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极氪001勇夺C级车销冠,奥迪、奔驰不堪一击?

功夫汽车 珠水云山 2024-06-20
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前几日,中汽协公布了5月份的上险量,极氪001夺得了中大型车不分价位的销量冠军,力压经典车型奥迪A6L和奔驰E级。这也是继百万级的仰望U8,50万级的问界M9之后,第三款杀入豪华品牌腹地的国产新能源车。

关键是极氪001还身披好几个debuff,比如只有纯电版本,定位是国产车最弱的C级轿车领域,也是竞争最为激烈的区间。并且极氪001也不是新车,这款车上市已经超过3年的时间,入不了“尝鲜党”的法眼。

这么多的不利点,极氪001是靠什么脱颖而出的呢?让功夫汽车带大家一起看一下。

(1)品类创新,做款不一样的轿车?

众所周知,轿车其实一直是国产车相对薄弱的点。毕竟相比SUV,轿车的溢价能力没那么夸张,竞争也更加激烈。哪怕是最近几年形势大变,国产车也多是在A级和A0级别“找回场子”。在B级以上的级别,建树并不多,因为这个级别价格已经不是第一考量。

为了征服这个级别的市场,极氪做了大胆的品类创新。

先看外观,极氪001就与传统的C级轿车大不一样。新车的长宽高尺寸为4970*1999*1560mm,单看车长,它其实是比不上奥迪A6L的。但宽度却宽了13mm,高度更是高出70mm。当然了,之所以长度上差了一点,其实是因为极氪001做的是掀背设计。

这样一来,这款车就成了名副其实的“四不像”。说它像轿车吧,它的通过性和装载能力堪比SUV,说它像SUV吧,它又有轿车的低风阻和出色操控。

很多人说极氪属于“第二眼美女”,就是初看只觉得新奇,并没有一眼万年的感觉。但仔细接触之后,就会发现这车造到了心坎上,确实太实用了。

所以极氪001的销量走势非常奇怪,2021年10月开始交付,2022年10月才首次实现销量破万,首入巅峰,甚至在上市三年之后,还创下了销量新高。而其他的新势力车型,比较典型的就是理想L8/L9这种,基本是出道即巅峰,理想L9的首月交付量破万,理想L8则是第二个月,之后就再难返回巅峰。

再具体一点,极氪001打的就是已经成熟的市场,5、6、E早已深入人心。因此它要得到消费者的认可,自然难上加难。而理想更多打的是市场空缺,一旦核心竞品出现,就很难护住基本盘。

两者的区别就在于,前者确实更难,但一旦站稳了,后续就能源源不绝贡献销量。后者很可能打着打着就成“绝唱”了,比较典型的就是理想ONE,曾经也不可一世,但如今已经走入历史。

(2)极致操控,极氪001的畅销逻辑

当然了,极氪001能够持续畅销,光有个不错的造型,优秀的实用性还是不够。能够持续吸引客户,终究还是要靠出众的产品力。

极氪001在开发初期,就定下了目标,要做最好开的纯电轿车。为此,定下了“快、准、稳”三大目标。

先说快,极氪001刚出道就配上了前200kW后200kW双电机,在当时150kW就属于大电机的情况下,这个配置已经属于满配,并且极氪001的电机转速可以达到16500r/min,拥有更高的技术。作为一款C级轿车,完成0-100km/h加速只需要3.9秒,奠定了够快够强的口碑。

再说准,新车配备了可变转向比系统,不仅低速更灵活,高速也更加稳健。智能驱动力矩分配系统可以与扭矩矢量分配制动系统完美配合,让性能的输出精准到毫巅。作为一款5米的轿车,最小转弯半径居然只有5.9m,讲求的就是人车合一,贴地飞行。

至于稳,更是已经成为极氪001的标签。前双叉臂虚拟双球头悬架加上后集成多连杆全铝悬架组成了高性能底盘悬架系统,真正实现了性能操控与舒适体验兼得。这套多场景驾控“减震组合拳”如今已经成为性能车的标配。确实面对国内复杂路况可以游刃有余,真正做到安全无忧。

2021年,初出茅庐的极氪001就拿下了两项吉尼斯世界纪录。包括电动汽车漂移速度最快

车速207.996km/h,电动汽车绕桩最快速度49.05s。当然了,这几年这款车型又升级不少,新款电机功率已经达到了580kW,0-100km/h加速做到了3.3秒。

但对于大多数的国产性能车而言,其实还没有追上极氪001三年前的水平,这也是这款新车能够持续保持热销的最大依仗。

(3)查漏补缺,与时俱进

除了设计、性能之外,极氪001也一直在与时俱进。基本上每年都焕新,每次升级也非常“解渴”。因此市场虽然卷,它却能一直维持着不错的市场影响力。

以新款的极氪001为例,新车已经升级到了ZEEKR 001 OS 6.0车机系统,用上了行业领先的8295智能座舱芯片,算力相比上一代的8155提升了近4倍,流畅度自然也有了很大的提升。

可以进行连续语音对话,也支持眼神交互后视镜、车窗、车门调节。Kr AI大模型的加入,更是让新车的问答能力大幅增强,并且有极强的个性化行程规划能力。

至于智驾,新车的高速领航辅助驾驶功能(NZP)也实现了“上市即交付”。虽然相比对手不算领先,但在安全控制层面依旧有不错的表现。比如LCC+增强版车道居中辅助系统就比传统的车道居中更好用,对于非清晰标线的线路也能精准判断。至于手动规划停放空间的指尖泊车,也属于越用越爱的类型。

总之,极氪001的每一次升级都是恰到好处,这样的节奏在行业内也属唯一。

(4)功夫拍案

最近,几乎所有的车企都在抱怨市场太卷。以前三年小改款,五年大改款的节奏,如今被比亚迪、华为们冲击得不像话,一年不焕新就觉得要落后了。再就是价格,一路从40万卷到10万,很多车企直呼受不了。

但市场总有例外,极氪001就是很好的例子,价格并不低,却能上市三年依旧热销,靠的就是对于消费者需求的完美挖掘。做好场景定义,把汽车最本真的操控、性能提上去,在配置上不要小气,热销也就水到渠成了。

只是大家愿意去学吗?


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