从风云T10，读懂奇瑞的“能级迁跃”

7月26日，奇瑞风云T10在云南弥勒正式上市。这是风云系列在短短7个月里推出的第四款全新车型。

2024年，国内车市风谲云诡。而欲以“风云之志”破卷的奇瑞，劈开了一条与众不同的“跃迁之路”。

什么是“跃迁”？关键词是“突变”。

如果说风云A8的上市，其通过1400km长测、反向虚标颠覆行业格局的做法，破除了消费者对混动车型刻板印象的话，那么接下来推出了风云T9以及如今的T10，无疑是奇瑞更会洞察趋势并持续迭代的“能力跃迁”体现。

这种“能级的跃迁”，绝对将会给奇瑞带来爆炸式的成长。

这点从风云T9的热销，我们已能一窥。

从4月18日开始预售的风云T9，不仅上市72小时内收获了超过10134张订单，并在5月21日正式上市时预售订单突破了5万份。

那么，借着风云T10上市之际，奇瑞能否延续此前的热销态势？我们又该从哪几个维度来解读T10的“跃迁术”？

（1）技术创新跃迁：双“2”、双“4”确立技术高地

奇瑞的技术创新跃迁在T10的动力和性能方面展现得淋漓尽致。双“2”、双“4”是风云T10这次在技术层面的最大亮点。

其中双“2”指的是210km纯电长续航与208km/h连续高速行驶不失速；而双“4”则是四驱4秒级百公里加速，以及实测4L+百公里亏电油耗。

毫无疑问，这些数字背后对应的正是目前混动市场上产品的“痛点”所在。风云T10再一次籍此“秀肌肉”，显然有备而来。

其搭载的鲲鹏超能混动C-DM系统，不仅在动力输出和燃油经济性之间找到了最佳平衡，显著提升了用户的续航体验；而且新车这次还使用了宁德M3P 34.46度152Wh/kg高能量密度电池，更无惧低温对电池性能的影响，从而提升了续航能力。

此外，T10的极速快充功能也是一大亮点，从30%充至80%电量只需三首歌的时间，大大缩短了充电等待时间，提高了用户的便利性和续航信心。

T10的全场景智能电四驱系统支持两驱、四驱模式智能切换，实现了“两驱的油耗，四驱的性能”，不仅提高了车辆在不同路况下的适应能力，还在保证燃油经济性的同时提升了车辆的动力性能。

（2）用户体验跃迁：入门即豪华，出行即享受

作为一款中大型SUV，奇瑞风云T10在打磨用户体验方面的跃迁，可以说体现在产品细节的方方面面。

首先，T10全系标配CDC磁悬浮悬架以及六座车型的零重力座椅，让用户出行“动可稳，静可享”。

其次，T10拥有2820mm的超长轴距，提供宽敞的内部空间。加上五座版与六座版的选择，确保了家庭出行的灵活性与舒适性。

再者，在娱乐与便捷设施方面，8155芯片的加持，算力高达105K，让T10车机系统开机2秒内即可响应用户指令。

24.6吋极智丝滑曲面屏与50吋超级AR-HUD不仅画面清晰流畅，同时结合256色音律氛围灯的SONY 14扬声器环绕音响系统，车舱内的出行体验舒适程度绝对拉满。

最后，在智能化驾驶辅助方面，T10搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统，提供24小时DMS疲劳监测、DOW开门预警、BSD盲区监测、RCW后方碰撞预警、RCTA后方交叉碰撞预警等多项功能。

这些智能驾驶辅助技术不仅提高了行车安全性，还减少了驾驶疲劳感，尤其是在复杂的城市路况中显得尤为重要。这些都是奇瑞风云以技术回馈用户需求，提升用户体验的突出体现。

（3）市场战略跃迁：既要“快”，又得“全”，还要“好”

短短7个月的时间，新技术、新产品助力奇瑞风云不断进阶的同时，也让风云这个新能源产品序列在新赛道发力狂奔。

与此同时，奇瑞风云也从100家终端门店，发展到近400家终端门店，覆盖233个城市，TOP 100城已覆盖97%，让用户能够享受到更加便捷、方便的服务体验。

今年上半年，奇瑞的累计销量已突破110万辆，同比增长48.4%；其中，累计出口超53万辆，同比增长29.4%。这种“双增长”不仅体现了奇瑞在国内外市场的强劲表现，也展示了其在新能源与燃油车领域的全面发展。

可以看出，现在产品和市场全面多点开花的奇瑞，已然迈入了“能级跃迁”后的爆发式增长阶段，未来可期。

（4）功夫拍案

历时7个月时间，奇瑞风云占据新能源高地的背后，是奇瑞27年的技术积淀，也是奇瑞19年深耕新能源的必然。

奇瑞并不单纯追求“最快”，而是追求快和慢的最佳平衡点。因为在这个平衡点上，做出的决策才是最理智，达成的结果最理性。

“跃迁术”不仅体现了技术上的突破与创新，还突出了奇瑞在用户体验和市场战略上的全面跃升，为奇瑞在新能源时代的持续发展奠定了坚实基础。