二胎家庭欢乐多，全家都说TA最好——试驾广汽本田新奥德赛 - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构

在中国，MPV一直被看好，却从来没有做旺。整个MPV细分市场，能被消费者记住的只有三款车：五菱宏光、GL8和其他。

奥德赛被归类到“其他”的组别里，这种市场表现多少有点让广汽本田不服。

奥德赛对此前MPV市场的排行不服，是正常的。因为每一代奥德赛在日本和东南亚国家的销量都比雅阁要多。而且，奥德赛在国外任何一个市场，价格都不比同等配置的雅阁低。

走自己的路，做到最好。这大概是奥德赛当下的心态。

在广汽本田看来，作为MPV市场最好的同类产品，奥德赛在中国市场持续不断地进行迭代和更新，做到自己所能做到的一切。

剩下的就交给市场。

全家人都说好

MPV时代已经到来？对汽车厂家而言，现在还不是时候下判断。

对于处于巨大变革时期的中国车市，任何不可思议的变化似乎在一夜之间都可以发生。所以对厂家而言，最好的策略就是不要观望，先把最好的产品拿来。已经拿出最好产品的，还要不断的更新，以保持竞争力。

说了这么多，似乎大伙都有点不耐烦了，但是对我们而言，一款车是好是坏，没有必要用许多文字来描述。我们就想告诉你，它是目前市面上最好的同类产品，这就已经足够了。

这次试驾，我们是全家出动，三个成年人外加两个小孩，加上陪驾人员，坐满了三排，说它好，是全家人共同得出的评价。

增加电动座椅和双天窗

还想知道多些？好。和老款相比，新奥德赛外观全面升级，前保险杠、前格栅和前雾灯均以全新的设计，让人眼前一亮，晶钻LED前雾灯的加入，让前脸造型更加深邃有型。

在车内，增加了电动座椅和双天窗等豪华配置，并首次搭载了Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统和Honda CONNECT智导互联系统。

此外，新车还搭配17寸轮辋与全新多辐式轮毂。

发动机为2.4L DOHC i-VTEC直喷发动机，最大功率137kW/6400rpm，最大扭矩243N·m/3900rpm。得益于低重心平台设计，最小转弯半径≤5.4米，比许多中高级轿车都要低。

车内做工极尽精致体贴，比如你坐在任何一个座位都能找到地方放手机或杯子；车门侧面的储物空间，带有滑动门，可以防止小物件的滑落等。

新奥德赛和轿车一样的，是舒适的驾乘和灵活的操控；不一样的，是更加灵活的内部空间。

7个座位可以任意调节，获得你所需要的不同行李空间。我在开着这辆车的时候，老人家和二娃在第二排休憩，老公和大娃在第三排小声聊天——一家老小坐在车内，车厢里静谧舒适、其乐融融。

最后，提醒一下，奥德赛还有福祉车，此次也进行了更新，将于9月正式上市。