功夫试驾 | 两周订单破万！飞凡“双子星”的秘密，被我们揭开了

今年可谓是新能源市场竞争最激烈的一年，不管是新势力还是传统势力都开启了“狂卷模式”。不管是配置、服务还是价格，只有你想不到，没有车企做不到。

但如果要选出中国新能源车市场的上的“卷王”，那非上汽集团旗下的新款飞凡“双子星”莫属。

在11月的广州车展上，2024款飞凡R7和飞凡F7都市版联袂上市。在售价大幅下调的情况下，新款飞凡“双子星”再次将配置进行升级，直接将性价比拉满，堪称在20万元级纯电汽车市场投下一颗重磅炸弹。

在功夫汽车看来，作为20万元以内中大型轿跑SUV和中大型轿车的“独一份”，飞凡“双子星”用诚意改变了纯电汽车市场格局，强势跻身主流行列。

（1）内外兼修，飞凡“双子星”静态天赋拉满

飞凡“双子星”作为两款中大型车型，想跻身主流，最关键的还得看设计。

颜值上，大众CC的设计师Martin Kropp亲自操刀，通过极简的线条和百万海豚背与超跑宽肩的设计元素组合，带来了豪华、简约的美学风格。

1.855平米的超大全景天幕，为车内用户营造了更透亮的车内空间和开阔的视野；4米9的车长，2米95的轴距，低至110mm电池包超薄垂直高度，保证了车内乘客宽敞舒适的乘坐空间。

至于掀背轿跑SUV飞凡R7，那更是获得了红点设计奖的肯定。其拥有5米车长，3米轴距和恰到好处的黄金比例身材，这样的设计直逼百万豪车。

毫不夸张的说，在颜值这一块，飞凡“双子星”在同级几乎是没有对手！

来到车内，科技感满满的飞凡巴赫座舱带了强烈的视觉震撼，你很难想象这样的座舱出现在20万元价位的车型上。琳琅满目的高端配置，让这车的乘坐体验进一步提升。

以2024款飞凡 R7为例：其全新配备的飞凡巴赫大师方向盘，与智驾智舱场景深度适配，实现舒适、智能和安全性的更优平衡；行业首创的飞凡巴赫沉浸矢量音效技术，让声音也有方向感，行车更安全；NVH通过车身材料优化，以及八大降噪措施，打造出剧院级静谧空间；巴赫座舱通过五感统和的晕车舒缓系统，有效舒缓乘员30-50%晕车症状。

此外，不论是新款R7还是F7，还都同时配备了RISING MAX 3+1巨幕系统和RISING OS极智交互系统，用户可以深刻感受到华为AR- HUD抬头显示系统、三指飞屏、双向双区独立影院、车内KTV等配置所带来的智能舒适场景体验。

如此强悍的配置加上 20万元的价格，飞凡“双子星”被称为中国纯电动汽车市场上的“卷王”，实至名归。

（2）飞凡湾域驾驶系统赋能，“双子星”性能出众

除了静态天赋拉满，飞凡“双子星”作的驾控性能同样优秀，而这主要得益于飞凡湾域驾驶系统。

众所周知，由于新能源电车天生的电池自重、质心结构改变、扭矩高、惯性大等因素，对电车调校增加了难度。

为了给驾驶者和乘坐者均带来更舒适的体验，飞凡汽车历时3年，投入10亿研发资源，推出业内首个融入航空理念的汽车动态技术——飞凡湾域驾驶系统。

为了展现飞凡湾域驾驶系统在操控性和乘坐舒适性上带来的出众体验，广州站试驾会的道路试驾环节，特地安排了道路环境复杂城市中心道路和车流量较大的高速路段，进行了长达17公里，近1小时的超长体验。

在实际试驾过程中，飞凡“双子星”均给我留下了深刻印象。

譬如飞凡R7，其动力顺滑、驾控优秀，不管是续航增程等场景都展现除了4K级的迅捷表现。而且刹车制动体感也十分线性，丝毫没有前窜的突兀感。此外，作为一款中大型轿跑SUV，飞凡R7的风阻系数仅为0.238Cd，位居同级最低。更低的风阻系数，不仅带来了更流畅、动感的车身姿态，同时也有利于加速性能以及续航能力的提升。

值得一提的是，新款R7行业首创的同级唯一无级驾驶模式，打破行业普遍的舒适、运动、节能三种简单风格，可自定义调节动力响应、能量回收介入力度，行车风格可柔缓舒适，亦可迅猛酣畅。

在视觉感知方面，24款飞凡 R7也带来了全新的体验。作为一款智能舒适的中大型轿跑SUV，飞凡R7还以全球首个量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统为中枢，完全打通了智驾、智舱，AR画面的智能显示。视觉丰富性和体验细腻感层面也大幅优化，从而极大的提升了驾驶员直觉交互环境感知能力，从而让驾驶更专注、安全。

（3）功夫拍案

俗话说：“酒香也怕巷子深”。

言下之意，再好的产品，用户感知不到也没有意义。此前飞凡汽车就大抵处在这样一个状态。

好在，当2024款飞凡R7与飞凡F7到来之后，“双子星”都以用户需求为导向打造出了以智能舒适化为基础的差异化竞争优势，并在综合产品力维度实现了全方位的提升，从而让用户充分感知到飞凡汽车非凡的产品力。

其中，2024款飞凡R7开启大定两周的时间以内，定单量直接破万辆。

毫无疑问，飞凡“双子星”将凭借出众的产品力和富有诚意的价格，成为各自细分市场的大黑马。