贾建旭的“三个敢”与上汽集团的“三大难”

继4年前“灵魂论”出圈之后，上汽最近的“跪着做人”言论再次引爆了互联网。

在那篇题为《上汽集团总裁贾建旭年中讲话：学会“跪着做人”，才有站起来的那天》的文章中，把贾健旭在8月上汽内部举行的年中干部大会中的会议记录，几乎一字不漏地发了出来。

“零部件子公司别再想着赚钱，所有企业要支持整车。零部件企业要定位为成本与能力中心，而不是利润中心。”

“学会 ‘跪着做人’，才能有站起来那天。”

“新上任的销售领导没有熟悉期，你们上战场就得把枪抄起来，没有其他选择。”

“我们的销售人员懂市场、敢预测、上效能、抓销售。”

……

贾健旭的讲话展现了一位企业领导者对困境的清醒认识和变革决心。他敢于指出上汽的“病症”，并开出相应的“药方”，无疑显示出他希望通过改革带领上汽走出低谷的坚定态度。

虽说我们并不知为何8月的内部讲话纪录，会在2个月后才被媒体“爆出”，但可以确定的是， 9月丢掉国内NO.1销冠宝座的上汽集团，如今正需要“打鸡血”的时候了。

在“信心比黄金更珍贵”的关键时刻，贾建旭的“跪着做人”言论对外是一剂“强心针”，对内更是一剂“猛药”。

功夫汽车看来，从这份公之于世的内部讲话稿中，可以看出这家曾经的龙头车企，在面临深刻危机时的内外博弈。

或许，我们可以从贾建旭的“三个敢”与上汽集团当前的“三个难”中，一窥上汽集团在产业变局中的痛点与破局之道。

第一个“敢”：敢于直面现实，难在市场格局已变

贾建旭的第一个“敢”在于他有勇气直面上汽集团如今的困境。他在年中干部大会上的讲话中明确指出，上汽集团正处在从巅峰走向低谷的危机期，销量连续下滑，市场份额被比亚迪超越。

这一切背后，正如他所言，“今天已不是合资主导的世界了”。这个转变标志着中国汽车市场的格局已经发生了根本性变化，曾经依赖合资品牌主导的模式如今失去了竞争力。

数据显示，今年1至9月，上汽集团累计销量同比下滑21.56%，多家主力子公司如上汽大众、上汽通用都遭遇着严重挑战。

而这也是上汽集团面临的第一个“难”：在新能源车崛起、自主品牌迅速发展的背景下，昔日的合资模式已不能再支撑企业的增长。上汽大众和上汽通用等传统强势合资板块的销量大幅下滑，表明了这一格局的动摇。

而如何在新的市场环境下找到新的增长点，成为了上汽集团必须解决的难题。敢于承认这一现实，是贾建旭领导下上汽集团破局的第一步。

幸好，从他对旗下各大板块立下的目标来看，上汽内部未来要形成一股“合力”，才化为利剑披荆斩棘。

例如上汽通用“树信心、求生存、谋发展”；上汽大众“促油车、稳电车、上奥迪；智己“担创新、强声量、上规模”；上汽乘用车“提效能、理型谱、谋协同”；通用五菱则是三个向上：品牌向上、单车价格向上、利润向上”。

第二个“敢”：敢于推动变革，难在内部惯性犹存

贾建旭的第二个“敢”体现在他敢于推行变革，尤其是企业文化和管理方式的转型。他提出的“跪着做人，高调做事”的理念，意在打破上汽内部的自满和傲慢氛围。

他直言，一些干部“头抬得比天还高”，这种高高在上的姿态正是上汽集团无法适应市场变化的重要原因。

贾建旭敢于要求整个企业，尤其是管理层放下架子，重新开始低调务实地面对市场，正是为了促成更深层次的企业变革。

然而，第二个“难”在于这种文化变革的阻力。上汽集团长期以来作为行业老大，自身形成了一套稳固的管理体系和组织文化，打破这种体系需要巨大的勇气与力量。

贾建旭虽然看到了问题，但要改变深植于企业内部的惯性和保守作风，绝非易事。尤其是如何在这样的变革过程中保持团队的凝聚力和战斗力，是他面临的巨大挑战。

例如他强调零部件子公司要放弃利润，支持整车业务的发展，这一措施看似激进，实际上反映了贾建旭对内部资源整合的迫切需求。

上汽多年来依赖合资品牌和零部件业务的盈利模式，已经无法适应当前的市场竞争，尤其是在新能源汽车领域，需要更加集中和精准的资源分配。

第三个“敢”：敢于承担责任，难在行业竞争激烈

贾建旭的第三个“敢”表现在他敢于承担责任、敢于直面未来的不确定性。

在讲话中，他明确表态：“我跟你们一起担责任。”这不仅是对团队的信任与激励，更是他作为领导者勇于迎接风险的表现。在一个变革的企业中，领导者必须敢于为决策负责，敢于为创新和尝试买单，而贾建旭正是用这种态度在为上汽集团的未来铺路。

但上汽集团的第三个“难”，是外部竞争的残酷。

比亚迪、特斯拉等新能源车企在技术创新、产品竞争力、市场布局等方面持续走强，上汽集团不仅要面对销量上的压力，还要面对技术和创新的挑战。

在这一领域，贾建旭提出了“唯实”和“共进”的理念，鼓励企业内部形成合力，但要在技术积累和市场份额上赶超对手，这无疑是一场艰苦而漫长的战斗。

可以看到，贾建旭的“三个敢”展现了他作为领导者在面对困境时的勇气与智慧，而上汽集团的“三个难”则反映了行业转型期的复杂性与艰巨性。

在中国汽车产业的巨变中，上汽集团不仅要依靠贾建旭的领导，敢于变革、敢于承担责任，还要找到应对“难”的有效路径，化挑战为机遇。

正如贾建旭所说，最大的浪费是时间。如今，留给上汽集团的时间已经不多了，能否在“敢”与“难”之间找到平衡，决定了这家中国汽车巨头能否在风雨中重新崛起。

功夫拍案

贾建旭的“跪着做人”不仅是一种姿态的调整，更是一种心态的转变。

从曾经高高在上的市场领袖到如今主动低头的姿态，表面上看是一种妥协，实则是上汽为求变革的深刻反思。这样的低姿态，或许正是企业在逆境中所需要的突破口。

从零部件整合、销售团队的提升到新能源布局的加速，贾建旭已经为上汽开出了一剂“猛药”，但要真正走出低谷、重新站上行业顶峰，光有勇气远远不够。

上汽集团需要在稳中求进的过程中，逐步恢复市场信任，重新确立其行业领袖的地位。而这一过程，不仅考验着贾建旭的领导力，也考验着整个上汽集团的应变能力和执行力。

在这场大变革中，贾建旭的“金句”已经掀起了舆论的波澜，但未来的战场上，如何让“跪着做人”转化为“站起来做强者”，仍需要更多时间和行动来检验。