遥遥领先！广汽集团在飞行汽车领域的“龙头”地位，稳了

最近，以飞行汽车为主体的低空经济板块，成为资本市场追逐的热点。相对于KIMI、铜缆等概念的“一日游”行情，“飞行汽车”不但受到投资者长期追捧，而且得到了政策的强力加持。

因此，不少身边朋友都来问：飞行汽车在A股市场究竟有没有好的标的？哪家车企的飞行汽车已经进入了可运行阶段？

功夫汽车的回答是：广汽集团（601238.SH）。

近日，功夫汽车了解到：“广汽飞行汽车GOVE已经实现全球首飞、累计展开300余次飞行验证，计划2025年启动示范运行，2027年在大湾区展开全链条立体智慧出行服务。”

这意味着，在飞行汽车制造与运营领域，相较于其他A股上市汽车集团的进度而言，广汽集团已经是“遥遥领先”。

广汽集团在飞行汽车领域的“龙头”地位，稳了！

为什么这么说呢？

（1）

首先，广汽集团在飞行汽车“站位”非常高，受重视程度亦高。

说到“站位”，广汽集团在立志于成为大湾区乃至中国飞行汽车新赛道的探索者。而这也是广汽集团大力发展新质生产力，致力于向“科技广汽”转型探索的一个重要“科技成果”。以广汽集团向来的务实风格，飞行汽车具备了成为该集团旗下继能源等领域之后的又一独角兽。

正所谓，思路决定出路，格局决定高度。这个“站位”为广汽集团“飞行汽车”的前景，赋予了充足的想象。

正因为“站位高”，所以所受到的重视程度亦颇高。一个细节是，我们看到广汽集团的社会责任报告封面，飞行汽车就成为了“显眼包”，很具有视觉冲击力，也很好地展现出广汽集团在科技线的重点，以及对热点的把握。

（2）

其次，不同于那些“资本味”更浓的研发机构，广汽对飞行汽车的研发态度从来都是“认真的”。

从时间进度条来看，广汽集团数年来持续扎实推进飞行汽车研发。

2021年，广汽研究院开始布局飞行汽车自主研发；2023年6月，广汽飞行汽车GOVE在广汽科技日完成全球首飞。2024年3月8日，广汽飞行汽车GOVE在广州珠江新城CBD上空进行飞行展示，掀起了热潮。

从产品研发进度本身来看，广汽飞行汽车更加强调务实、实用。

广汽飞行汽车GOVE是广汽自主研发的纯电动垂直起降飞行汽车，以行业首创陆空两栖构型，可实现地面行驶、空中飞行、空地对接三大场景的最优利用，具备纯电飞行、分布驱动、垂直起降、空地结合等特点。

GOVE目前最大起飞重量550kg，最大航程30km，广汽研究院正以工程验证为目标，推进其技术升级及工程落地，目前累计已开展飞行验证300余次。

同时，广汽研究院正在开展航程更远、载人更多的复合翼构型飞行汽车开发，可满足粤港澳大湾区150km城际出行需求。

此前，据广汽研究院院长吴坚透露：“GOVE无论是造型、飞控、动力系统、安全设计，都是按照产品级的研究来做的。”

（3）

再者，从朋友圈来看，广汽集团飞行汽车率先构筑了强有力的商用化生态。

众所周知，发展飞行汽车，单靠自身，只是闭门造车。飞行汽车的商用化需要生态联盟。在这方面，广汽集团同样走在同行的最前列。

早去年年底，广汽集团、广州开发区、工信部电子五所签订三方战略合作框架协议，共同推动飞行汽车产业与低空经济的发展，包括建设国家级飞行汽车示范区、筹建飞行汽车创新中心、成立飞行汽车产业联盟、建设低空经济产业公共服务平台等。

三方还将拓展飞行汽车应用场景，推进广州及粤港澳大湾区的高效物流、高端商务、高品观光、低空公共交通、智慧城市等低空应用场景落地，打造广州及粤港澳大湾区低空经济新模式。

而在今年2月6日，广汽集团与广州空港委、广州开发区管委会、亿航智能达成战略合作。

根据协议，广汽集团将利用在智能智造领域的丰富实践经验和完善产业链布局等优势，助力亿航无人驾驶航空器生产及产品推广应用；

亿航智能也将发挥无人驾驶载人航空器的技术研发和产品集成优势，帮助推动广汽集团飞行汽车项目发展；

广州空港委、广州开发区管委会将以空域管理、基础设施、政策支持等方面为抓手，开展低空空域及航线划设，建设低空飞行服务站，推动政府与企业深度合作，支持亿航智能、广汽集团在广州市的技术研发生产及产品推广应用。

（4）

第四，也是最关键的因素是，广汽集团在打造飞行汽车上拥有强大的实力加持。

飞行汽车的研发对资金的需求相当庞大，广汽集团无疑是目前A股市场中在飞行汽车领域最具实力的“母体”。

据广汽集团报告显示，2023年实现汇总口径总收入约5023亿元，合并口径营业总收入约为1297亿元、同比增长17.62%。2023年广汽集团全年共实现汽车产销均超250万辆，规模居国内汽车企业集团前五。其中自主品牌产销量均创历史新高，自主品牌中新能源汽车销量占比提升至约58%。

正是得益于“母体”强大，飞行汽车的研发、商用推进得到了源源不断的“源头活水”。据统计，2023年广汽全年投入研发资金近84亿元，在电动化、智能化大力投入研发，深入布局新能源及智能网联汽车产业链，获得突破性新进展。截至2023年底专利申请超17,000件、其中发明专利申请超7,000件。

可以说，广汽集团的强大实力，支撑起飞行汽车从研发到商用的资金需求。实力强，底蕴足，自然前景可期。

（5）

第五，广汽集团对投资者的回报，在业内首屈一指。

近日，广汽集团宣布，拟向全体股东派发每10股1元（含税）的末期股息，并提及拟加大A股和H股回购力度，回购资金规模共计5亿-10亿元人民币。

广汽集团董事长曾庆洪在接受功夫汽车专访时强调，广汽集团一直以来非常重视对股东的回报，坚持每年中期、末期两次现金分红，自2012年上市以来派息率均高于30%。2023年结合现金余额，综合考虑正常经营、项目投资等资金需要，广汽集团将派息率提高至近36%，全年拟合计派息约15.7亿元。

“未来公司将坚持常态化分红政策，同时根据市场情况，利用好股份回购等提升投资价值的工具，为股东创造更多价值。”曾庆洪表示。

12年坚持高比例分红，这就为广汽集团的长期投资价值夯实了基础。

功夫拍案

中国资本市场正在开启新的征程，价值投资加速回归。

而在实打实的飞行汽车新赛道上，广汽集团走的是“长期主义”，而不是捷径。这与时下资本市场价值回归是“殊途同归”。

从以上5个方面来判断，广汽在飞行汽车领域的起“飞”，起点更高、格局更大、前瞻性更强，因此对资本市场长期价值投资者而言，更具有想象力空间。

广汽起“飞”，后劲更足。