先的水准。也许依然不如特斯拉和极氪，但至少强过理想一头。

然后是智能化技术，鸿蒙智能座舱从1.0到4.0，华为ASD从1.0到2.0，可以看出每一次升级都非常大，领先幅度也越来越大。这倒也不奇怪，其他厂家或许也在投入智能化，但华为的投入可是百亿级别，上千名工程师。

再就是各种黑科技配置，以智能大灯为例，问界M9就用上了DLP（数字光处理）技术，相比同级车型超出一个身位；HUAWEI xSCENE光场屏完全替代了传统中控屏，可以实现更为智能化的人车交互，同时画质更清晰、色彩更真实；至于HUAWEI xHUD，可以通过光路放大在7.5米处显示70英寸画面，在10米处显示96英寸的画面。

华为的这些玩法都是空前的，它没有把某个特定的车企当做对手，却在无形之中颠覆整个行业。

（4）功夫拍案

问界新M7上市后，一向价格坚挺的理想L系列应声降价，目前几款车型的综合优惠都已经接近3万。相比而言，问界新M7还只是改款车型，问界M9则是全新的旗舰，它对于市场的冲击力可能会更强。

想买高端新能源SUV的用户，不妨再等等？