全新宝马X3要干一票大的，BBA之争再临白热化！ - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构

德系三强一直以来深耕中国市场，把国人的需求摸索得清清楚楚，更深刻了解中国人最看重的是哪些地方。这也恰恰是它们产品取得如此成功的重要原因，以至于大多数人在购买豪华品牌时基本上是不会有BBA之外的第四个选择。

同时，BBA虽同是“老乡”，但似乎天生就是死对头，不论在哪个级别，哪个市场，它们永远是最直接的竞争对手。

当然，中型豪华SUV领域也不例外。

2018年7月3日，华晨宝马全新X3于重庆武隆仙女峰下正式上市，新车共推出6款车型，售价为39.98-58.58万元。

手握先发优势，国产而来的全新BMW X3，能否打破此前由奥迪Q5占据的领先地位，并在与加长上市的Q5L博弈中最终胜出？奔驰GLC又能否再次作为一个可选项？接下来，阿宝就来为大家分析一下到底谁更胜一筹。

宝马X3 天坑上市，但它可一点都不“坑”

在车身尺寸方面，应该有不少的老铁早已了解到，新一代X3国产后，车身尺寸以及轴距是不变的，也有不少宝马粉丝表示出喜欢原汁原味的感觉。

相比奥迪Q5L和GLC，它们在国产后长度以及轴距等都有所增加，可能在这方面奥迪和奔驰会更有优势一点，毕竟国内的市场的消费者还是那个观念：大，大，大！

但是大了就一定赚了？对于空间这个问题，阿宝对于中型SUV是否需要加长其实存在疑问。首先弄明白我们的用车场景，四人或者五人长途满载的情况多不多？我想大多数消费者还是一或两人，偶尔带上孩子又或两个老人出门的几率更大吧？

按照中国人的身高，两男两女对于一台标准轴距中型SUV来说，完全可以满足。另外买SUV的目的是什么？兼顾越野能力吧，在宽度不变的前提现仅仅增加长度无伦对操控还是对通过性都有一定程度的影响，那么为什么要买加长？

而这次补充上来的28i版本动力是一大盼头，在25i（39.98万）和30i（49.68万）车型之间增加了一个折衷选择，避免了此前除了最高配就只能买丐版的尴尬，而在与28i差不多的43.98万区间里，奥迪和奔驰的动力参数相比起来就都把劲往扭矩上使了，而单纯马力上X3领先不少。

加上四驱系统、智能全轮驱动系统、智能驱动力分配系统以及8AT变速箱的加持，可以说宝马在驾驶感受上的造诣还是从没落下的，这些配置对加速的线性，还有操控的平稳性都为X3加分不少。

除此之外，此次宝马新车型首次应用“BMW智能驾驶”，最新一代ACC自适应巡航控制系统结合了车道保持辅助系统和交通拥堵辅助功能，能在0-210公里/时范围内实现更趋自动化的辅助驾驶。

同时，配置上支持自然语音识别、无线Apple CarPlay等，而其他硬件配置上如电动座椅调节、自动防眩目内后视镜、感应式电动尾门、三温区空调等还是保持在豪华品牌的主流级别；另外像主动保护系统、预防碰撞系统、带自动刹车功能的定速巡航、泊车辅助系统等驾驶辅助配置也是一应俱全。

改款之后，宝马确实可以干一票大的

不得不承认，宝马新X3确实是一台好车，论底盘的提升，包括更多的铝合金结构及覆盖件的使用，这些方面确实算是BBA中最厚道的一个。

宝马X3虽没什么特别突出的地方，但也没有明显的短板，宝马的极佳操控还能为你的驾控体验增加不少乐趣。

总体来说，在保持品牌特征的同时，实力上的差距并不大，属于选谁都不会错的情况。一流的产品水准，外加独特的品牌价值，这就是BBA在华大获成功的原因。

如果你问阿宝，宝马新X3会不会大卖？我的答案是一定会，不过并不是因为TA换代，而是因为TA实现国产，消费者可以以更低的成本得到TA。

所以如果X3后期能够给足优惠，一定会和GLC的销量有的一拼,奥迪Q5L更是不在话下。毕竟对于消费者来说，如果产品力相差不大，那手中的票子才是最大影响因素，包括阿宝，在人民币面前我可是很一点原则都没有……