一小时将飞遍大湾区！这是怎么做到的？我在北京车展找到了答案

一早在顺德饮早茶，接着去南沙看新车，然后“飞”到深圳见朋友，再到香港购物HITEA，晚上在澳门逛街。粤港澳大湾区一小时内实现通达，是不是有点科幻？

这并非遥不可及的梦想，三年后就将“照进现实”。这正是广汽集团在北京车展上重磅发布的“智行2027”行动计划为我们描绘的场景。

在“天上”，载人运货的飞行汽车掠过低空；在“地上”，无需司机的L4级Robotaxi（无人驾驶出租车）、Robobus（无人驾驶巴士）载着乘客们在各地穿梭，私人出行也能轻松享高阶智驾，这一切，将构建成全场景立体的智慧交通载具矩阵。

广汽集团的“智行2027”行动计划，将基于AI大模型平台、星灵电子电气架构和智能网联大数据平台等三大技术，实现产品体验和出行场景的两大领先。这为“万亿广汽”的实现，打下稳固的智能化基础。正如广汽集团总经理冯兴亚在发布会上所言：“要通过步步领先，确保最终领先。”

功夫汽车对比长三角、京津冀、东京湾、旧金山等全球性湾区后也发现，广汽集团助力下的“1小时粤港澳大湾区生活圈”，将对全球智慧出行生态的“迭代” 产生划时代的意义。

因此，本届北京车展上，在智行领域全覆盖“天上地下”的广汽集团，成为整个车展现场的“显眼包”。

就在4月中旬的广汽科技日上，广汽集团的低空飞行新物种——GOVE被围观得水泄不通。在资本市场热捧的低空经济、飞行汽车领域，广汽集团是已经真正入场，且具备技术加速落地的大型国企，是名副其实的引领者。

功夫汽车认为，随着“国九条”发布，进一步引领资本投资向“大蓝筹”回归，作为千亿市值的广汽集团，无疑是低空经济领域的“国家队”，在资本市场的价值将得到凸显。

那么，北京车展的广汽起“飞”，又会“卷”出怎么样的新高度呢？在智行领域，广汽集团为什么能够底气十足？

（1）“国家队”出手，脚踏实地，稳步领先

关于城市智能出行，此前不少车企屡有提及，但和“务虚”的计划所不同，广汽此次发布的“智行2027”格局更大，落地颗粒度更细，“务实与前瞻”兼备。

从发布会，我们感受到，广汽集团在立体智能出行领域的路径十分清晰，时间表很细致，在“产品体验”和“出行场景”上，也做到两个遥遥领先。

首先，在陆地上，广汽集团依托在智驾和智舱方面的产品实力，将为用户提供世界领先的智能化体验场景。

其中，在智驾方面，目前，L2++城市NDA已经在昊铂车型搭载，今年内实现全国覆盖；明年，广汽L3自动驾驶技术实现量产。2026年，使用场景更广的L3＋自动驾驶将量产。2027年，推出面向用户的L4自动驾驶，开启广汽自动驾驶技术新时代。

值得一提的是，在个体智能化出行服务方面，如祺出行已开启 L4 级 Robotaxi商业化运营，安滴科技公司也将在明年推出首款商业化L4自动驾驶车型，实现无安全员的Robotaxi示范运营。

在群体出行服务领域，广汽孵化的祺迹汽车首款具备 L4 功能的智能化中小型客车 Robobus 将在今年年底量产。Robotaxi+Robobus的双L4覆盖，将加速改变公共出行的场景。

而在用户最为关注的智舱领域，行业首创的“广汽端云一体大模型智能体”，将于今年量产。座舱将拥有车端和云端双大脑。用户只需一句话就能预约保养；如果发现后排小孩睡着了，车辆还会主动把温度、灯光、音量调节到最舒适的状态。AR和天地一体通讯，也将在计划内到来。2027 年，广汽将实现智舱全场景、全智能的主动式的情感交互，让智舱更有“人味”，让体验更有“温度”。

其次，在低空出行服务方面，广汽将构建包含智能汽车、飞行汽车、Robotaxi（无人驾驶公交车）、Robobus（无人驾驶巴士）在内的立体的智慧交通出行场景，参与打造低空经济。结合低空经济打造，广汽正研究飞行舱如何跟汽车形态更好地融合，加快“飞行+汽车”新模式的产业化落地，计划到2027年推出飞行汽车示范运行方案，在湾区内2-3座城市打造城际立体出行样板。到2027年，广汽将以全链条立体智慧出行，助力打造“1小时粤港澳大湾区生活圈”。

届时，我们所畅想的一天内顺德喝茶、南沙看车、香港SHOPPING、澳门CITYWALK，从天上到地下立体智能出行，广汽均可提供技术支持，可以说“包圆”了。

此外，近年来，人形机器人也成为了未来科技的重要发展方向之一，它具有广泛的前景。广汽集团表示，还将结合智能制造、智慧生活等领域，与全球头部企业携手，探索人形机器人未来光明的应用场景。

由此，广汽有望成为国内最快实现立体智慧出行的科技出行公司。为智慧出行发挥至关重要的引领作用，稳步引领粤港澳大湾区，乃至全球智慧出行的发展。

（2）广汽“智行2027”的底气何在？

广汽“智行2027”之所以底气十足，离不开广汽多年积累的“先发优势”以及坚实的“两大保障”。

一直以来，广汽智行走在行业发展的前列，创下了多个“含金量”十足的“第一”。

广汽集团是最早应用车联网技术的自主品牌，早在 2013 年就实现了国内首个车联网系统 T-Box 的量产搭载，在2019年率先实现了的L2+技术的量产上车，紧接着还推出了全球第一款支持5G-V2X的车型AION V，率先开启 5G 元年。随着L3 时代到来，广汽综合实力始终位于行业前列，成为国内首批L3自动驾驶准入申报车企。

面对行业越加快速的技术变革，广汽还打造了两大实力保障。

首先，智能化生态是第一重保障。广汽集团携手华为、腾讯、滴滴、英伟达以及科大讯飞等智能生态伙伴，打造了一个合作紧密的智能化“朋友圈”，为用户提供更加丰富的智能出行体验 。

第二，是坚持巨量的研发和人才投入。

广汽集团牵头设立 300 亿元的网联发展基金，用于投资网联相关产业。2023年广汽全年自主研发投入近84亿元，新增专利申请近3200件，其中发明专利约占50%。截至目前，历年累计自主研发投入超过450亿元，形成了行业领先的“三国五地”研发布局。

广汽集团采用了“引-用-育”相结合的人才战略，打造战略科学家、科技领军人才及高素质创新团队的三支关键人才队伍。通过探索科学家负责制的技术团队管理模式，携手顶级高校培养高层次创新人才，广汽集团为新质生产力的发展注入了源源不断的动力。

（3）功夫拍案

在这次北京车展上，广汽起“飞”，“卷”出新高度！这也是首次有大型汽车集团，以更宏观的视角，将立体智慧出行覆盖至超大型城市群。

广汽集团所展现的“1小时粤港澳大湾区生活圈”，不仅是智能出行“大写意”，更是越来越细致的“工笔画”。

正如广汽集团总经理冯兴亚所言：“科技创新就像沿途下蛋，成熟一个，量产搭载一个。”如果没有领先的前瞻规划，就不会实现成熟可靠的技术落地。虽然广汽在“智行2027”行动计划中为我们描绘了一幅未来图景，但扎实的行动计划，坚实的“底气”支撑，都将是“期货”变成“现货”的信心来源。

在功夫汽车看来，通过此次北京车展，广汽将“国家队”在立体智能出行的眼界和格局展现得淋漓尽致，更让外界感受到了科技广汽“脚踏实地、步步领先”魄力。