怎样才是一台好车？就是让你愿意将时间花在上面的车！比如这台SUV - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构

我和老公说，

将来，让大儿子买辆柯米克吧。

老公回答，首先，你得先等他到18岁，

其次，得他考个驾照，

再次，他18岁时估计还在上学，

还有，他得用自己挣的钱，

再有，他要买房，

更有，他要先结婚，

……

最后，你得确定，到时候，柯米克还在市场上销售？

我听到翻白眼，我花钱自己买一辆，封存起来，还不行吗！

突破传统的生活轨迹

柯米克是那种让人意外的车。在西安这座富有历史底蕴的城市中、在古城墙下，驾驶一辆新潮、前卫、充满各种无限可能的柯米克，尤其让人感到意外。

KAMIQ源于拉丁名AMIQ，AMIQ一座北极圈附近的小岛，终年冰寒，岛上住民的先祖战胜了严酷的自然。这是德国人对这种不畏、不止精神表示景仰的一种方式；也是斯柯达希望当下年轻人，拥有属于自己的独特烙印，突破传统的生活轨迹，突破两点一线的定式，去发现不一样的自己。

斯柯达的试驾团队下午将车钥匙交给我们，然后说，你们自由了(爱干嘛干嘛去)。我们本来打算上骊山，找块平地拍些美图，但转啊转，一直是双向的蜿蜒山路，只得作罢。不过山路的蜿蜒起伏，在柯米克轮下显得游刃有余。想想也是，现在道路都这么好，即便是一台SUV，也不一定需要强悍的越野性能。相比之下，乘坐的舒适性、驾驶的品质感，阿宝更加看重。

一台让你愿意将时间花在上面的好车

之前在北京车展上近距离接触一汽大众探歌和广汽丰田C-HR，充分体验了什么叫“品质极致”。这次来西安之前，我以为柯米克在做工方面也就如此了——该做的，别人都做了，你只能看齐，还能怎么提升呢？

柯米克主要提升的应该是一些新技术的应用——诸如驾驶助手、车道偏离辅助、LED大灯之类的，但出乎预料的是，柯米克提升幅度最大、让人印象最深的，居然还是原本就已经强到爆表的品质。

估计大伙不知道，柯米克采用的是“Audit品控体系”——不要看错，不是奥迪——具体展开就是零件精度误差不超过0.2mm，整车测量点超过20000万个，内饰精细匹配点超过300个。

在正式量产前，柯米克进行一系列实验室模拟测试和环境路试，横跨全球4大洲，综合测试里程超过400万公里，相当于绕地球100多圈。

从40℃高温高湿的海南到-40℃极低气温的黑河，再到地表温度高达70°的干热吐鲁，柯米克都留下足迹。在芬兰试车场，利用冬季最低气温可达-30℃的低温及天然的冰雪路面对车辆的整车动力、传动、转向、制动、底盘悬架等系统进行寒区适应性验证和耐久性能验证。正是这种对车辆品质和可靠性走火入魔式的追求，才使得斯柯达发出“要在中国闯出一片天”豪言。

因为认真，所以柯米克拥有了更加极致的驾驶品质，以及更加舒适的乘坐舒适性。待在车内，即便遇到堵车，也不会觉得时间漫长。

驾驶着柯米克，我在西安城内和城外溜达了整整一天，中间去了哪，我没有什么印象，好像穿越了一样。一辆好开好用的车，在于配置的堆砌，在于新科技的运用，更在于易用性和品质感，让你愿意将时间花在车上，而不是逃离。

感受对未知的探索、对自由的追求

这个世界上确实是颜值控和配置控的人更多，很多人选择现在的斯柯达，其实并不是因为它的极致品质，而是因为它——看起来够值。

我承认，试驾完柯米克之后，我相当的看好它，看好的原因就是因为它够划算。配置清单非常的长，有科大讯飞AI云助手、8寸大显示屏、自动大灯、TPMS胎压监测、ESP车身电子稳定系统以及前排一体式运动座椅。假如只是看这个配置清单，你会有感觉这是一辆韩系车，或者一辆中国品牌车型。

事实上，斯柯达在转变，在追求更极致品质的同时，主动去适应这个颜值和配置当道的市场。当然，斯柯达也一直在坚持，一直在与世俗对抗。柯米克的车型介绍PPT总共有85页，配置被密密麻麻落在1页上，是的，只有1页，其他84页被用来讲精神，谈时尚，说品质。

我喜欢这种变化，迎合时代变化的同时，还保持着特色鲜明的品牌风格。在柯米克上，你能感受对未知的探索、对自由的追求，以及对做自己的坚持。

我儿子还未成年，假如他可以用自己的钱买车，我会让他考虑柯米克，但那时候是下一代的柯米克。