比蔚来5nm芯片更重磅！华为海思回归，鸿蒙智行即将发力

继蔚来推出5nm车规级芯片之后，更重磅的国产芯片信息来了。

作为科技企业代表的华为最近宣布，将在9月9日召开海思全联接大会，发布多款海思芯片，这也是华为时隔5年再次举办芯片发布会。至于芯片的内容，初步确定涉及音视频、鸿蒙、星闪等多种应用场景。

海思半导体的前身是1991年创立的华为集成电路设计中心，2012年发布四核手机处理器芯片K3V2，2014年推出麒麟910T，2017年推出麒麟960，获评当年的“年度最佳安卓手机处理器”。

后面的事情大家都知道了，反正过去几年华为在芯片领域是低调再低调。如今突然宣布海思回归，个人觉得是有大事要发生了。

（1）无所不包，完全体海思有多可怕？

提起海思，很多人的第一印象还是手机处理器芯片，当时的麒麟芯片来势太凶猛了，以至于老美要拉着整个西方世界制裁华为。

实际上的海思可能比大家想象得更加可怕，这是一家在芯片领域几乎“无所不包”的公司。

举个例子，高通、联发科主要做通信联接以及智能终端芯片，就是5G基带、Wi-Fi、蜂窝IoT这些，以及手机、平板、车机SOC这些，海思全部都有。除此之外，还是还能造星闪芯片，也能造家电MCU芯片，甚至时钟、接口、电源管理这样的消费电子芯片，海思也同样有。

除此之外，海思还能造安防、能源、工业、工控等企业级芯片，具有神经网络能力的AI级MCU、AI级MPU芯片，海思同样也能造。

简单来说，海思的性能芯片能够与高通、苹果竞争，AI级芯片能够与英伟达竞争，还能做大量这些巨头们做不了的基础芯片。

更令人惊喜的，海思这次重新回归，还是华为已经有了可控全产业链。虽然目前来看成本还没有降下来，因为良品率的问题产能也没有完全放开，纯物理成本比台积电同制程芯片高出40%以上。但有了这个开始，后续的改良只是时间问题。

华为已经足够努力，从鸿蒙智行的车机芯片表现来看，华为用7nm制程的芯片，可以与5nm的芯片打个旗鼓相当。但要彻底打通国内5nm产业链，只靠华为显然还是不够的。最近蔚来曝出5nm车规级芯片流片成功，背后也有海思的身影，团队核心成员很多是海思过去的。很快后续小鹏、理想的芯片也出来了，比亚迪也开始向更高制程的芯片进军。

这说明一点，国内的芯片产业已经是多点开花，而不是以前的一枝独秀了，海思也可以松口气了。这一次跳出来再办芯片大会，就是在海思看来，自己已经足够“安全”。

（2）高价并非华为名片？

最近两年，华为的智能驾驶技术确实大放异彩。今年1月底，鸿蒙智行推送了V3.3.8 智驾版本，这也意味着华为“无图NCA”已经正式落地，真正的“全国都能开、有路就能开”。

华为的ADS系统摆脱了高精地图，整套系统以感知为核心，同时融合了BEV网络以及华为首创的GOD网络。如果说BEV网络是通过上帝视角用白名单的方式识别障碍物，那GOD网络则更贴近人的视觉，整个系统更接近“边走边看”，系统规划出车辆是否可以通过，以前的车辆是看得见，如今变成了看得懂。

华为智驾确实好用，但也有一个大问题，就是贵。尤其是今年的问界新M7 Ultra和问界新M5，起售价分别变成了24.98万和28.98万，很大程度就是因为标配了ADS 2.0。包括阿维塔、极狐等车型，搭载华为智驾的版本同样价格偏高。

因此很多人得出一个结论，那就是华为智驾好归好，但太贵了，普通消费者压根消费不起。就像Mate 60、P60一样，东西是真好，价格也是真高。

巅峰时期的华为， 强的不仅有P20 Pro 、Mate 20 Pro，旗舰实力远远领先同行。实际上那会儿的华为在中端级别也很强势，荣耀20系列‌首销开售仅5秒销售额就突破亿元，荣耀20 PRO更是开售3秒销售额就破亿，‌1小时之内拿下全网六冠。因为这些两三千的中端手机，同样能搭载华为的高端芯片。那时候雷军都被逼感慨，“一枝独放不是春”。

所以华为从来就不是只能做高端，只是现阶段确实芯片产能和良品率受限，成本下不来，不得已只能集中有限的资源全力冲击高端。但随着海思的回归，这种局面很快就能打破了。

（3）深蓝S07+岚图知音，两大平价王牌

实际上华为已经动起来了，最近全新的深蓝S07，打出的口号就是，左手超级增程，右手乾崑智能，搭载了华为的ADS SE智驾系统，这也是华为智驾第一次卖到20万以下。

ADS SE智驾系统可以看作是ADS 3.0的智驾基础版，用的是同样是融合感知系统，最大的不同是没有搭载激光雷达，通过主视觉方案实现了城区NCA。从目前的测评来看，这套系统非常有意思，首先是“战斗性十足”，只要前车车速低于系统设定速度，基本是逢车必超，而且还会右向超车。至于车道保持、进出坡道等等功能，实现得也非常好。

深蓝S07作为“首位带货人”，也是非常够格的。销量够高，本身性价比也很突出。有了华为智驾的加持，当然还有电池、电驱系统的升级，整个定位也提升了不少。

华为还准备了另外一张牌，那就是岚图知音，这款车堪称新一代国产纯电SUV的代表。基于最新的纯电架构打造，“得房率”高达71%，B级SUV的身材却有C级SUV的空间。然后拥有901km的同级最长续航，有最新的800V碳化硅架构，还有5C充电能力，可以15分钟补能515km。

再加上华为智驾，单从产品力来看，岚图知音已经全面压倒特斯拉Model Y。而从之前的消息来看，新车华为智驾版的价格会在25万左右，刚到Model Y的起售价。这对于很多消费者来说，又会是一次认知的挑战。到底是选特斯拉，还是选性能、配置全面强化的国产车？

个人觉得，华为智驾往中端渗透，选择岚图和深蓝这两个合作伙伴还是非常契合的。

（4）功夫拍案

都说华为只做高端，实际情况是被现实逼的只能做高端，这家企业过去几年都是在负重前行。

好在如今海思终于要“复活”了，时隔五年重新举办芯片大会，意味着华为对于芯片制造全产业链的掌控已经完成，剩下的就是大举反击了。

从深蓝S07和岚图知音来看，华为智驾已经渗透到了20万级别，其实已经相当平价，毕竟理想这些新势力做的智驾也不便宜。

不过还是可以期待一下，华为智驾放到15万级别，那将会是绝对的大杀器。“华为+比亚迪”？让我们畅想一下。