别和海马比性价比，人家良心起来连乞丐版都不要了 - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构

盛夏未至，但我却在海南三亚的艳骄阳下体验了一把海马全新福美来F5。

讲真，我一直都很喜欢海马对“Family”这个词语的解读。“Father and Mother I Love you!”这让我想起了S.H.E那首经典的《金钟罩铁布衫》，温馨可爱又活泼。

在当下这个动不动就把重金属和科技感搬出来的年代，海马淳朴温馨的家庭风格显得那么难能可贵。所以我一直觉得“福美来”这名儿起得可真好，一辆车最大的作用，不就是载上家人高高兴兴的出去浪一浪么。

不过，作为主打家庭第一辆车的福美来F5，性价比才是王道。而这次体验下来，这款全新福美来F5带给我的最大感受就是大写的良心。

那么全新福美来F5是如何撑起“良心”两个字呢？三个亮点可以说明这一问题。

亮点1：拒绝乞丐版

怎么样的性价比为之高，我想很多人都说不清楚。但每个人心里都有一杆秤，“性价比”这三个字也会根据每个人的这杆秤来定义。不过海马全新福美来F5却给出了明确答案——向乞丐版say goodbye！

乞丐版作为几乎所有车企的定价手段之一，却是往往是鸡肋般的存在，甚至很多车型的乞丐版对消费者来说是根本不存在的。而这次全新福美来F5则是干脆放弃这块“鸡肋”，将以往可以拆分车型的配置全部设置为标配，仅凭这点来说，全新福美来F5就从新定义了“良心”二字。

针对国人的需要与当下的消费主流，海马全面将很多“高配置”标配化。例如很多消费者很看重的天窗，海马不仅标配，还进行了加大加宽，810mm*405mm的尺寸在同级别里基本上属于顶尖水平，即便是身处后排也不会感到很压抑；而标配8英寸中控屏则实在“过分”，毕竟很多同级别的车型即便是顶配也不过才7英寸；同时，全系还标配一键启动、电子手刹，另外，除低配车型外，全系均标配的9.1版ESP，上坡辅助和倒车影像等安全配置，而紧急制动时会自动双闪，也是值得点赞。

这样的良心配置也可以说让福美来F5奠定了入门级家轿的标杆地位。

亮点2：同级唯一四轮独立悬挂

当然了，说起福美来，那么必然是要提一提它传承自马自达的优秀调教技艺。

本次试驾的地点之一的万宁，虽然随处可见大海，但是开发程度却完全跟不上节奏，如果想在这样的地方拍上一张拿得出手的美照，那就必须和崎岖不平的泥路与野海滩进行一番“搏斗”。

好在福美来F5也确实给力，在这些稍微复杂的路况也都应对自如。这得益于福美来F5的离地间隙达140mm，比起同级别的家轿多出20~30mm，再加上海马的专业底盘调教与同级唯一的四轮独立悬挂布局，使每次深加速或经过颠簸路段时也能感受到车子过滤掉了很多震感，坐在车内稳而平顺。

可以说，福美来F5在大多数路况展示出来的可靠性，的确是这个级别家轿首屈一指的。

亮点3：燃油经济性与驾驶体验兼顾

出色的通过性保证了福美来F5优秀的驾驶体验，而此基础上，福美来F5也很好的兼顾了燃油经济性。

全新福美来F5的动力和传动部分跟上一代车型一样，均是搭载1.6L的发动机和5MT/6AT自动变速箱。不过相比起那些搭载1.5L发动机的同级车型，福美来F5在起步时，还是稍有点优势的。在试驾的过程中，这副1.6L发动机所带来的平顺感，也确认了其倾向优化燃油经济性的调校。

如果，想通过地板油来换取等价推背感的话，那不如好好享受它的省油表现更好。毕竟作为一台家用车，高效的燃油经济性远比强烈的加速感来的重要。

不过，在高速上提速超车的表现也还算不错，在80km/h车速时再踩油提速超车，我是能感受到车子的冲劲儿是随着我脚下的力度或增加或减少或一气呵成的，它的力度和响应速度都比较准确及时，超车压力不大。

在保证燃油经济性的同时有能够给人驾驶上的畅快感，这点无疑难能可贵。

功夫拍案

笃定以超高性价比作为突破口的，海马并不是第一个。但做到高性价比，又能如此走心的车型，其实就真不多见了。

就冲海马这般用心，我也希望这次全新福美来F5能够重塑当年323的辉煌。