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降息了,来钱了!新势力又能上市融资续命了?

功夫汽车 珠水云山 2024-09-21
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9月18日,美国邦储将联邦基金的利率目标区间下调了50个基点,直接降到了4.75%至5.00%之间。

同一天,美联储还发布了点阵图,2024年联邦基金利率的中值预期将是4.4%(上半年预期值是5.1%),这意味着年底之前大概率还要降息50个基点。

美联储这一降,美元指数立马直线往下蹿,全球资本市场像打了鸡血一样飙升。对于新势力们来说,四年来的首次降息,让它们终于可以喘口气,终于等“来钱了”!

美元降息的影响为何这么大?新能源汽车行业将何去何从?功夫汽车做了一番探究。

(1)美元降息,又能轻松上市融资了?

一直以来,降息都是影响融资最直接的手段。像美联储这样先降50个基点,预期还要降50个基点,最大的变化就是降低了借款成本,企业和个人都更容易借到钱了。

降息后,企业会更愿意投资,个人也会更愿意消费。毕竟钱存着利率越来越低,借款成本也越来越低,那多投资多消费增加也是必然的。

这些其实还是其次,主要是美元降息会引起大家消费观念的变化,降息降低了超前消费的成本,增加通货膨胀上升的预期。大家觉得钱会越来越贬值,只有花掉的钱才是属于自己的,自然会更加激进。

这几年为了刺激消费,央行其实也做了好几轮降息,但效果都不算好。原因也很简单,美元作为全球货币一直处于加息周期,钱都往外流了。

这一次美元降息,意味着全球最大的两大经济体达成了一致。最直接的影响,就是融资要开闸了。

(2)一步慢,全是憾

国内的新势力崛起,很大程度就是靠的融资。2018年9月12日,蔚来上市;2020年7月3日,理想上市;2020年8月27日,小鹏上市。

这三家属于绝对的“红利一族”,占尽了优势。

蔚来传出上市风声的时候,旗下的产品仅仅只有一款纯电动超跑EP9,纯粹是用来秀肌肉的。再之后也只有一款ES8,依然是超豪华的定位。

就这样一家初创企业,上市当天总市值就达到了63.13亿美元,确定了自己新势力领头羊的位置。

理想汽车没有蔚来那么“好命”,上市时间推后了接近两年。当时理想ONE已经有所起色了,但平均月销量也没超过3000台,总销量还没破万,就这样稀里糊涂,理想也上市了。

那会儿也是新势力融资的高峰期了,理想汽车上市首日的市值达到139亿美元,同样出尽风头。

小鹏几乎是与理想同步上市的,两者的遭遇也差不多。但在小鹏之后,新势力上市的大门就很难敲开了。

因为美元一直加息,融资也越来越困难。不说别的,特斯拉的市值巅峰期出现在2021年,当时市值超过1.2万亿美元。如今已经三年过去了,特斯拉的销量增长了不少,市值却基本是“腰斩”的状态。

后面零跑的上市就非常“惨”了,作为第四家上市的新势力。零跑在上市时候的基础不知道比“前辈们”强多少倍,在零跑上市的2022年,这家新势力前八个月就已经卖出了将近8万辆新车,并且已经初步建立了“全栈自研”的体系,隐约有了“科技新势力”的影子。

就是这样的零跑,开盘市值是575.0亿元(人民币),当天收盘就跌到了334.7亿元(人民币),认购者一片哀嚎。

零跑汽车老板朱江明也不得不承认,这是一个不好的时间段,因为全球形势动荡,处在下行通道。

但这也是新势力上市融资大门关闭的最后时刻,零跑及时从A股转向H股上市,实属果断而幸运!

时隔两年之后,极氪在美股“流血上市”了。从数据看极氪是“集万千宠爱于一身”。作为“史上最快IPO”的造车新势力,极氪只用了三年就实现了上市。而且上市前一年极氪卖出了11.8万辆新车,这个数据远超上市之前的“蔚小理”。

关键极氪还是典型的“有量又有质”,整个品牌定位,技术积累,形象打造各方面都非常优秀。然而就是这样的极氪,上市当天的市值却只有68.98亿美元(约合人民币498.5亿元)。

要知道上市之前的三年,极氪累计的亏损金额就超过200亿,这是名副其实的“大出血”。

这就是市场的有趣之处,明明大家做的事情大差不差,就因为时间上一前一后,就是天差地别。这公平吗?当然不公平,却也没有办法。

当市场资金充足的时候,都是投资人找项目。蔚小理就是这个时期的金牌项目,仅仅是展示出了不错的潜力,就获得了巨额融资。

而当市场上的资金不足的时候,哪怕是极氪这样各方面做得非常好的企业,也一样要“脱层皮”。

(3)新势力续命,埃安终于等来好时机?

好在美元降息周期终于到了,这也意味着极度依赖融资的新势力们终于能喘口气了。

过去几年,已经有非常多撑不住的新势力倒下了。最典型的就是威马,几次试图上市未果后,已经撑不住提前出局。

当然,也有不少只差“临门一脚”的新势力,即将迎来大变,比如已经开始准备IPO上市工作的埃安。

凭借AION S、AION Y两款车型,埃安一直有相当不错的销量。除此之外,埃安其实还是一匹隐藏在科技圈的黑马,估值达到千亿级别。在EV领域,埃安是名副其实的三电技术王者,不仅有口碑出色的弹匣电池,还有独创的AEP3.0纯电专属平台。

只是受限于制度,埃安这么好的基础,往高端渗透非常难。在融资开闸后,埃安这样的绩优股将能得到更多的资金,这有助于这个品牌冲击豪华车市场。

像极越这样有卖点,但定位相对小众的品牌,也会获得更好的发展,现在极越展现出的智能驾驶能力确实令人眼前一亮。

再远一点,高合似乎也能抢救一下?

当然了,并不是所有的新势力都会得救。比如早早出海的爱驰这些品牌,大概率依然很难撑住。毕竟这些品牌的核心技术还是太少,很难撑住下一轮的竞争。

(4)功夫拍案

美联储降息,全球市场都要跟着抖三抖。有一句话是这么说来着,当资本满地捡钱的时候,老百姓衣食无忧,当资本满地找钱的时候,老百姓两手空空。

回想起来,还真是前些年蔚小理“莫名其妙”上市的时候,大家的日子过得最滋润。如今虽然很难期望回到当年,但能改善一下还是不错的。

这几年市场上的热钱太少,车企都亏成渣渣了,终于等到了“回血周期”。

只是这样一来,市场会回归平淡,还是变得更卷?


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