“吊打”宝马X3，干掉奥迪Q5L？这个“挑战者”有多强 - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构

假如，手持的预算是40万，目标锁定豪华SUV，该翻哪个车型的牌？

对于天秤座的人来说，这简直就是一道致命题。他们总能在选A或是选B之间，纠结半天，最终的答案是想死。

纵观40万元区间的豪华品牌SUV，在这个级别的同类项中，有宝马X3、沃尔沃XC60以及奥迪Q5L，还有英菲尼迪在近期推出的全新QX50，都是同个级别的“车生赢家”，身份地位也是大写的OK。

那谁更好一点呢？今天我们空间布局、动力性能、科技配置这几方面对比一下，看看谁才是最值得买的性价比之王。

从价格空间上

首先来看售价。这次英菲尼迪在定价策略上玩了点小套路，相比35-51万元的预售价，新车指导价从入门车型到顶配车型都有1-2万元的下降，33.98万元的起步售价也是这个级别豪华中型SUV里最厚道的。

显然，这一切都归功于上一代QX50。有着过去的教训，新一代QX50采用了全新的前驱平台与横置的发动机，这使得制造成本大大地降低。

在定价上争取最实惠的价格，增加了普通消费者对于购买一台豪华品牌中型SUV的兴趣。

而在同级别市场中，全新英菲尼迪QX50在车身尺寸方面并没有先天优势，相比奥迪在长度和轴距上的领先，更是没的说。

但实际上，全新QX50在后排空间表现并不用特别担心。由于新车采用前驱平台打造，且发动机是横置布局，其轴距在空间利用上会更加充分，这也是为什么坐进后排时并不会觉得它比新X3或者XC60小的主要原因。

并且从在SUV车型重要的参考指标离地间隙及后备箱容积上看，英菲尼迪QX50则体现出了领先优势，较高的离地间隙可以保证在复杂路况的通过性，而较大的后备箱容积，更是出游的重要保障。

因此，总的来说，价格、空间对比上还是英菲尼迪QX50更胜一筹。

从动力配置上

其次，从动力方面来看，四款车型均采用了2.0T涡轮增压发动机。全新英菲尼迪QX50在整体动力参数上领先十分明显，相比宝马X3和奥迪Q5L，马力多出近100匹。

这得益于全新QX50所搭载的VC-turbo涡轮增压发动机，并非普通的涡轮增压发动机，而是日产耗资200亿，历经20年才研发出来的——全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机。

这款发动机采用创新多连杆机构，使压缩比可根12可据驾驶需求实时变化，能够提供从8:1到14:1之间任意比率的压缩比，而且具有缸内直喷、和歧管喷射双喷技术。

可以说是全球领先的黑科技引擎，而它的最大特点就是，在发挥最大性能的同时，能同时保证最出色的燃油经济性。

这样，即便是入门的两驱，都能拥有245匹的马力，当属市场上领先地位。毕竟，英菲尼迪的可变压缩比发动机可是名不虚传的。

并且，与发动机的强进动力相匹配的，一定是一套非常安全的驾驶辅助系统。

全新QX50拥有12项智能科技的ADAS驾驶辅助系统。其中的车距控制辅助系统、倒车碰撞预防系统、盲区警示系统、车道偏离预警及修正系统等等只是领先同级的标配。

而超视距前端碰撞预警系统以及油门误踩智能纠正系统更是同级唯一，连主打安全的沃尔沃都略逊一筹。

从舒适性配置上看

在内饰上，英菲尼迪QX50也一改Q50L上的风格。在中控台与门板的扶手位置上采用了大量的高档皮质材质，务求把车内的豪华感营造起来。

而且标配的智能双触屏人机交互系统、液晶仪表盘、全景天窗等豪华内饰不比一线豪华品牌的宝马X3、奥迪Q5L差。

不仅如此，在舒适性配置方面，英菲尼迪全新QX50不仅配备感应后备箱、无钥匙启动、方向盘加热/换挡、第二排靠背角度调节及移动，前排座椅加热等配置。

更是独占方向盘记忆、主动降噪、中控双屏以及17个扬声器的BOSE音响。营造出了比较豪华的内饰质感——不同材质的搭配层次感分明、做工用料绝对对得起售价、车顶还采用了塑绒材质，更是是这台车的优点之一。

这些配置不仅在40万价位同级别车中是少见的，在更高级别车型中，也很少配备，英菲尼迪全新QX50的性价比在此刻也凸显出来。

写在最后

综合来看，四款车型在40万这个价位的配置均有不错的产品力，都对得起其售价。

但是细看配置，全新英菲尼迪QX50不管是在动力性能、主被动安全配置还是舒适性配置上，都较其他三款车型更为丰富，不失为40万级别极具性价比的车型，作为重点推荐。