“在中国，为中国”！这家韩国车企，要搞大动作？

在电动化浪潮的反复冲击下，中国车市的合资品牌，存在感正在不断降低。

但作为世界汽车巨头，这些车企的底蕴和实力，仍旧值得致敬，而且更不能低估他们绝地反击的勇气和决心，比如起亚。

起亚全球销量数据显示，其2023年全球销量为3,085,771辆，同比增长6.3%，创造了起亚自1962年开始销售汽车以来的最高年度销量成绩，刷新了起亚的新高度。目前，现代起亚集团更凭借689万辆的销量稳居全球前三。

在中国市场，起亚在中国的合资公司悦达起亚2023年实现整车销售16.6万台，同比增长31%，增幅明显，正在逐渐走出市场低谷。

其中，整车出口量8.6万台，占比超过一半，同比增长125%。根据官方消息，2023年，悦达起亚还向“越南、斯洛伐克、韩国等地出口全套散件和发动机总成5万台套。

2024年，起亚也将目标定在了320万辆，而对于这个目标，中国市场对起亚的重要性不言而喻。

那么面对竞争愈发激烈的市场环境，起亚深耕中国市场的内核又在哪里？

起亚给出的答案是，践行“在中国，为中国”战略。

起亚成立之初，正赶上了中国汽车工业开始快速发展的黄金时期。此后21年里，起亚见证与参与了中国汽车工业的发展，并为之贡献出了一份力量。并且，起亚还以实际行动积极践行企业社会责任，为中国社会发展贡献力量，成立21年来，起亚累计营收超6200亿元，缴纳税收约520亿元，为盐城乃至中国经济和汽车产业发展作出了突出贡献。

当下中国汽车产业正在进行飞速的变革，面对新能源的转型浪潮，起亚依然坚定不移的践行“在中国，为中国”战略，在2023年发布了中国新能源战略，全力推进电动化转型。

进入2024年，起亚已经制定了中长期电动化蓝图：到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，实现EV车型年销量18万台的目标，销量占比达到40%。

具体车型层面上，目前EV5长续航版已经正式上市、EV5 GT-line版车型将于下半年上市，进一步完善EV5车型产品阵容；燃油车方面，起亚还将引入另一款全球车型—Sonet，并推出配置升级的K3特别款车型，计划增加EV5、K5、狮铂拓界、Sonet四款出口车型，将江苏盐城工业4.0智能工厂打造成为起亚名副其实的出口基地。

尤为值得一提的是，中国目前拥有起亚在海外最大的研发中心这也是除韩国研发总部之外唯一一个面向全球的新能源汽车研发中心，足见起亚对中国市场的重视程度。

在功夫汽车看来，即使是之前处在最困难时刻，起亚都没打算放弃中国市场的，反而继续加大资源对产品进行研发换代，这也充分体现了起亚践行“在中国，为中国”战略的决心。由此可见，起亚在中国的新能源转型未来可期。

功夫拍案

虽然从中国市场的表现来看，起亚在中国的状况的确并不乐观。目前起亚在中国的合资公司悦达起亚仍然处于资不抵债的状况。

但即使如此，起亚总部依然坚持为中国市场输血，不断在为重新崛起蓄力。2024年，相信做好准备的起亚将在中国市场发起新一轮反击。