气场不输BBA！13万的索纳塔，凭什么成为B级新宠？
进入2024年，中国汽车市场加速洗牌，油电价格战愈演愈烈，合资品牌生存空间持续遭到挤压。
全球汽车巨头如丰田、大众和现代在B级车市场上先后展开了激烈产品升级战和价格战，试图重新定义中高端轿车的价值体系，以应对市场的混乱和不确定性。
其中，此前以13.98万元起的指导价一步到位的第十一代索纳塔，不仅率先击穿B级车指导价不下15万元的红线，也让A级车价格失守，掀起了一场关于B级车价值的大讨论。
近日，第十一代索纳塔的全国试驾活动来到了广州站。跟此前在冰天雪地中试驾不一样，这次功夫汽车跟第十一代索纳塔在羊城来了一场春日“City Drive”。
说实话，论颜值，第十一代索纳塔在一大堆同级竞品中绝对是“顶流”般的存在。即便放在时下一堆外观设计同质化严重的新能源车中，也一样出众。
第十一代索纳塔采用全球ONE MODEL统一设计，其星际战舰造型设计，融合了一体式贯穿地平线灯组和参数化宝石前格栅，既科幻又极具动感。
车身采用低趴轿跑式设计，优雅又有张力；尾灯贯穿式H立面尾灯非常具有辨识度，晚上开着绝对是街上最靓的仔。
再配上包括熏黑LOGO、竞速导流尾翼、双边四出运动排气等在内的专属N Line运动套件之后，第十一代索纳塔真就是一辆妥妥的“炸街神车”。
正当小编在用相机拍下第十一代索纳塔的美之际，也引来了旁边两位“围观群众”的强烈兴趣。
一番交流之后，小编得知这位大叔是
“这车的外观真好看，我这种大叔就不适合了，但我儿子挺合适的，回头我推荐他去看看！”这位大叔在“视察”一番之后，对第十一代索纳塔可是越看越喜欢。
原来，第十一代索纳塔气场不输
当然，除了颜值之外，第十一代索纳塔车内宽敞的空间更是令这两位大叔满意的部分。
基于i-GMP平台设计的第十一代索纳塔，轴距为2875mm，前排和后排的头部空间分别为950mm和930mm，前排和后排的腿部空间分别为1130mm和840mm，展现出B级轿车的宽敞空间感及豪华感。
而回到内饰上，第十一代索纳塔更注重科技感和用户体验，完全也不输时下一些新能源车。
首先，车内配备双12.3英寸全景曲面屏，集成中控和仪表，提高操作便利性和可视性。
同时，新车还采用时下较为流行的旋转式电子怀挡，简约豪华得来又提高换挡便利性。
值得一提的是，第十一代索纳塔这次采用的摩斯密码真皮方向盘，采用三幅式正圆复古造型，融入摩斯密码语言，将“Hyundai”理念注入方向盘LOGO中，看着有着低调神秘感。
由于小编试驾的这台是2.0T的N Line版本，带“N”字标识的运动座椅和碳纤维纹理饰板，以及在饰板拼接处采用专属红色缝线，都增强视觉冲击力，瞬间拉满“战斗”气息。
动态方面就不用再多说了，2.0T+8AT的组合动力性能非常强劲，起步迅猛，提速也非常快和平顺。
而且得益于现代的“黑科技”——CVVD技术，发动机能够根据行驶条件，如定速行驶和加速行驶，合理控制气门开启的持续时间，实现更合适的发动机循环方式，从而实现可变压缩效果。
这一技术无需在性能和燃油效率之间妥协，能够同时提升高效性、经济性和动力性能。
作为首搭现代汽车CCNC智能网联架构的车型，第十一代索纳塔特别针对中国市场进行了适应性改进。
例如支持指纹识别、身份识别、数字钥匙、座椅记忆、FOTA升级等个性化功能，还支持CarPlay、CarLife等互联功能。
车机方面，第十一代索纳塔这次新增了腾讯生态，像车载版微信和腾讯小程序如今都上车了，涵盖芒果TV、虎牙直播等视频应用，进一步拓展了功能和服务。
功夫拍案
在电气化时代，第十一代索纳塔从外观到内饰，从智能驾驶到智能交互，都进行了全面革新，可以说已经达到了当今燃油车的“巅峰表现”。
加上在当前的B级燃油车市场上，第十一代索纳塔13万起售的价格性价比可谓拉满。我们也更期待这款新车后续能为北京现代这场“翻身仗”贡献更大力量。
