一夜暴“富”！谁还敢说广州智驾产业，不行了？！

一夜暴涨140%，文远知行成了美股资本市场的宠儿。

2月14日晚间，广州自动驾驶公司文远知行（WeRide）在美股盘前飙涨超120%，开盘后涨幅一度扩大至140%，触发盘中熔断。

导火索是一纸英伟达的持股披露：这家全球AI霸主持有文远知行约174万股，市值高达2465万美元。

这一消息不仅让文远知行被资本热炒，更让广州的自动驾驶产业链站上聚光灯。

然而，一夜暴涨就能证明广州自动驾驶行业“开花结果”了吗？资本狂热背后，广州的智驾产业到底到了哪个阶段？

事实上，外界一直对广州的智驾产业“话不多但干实事”的形象有所低估。在2025年“智驾概念”集体爆发的背景下，广州的自动驾驶版图正在浮出水面。

在功夫汽车看来，喧嚣的资本市场之外，这座城市真正的受益者，或许并不是股价暴涨的文远知行，而是那些长期布局、掌握产业链关键环节的“隐形巨头”。

（1）智驾爆发元年，广州的底气是什么？

尽管广州是全国自动驾驶产业最活跃的城市之一，但在全国舆论场上，广州的智驾产业长期处于“边缘”状态。

相比之下，北京有百度Apollo背书，深圳有大疆、华为的加持，上海则因特斯拉产业链的落地成为关注焦点。

而广州？虽然有全国规模最大的Robotaxi测试车队，但长期以来却难以在“产业声量”上与其他一线城市相匹敌。

在功夫汽车看来，广州在自动驾驶上的低调，仅仅是表象。

如果细数广州在智驾产业的布局，会发现这座城市在自动驾驶领域的深耕早已形成生态闭环。

这座城市除了拥有全国最大规模的Robotaxi测试车队以及已接近Waymo在美国凤凰城的水平的规模化运营能力之外，广州更是全国首批智能网联汽车试点示范城市之一，目前开放的自动驾驶测试道路达1623.5公里，仅次于上海，超越北京和深圳。

与此同时，广州市政府对智驾产业的支持“快、狠、准”，从测试牌照、示范区建设到商业化试点，始终走在全国前列。

加上近几年，广汽资本先后投资了文远知行、小马智行、地平线、滴滴自动驾驶等20余家自动驾驶企业，其中6家已成功上市。

从数据上看，广州已经具备全球领先的自动驾驶产业基础，但却长期缺少“声量”，导致外界对其认知落后。如今，文远知行的暴涨，等于让广州智驾产业的“深厚家底”被全球资本市场重新估量。

事实上，以“智驾“为标签的小鹏汽车，同样也是广州的骄傲。

作为全国最早一批投入智能驾驶研发的新能源车企之一，小鹏汽车不仅率先推出XNGP高阶智能驾驶系统，更在2023年宣布与滴滴达成合作，进一步拓展自动驾驶应用场景。而这一切，都在广州这座城市的智驾生态中完成闭环。

（2）资本狂欢背后，真正的受益者是谁？

文远知行暴涨，表面上是自动驾驶概念的资本狂欢，但背后最值得关注的，反而是广汽集团的深度绑定。

功夫汽车认为，广汽无疑是广州智驾产业最大的幕后推手。

公开资料显示，早在2021年，广汽资本就已向文远知行投资了3000万美元；去年6月，广汽资本再次加码，投资不超过2000万美元。

业内人士猜测，虽然文远知行目前并未公开透露各大股东的持股比例，但广汽通过合资公司(控股超50%)和产业链协同，在文远知行的商业化落地中占据主导权。

除了文远知行之外，广汽还投资了小马智行、滴滴自动驾驶以及地平线等自动驾驶企业，据估算，目前广汽集团在自动驾驶领域的投资金额已合计高达 5.2亿美元(约合人民币37.17亿元)。

当下自动驾驶行业存在两种路线之争：一种观点认为未来的汽车产业仍由传统主机厂主导，自动驾驶公司只会成为供应商；另一种观点则认为自动驾驶公司才是未来汽车行业的主导者，整车厂将沦为代工厂。

但现实是，自动驾驶不可能脱离整车厂独立发展，因为它需要整合感知系统、智能座舱、OTA升级等多个环节，而这些都掌握在整车厂手里。

一个例子是，目前广汽研究院的智驾系统实现“雷达+摄像头+毫米波雷达”数据融合，目标检测准确率99.3%，支撑广汽集团全线车型智能化升级。

广汽的布局表明，它正在从“汽车制造商”向“智能出行生态运营商”转型，而自动驾驶技术正是其弯道超车的最大筹码。

换句话说，文远知行和小马智行等公司或许会成为广州智驾产业的明星，但真正的产业受益者，依然是广汽。

从文远知行、小马智行到地平线、滴滴自动驾驶，广汽资本的投资版图几乎涵盖了自动驾驶全产业链的关键环节。这不仅让广汽在技术上保持领先，也让它在未来的智能出行市场中拥有更大的话语权。

（3）功夫拍案

2025年，被视为自动驾驶行业的拐点之年，全球自动驾驶产业链正在经历一场深刻变革。

广州在这场变革中，早已不是那个“边缘选手”，而是正站在自动驾驶产业爆发的前沿。从政策开放度到产业链完整度，广州已经具备全球竞争力，文远知行的暴涨只是“冰山一角”。

然而，谁将真正成为这场产业革命的赢家，仍然取决于自动驾驶如何从技术突破走向大规模盈利。

接下来，谁能真正将自动驾驶变成可大规模盈利的生意，才是决定胜负的关键。而在这场“智驾之城”的竞逐中，广汽无疑已站在了牌桌中央。