一周涨出“小鹏+蔚来”!“万亿比亚迪”的底层逻辑是什么?
比亚迪股价,又涨了!
今天,比亚迪A股再度上涨2.22%,总市值为1.04万亿元。盘中股价最高为363.48元,再创历史新高。
过去9个交易日,比亚迪累计涨幅超25%。
这是一个什么概念?
相当于直接涨出了一个“小鹏+蔚来”的总市值。
同时,这也是继2022年首次突破万亿后,比亚迪第二次达成“万亿里程碑”。
或许,很多人不理解,一个“智能化战略”,为何能够将比亚迪再度推上万亿高度?在这背后,到底又折射出着全球汽车产业竞争格局什么样的变革?
(1)万亿比亚迪的“底层逻辑”:从“价格屠夫”到“技术话语权”
表面上看,比亚迪市值直冲万亿,或许只是一场资本市场的狂欢。
但外行看热闹,内行看门道。
此次市值飙升的“底层逻辑”,便是其“全民智驾战略”。
2月10日,比亚迪宣布全系车型搭载“天神之眼”高阶智驾系统。从7万级的海鸥到高端车型仰望U8的21款新车,全部覆盖。
这一策略将智驾功能从传统20万元级市场拉低至10万元以下,甚至最低6.98万元的海鸥智驾版,首次实现了“智驾平权”。
功夫汽车认为,这不仅是汽车工业从"油电切换"迈入"智能重构"的质变节点,更将成为一场比电动化更剧烈的智能化革命。
当比亚迪董事长兼总裁王传福将"天神之眼"智驾系统下放至7万元车型时,便犹如亨利·福特用流水线将汽车价格腰斩。
昔日的“价格屠夫”,直接把刀挥向了智驾。
通过规模化采购和技术自研,比亚迪大幅降低了智驾成本。
例如,比亚迪的“天神之眼”C版本用三目摄像头+毫米波雷达的组合,在摒弃高精地图的同时实现高速NOA,这套方案的成本仅有激光雷达方案的1/3。
显然,手握“技术话语权”的比亚迪,通过这种“加量不加价”的定价策略,不仅提升了比亚迪产品的竞争力,更让市场看到了智能化技术普及的商业可行性。
(2)万亿市值只是序章?"迪链"崛起背后的“权力转移”!
在比亚迪向上突破之际,资本市场也有一批“比亚迪系”概念股随之拉升。
比亚迪的万亿市值,直接带动了智驾产业链的价值重估。
在这背后,比亚迪智驾车型的规模化落地,将推动智能化硬件需求呈指数级增长,掀起从传感器到计算平台的“国产替代浪潮”。
譬如,在比亚迪中高阶方案所搭载的激光雷达中,速腾聚创的供应占比将达到8成。
包括比亚迪汉、海豹、腾势D9、腾势Z9GT、仰望U8、仰望U7等十余款车型均已搭载速腾聚创的激光雷达,且大部分已上市在售。
2024年全年,激光雷达单年装机量首次突破150万颗。其中,速腾聚创激光雷达装机量连续位居行业市场份额第一,并引领行业共同实现百万颗车载激光雷达的交付。
除此之外,比亚迪入门级智驾车型倒逼供应链降本,具备性价比优势的二线厂商获得突围机会,能够替代传统国际Tier 1,实现行业从“龙头垄断”转向“分层竞争”。如若把智能驾驶硬件成本降至传统方案的1/3时,中国供应链将从“替代者”一跃进阶为“定义者”。
显然,比亚迪的智能化战略,正在打破传统金字塔式供应链格局,开启新一轮的“国产替代窗口”。
这场由比亚迪智能化引爆的“国产替代浪潮”,将进一步重塑全球汽车产业供应链的权力版图。
(3)功夫拍案
比亚迪的爆发印证了一个趋势,汽车产业价值正从“电动化”向“智能化”迁移。
这更标志着,智能汽车行业进入“iPhone 4时刻”——通过技术普惠引爆大众市场。
万亿市值,也并非终点。
当智驾成为标配,行业洗牌将进一步加速。
对中国汽车产业而言,比亚迪的崛起证明了一条路径:通过技术创新与国产供应链整合,中国企业不仅能突破“卡脖子”难题,还能在全球价值链中占据主导地位。
比亚迪的万亿市值,是技术普惠战略的胜利,更是中国汽车从“制造大国”迈向“智造强国”的缩影。