为何奥迪官降，才是豪车降价、消费者受益的“正确打开方式”？ - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构
前段时间，增值税下降的消息，让豪华车市场激起了一番波澜。
虽然增值税只是下降了1%，但不少豪华品牌因为车价的基数较大，依旧产生了数千到上万元的降幅。
再加上同时宣布“官降”的品牌颇多，一时间豪华品牌降价的“声势”，算是起来了。
然而，在功夫AUTO跑马巡城，对豪华品牌热门车型终端价格进行了一番调查后却发现。前一波的所谓“官降”，充其量只是“雷声大，雨点小”。在豪华品牌原来就有的优惠幅度内，增值税带来的“降价”，其实并没有对消费者产生多少实惠。
正当阿宝以往这波行情就这样过去的时候，不料，一汽-大众奥迪推出的30周年礼遇活动，却真正刮起了豪车市场的“暴风雨”。
更让消费者真正享受到实惠，提前感受到夏日“清凉”。
奥迪30周年礼遇：除了官降，还有更多
自一汽集团与奥迪携手30年以来，凭借对市场的精准洞察和对用户需求的全面满足，一汽-大众奥迪已经累计收获了近480万用户的信赖。
为了回馈用户，一汽-大众奥迪决定自5月10日起下调在售车型官方指导价。
此次官方指导价调整涉及一汽-大众奥迪旗下在售的进口及国产车型，降幅为1,300元-18,200元。（具体车型降价幅度见下图）
除官方指导价调整外，一汽-大众奥迪还开展了用户回馈行动，行动范围涵盖金融政策、二手车置换、售前售后服务等领域，将全方位满足用户的多元化需求。
为何这一活动，能让消费者大喊“解渴”“过瘾”呢？
在功夫AUTO看来，一汽-大众奥迪的这次30周年礼遇活动主体上应该分作两大部分。
其中第一部分，较为显性，也是大家都看到的，就是“官降”。
而这次“官降”的原因，其实也是体现在国家公布的增值税率下调1%的基础上而产生的。但不能否认的是，恰逢一汽-大众奥迪成立30周年之际，此番同步国家政策而来的优惠，也是奥迪顺应潮流，回馈用户的善意之举。
不过，这次功夫AUTO更为想聊的，其实是这次活动的“第二部分”，也就是优惠相对“隐性”的“回馈行动内容”。
特别是金融政策方面的优惠，全系进口车最低可享24期0利率，部分国产车型最低可享18期0利率，才是这次活动的价格“大杀器”。
我们不妨来简单算一笔账，假若以一台40万的车型计算，5成首付后，也就是贷款20万元。以两年24期计算，目前国家银行贷款基准利率为5.25%，两年下来利息高达12，980元。假若用户享受了24期0利率，则变相可获近1.3万元的优惠。
光是这一项的优惠，就比官降1%的力度强得多。
同时，如果再加上二手车置换、基础保养、保养附加项等综合优惠，消费者所能获得的实惠，无疑要远远高远1%的“官降”。
据一汽-大众奥迪汽车一位内部人士表示，公司之所以在时间上要晚一些推出优惠政策，并非是外界想象的“反应迟钝”，而是在研究如何将税收降低带来的利好直接过渡消费者身上。“我们这次不仅仅是降低指导价格，同时还推出了‘大礼包’，这对于消费者是更实在的看得见的让利，不会在销售过程中被变相变为一个毫无意义的噱头。”
为何奥迪有如此底气和实力回馈消费者？
事实上，作为一个深耕了中国市场30年的豪华品牌。一汽-大众奥迪一直以来都把中国视作“第二故乡”。
截至2017年12月底，一汽-大众奥迪在全国203个城市，已经设立了482家经销店，形成了极为完善的销售和服务网络。
同时，一汽-大众奥迪在华还拥有包括长春Q工厂、佛山工厂在内的一系列最先进生产基地，为奥迪车型提供源源不断的产能保证。
在过去的2017年，奥迪（含进口车）在华更是共销售整车59.5万辆，同比增长1.05%，再创历史新高，连续30年夺得中国豪华车市场单一品牌销量冠军。
而在刚刚过去4月份，奥迪品牌共计销售整车52,288辆（含进口车），同比增长13.7%。A4L和A6L继续成为销售“王牌组合”。销量分别达到12,499辆和11,725辆，其中，A4L同比大幅增长44.4%。
在今年日趋“清冷”的车市环境中，一汽-大众奥迪可说是持续走出一条“逆市增长”的“荣耀之路”。
同时，30年以来，凭借一汽集团和大众集团在全球产业链的“厚积薄发”，一汽-大众奥迪推出了“全价值链本土化”战略。
通过在产品研发、采购、生产、营销等环节的本土化，帮助一汽-大众奥迪找到了一条让产品质量更加稳定，同时也能有效降低成本的“王者之路”。
正是通过30年的不懈耕耘，让一汽-大众奥迪拥有了其他豪华品牌所不具有的深厚本土化“根基”；正是通过30年的对市场的充分理解，让一汽-大众奥迪较其他豪华品牌更加谙熟中国消费者的需求；正是通过30年的体系建设，“苦练内功”，让一汽-大众奥迪拥有了较其他豪华品牌更强的成本竞争力。
因此，在即将迎来30周年之际，一汽-大众奥迪也较其他豪华品牌有着更为充足的“底气”，来祭出这“诚意满满”的礼遇计划。
为消费者带来真正的实惠！
