德国车企成的最大赢家，马斯克坐不住了！ - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构
自从去年开始，中国已经取代美国，首次成为德国全球第一大贸易伙伴之后，两国之前的企业合作也越来越频繁起来。与之相反的是，中美关系的恶化，让一直看重中国市场的马斯克终于坐不住了。
就在今天，马斯克已直飞上海临港，解决超级工厂尽快落地的问题，并将会在7月11-12日直飞北京，有望拜会官员，商讨关税问题。
而在中德两方的贸易中，汽车领域经贸合作是非常大的一个看点。
其中包括：华晨和宝马、长城和宝马、戴姆勒和清华大学、蔚来和博世、宁德时代与德国图林根州政府、大众中国、江淮汽车集团和西雅特等。目前，这些企业已经达成了合作协议或谅解备忘录并签约。
据悉，中德共签署经贸、新能源汽车、科技和农业等20多项合作文件，涉及金额达到近300亿美元。
产能将突破52万，首款纯电BMW iX3将在沈阳投产
其中，宝马与华晨的合作再升级最受关注，双方就合资企业华晨宝马的长期发展，签署了一份长期框架性协议。
根据协议，华晨宝马将继续扩大投资和生产，并启动中德双方在第三方市场的开发与合作。这是中国扩大开放、中德双方精诚合作的又一成果。
据悉，到2019年华晨宝马的整车产能将达到52万辆；到2020年，BMW品牌核心产品系列的首款纯电动汽车BMW iX3将在沈阳投产，这款产品将不仅在中国销售，还将出口到全球市场。
江淮与大众签署谅解备忘录，着力新能源领域此外，江淮汽车也与大众汽车集团（中国）、西雅特在德国柏林签署谅解备忘录。新的合作项目针对中国市场电动车发展，推动集团不断满足中国客户的需求。
大众中国将与江淮汽车和西雅特品牌共同成立一座研发中心，开发符合中国市场需求的电动汽车车型、车联网及自动驾驶技术以及配套的零部件和核心技术。新的研发中心计划将在2021年正式建成。蔚来与博世签约，开展自动驾驶等领域合作此外，蔚来汽车与博世集团在德国正式签署战略合作协议，双方将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作。
据悉，蔚来汽车与博世的合作在蔚来的第一款车蔚来ES8上就有体现，博世为蔚来ES8提供了驾驶辅助系统、控制单元、传感器和智能化助力器iBooster等关键部件。
而本次合作协议签署之后，未来二者还将针对这些部件进一步开发，并应用在蔚来汽车即将推出的其他车型之上。
戴姆勒与清华大学签约，进一步探索可持续交通领域
除了企业跟企业之间的合作外，校企合作也备受关注。同一天，戴姆勒与清华大学在德国总理府签署合作意向书，进一步深化双方在可持续交通研究领域的合作。清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心创立于2012年，结合了戴姆勒的创新实力与清华大学的科研优势。
据悉，清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心创立于2012年，聚焦中国市场需求，开展可持续交通领域的联合研究。2013年，该中心针对城市道路、城际干道、环路和交叉路口的交通状况进行数据收集。2014年，开展典型交通状况优先次序和技术参数研究工作。2015年，启动“交通弱势参与者的视觉识别”联合研究项目，旨在通过完善摄像头算法，优化交通弱势参与者的识别，该项目已建立了包含4万个样本的“清华大学-戴姆勒自行车骑行者基准”数据库。
未来三年，该联合研究中心将每年投入经费数百万元人民币，重点扩展在自动驾驶和智能交通领域的研究，继续推动交通领域产学研结合的新模式发展。
宁德时代新工厂落子德国图林根州
中国宁德时代新能源科技股份有限公司与德国图林根州州政府正式签署协议，拟投资2.4亿欧元(约合18.7亿人民币)，在德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。
宁德时代的崛起速度令人惊叹——从几年前一家默默无闻的电池厂，到成为国产动力电池的标杆，再到A股上市。
据悉，宁德时代图林根电池生产基地将分两期建设，主要从事锂离子电池的研发与生产，计划于2021年投产，2022年达产后将形成14GWh的产能，有望为当地提供约600个就业岗位。电池生产基地制造的产品将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球知名车企配套。
长城宝马正式签署合资经营合同 成立新合资公司“光束汽车”
7月10日，中国长城汽车股份有限公司（以下简称“长城”）与宝马（荷兰）控股公司（以下简称“宝马”）在德国正式签署了合资经营合同。
合同规定，长城宝马建立合资公司，双方各持股50%。新公司命名为光束汽车有限公司，注册资金17亿人民币，注册地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币。
公司董事会由六名成员组成，董事长由长城委派，副董事长由宝马委派，董事任期四年。合资公司规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂——这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目，也是长城新能源汽车迈向国际化的桥头堡。
功夫拍案
大国政治之间的博弈，说到底就是利益间的互相制衡。
而汽车作为制造业皇冠上的“明珠”，更加从来都是交易筹码中最为重要的一枚。
既然中美之间的毛衣战不可避免，那么，一方面是中德合作顺风顺水，另一边厢是特斯拉在华落地的“难产”，想必也就不难理解了。
