艾瑞泽GX有多好，开过才知道…… - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构

在SUV一波大热之后，如今，车市的风向标又指回了轿车。为了迎合家矫市场的回暖，中国自主品牌的先行者奇瑞也审时度势地推出了旗下中高端紧凑型轿车艾瑞泽GX。

G代表进取领先（Go-ahead）的产品形象，而X是“奇瑞雄狮“战略的体现，是AI人工智能的标签。它包括：代表AI人工智能技术；代表全新一代艾瑞泽，包括前所未有的改变，全新的外观内饰造型风格，明显的家族化特征；代表创造无限可能的人群。

那么，作为一头“雄狮”，艾瑞泽GX有什么看家本领？怀着好奇，阿宝来到了美丽的东莞松山湖，试驾GX一探究竟。

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追求国际化的现代美学，打造艾瑞泽GX超高颜值

这是一个看脸的时代，就算不打“颜值”牌，艾瑞泽GX在外观设计上也没有怠慢。

外观方面，艾瑞泽GX采用了全新的科技运动美学理念，成就了GX无法比拟的动感。宽体“X”家族前脸，亮黑色的点状格栅烘托出“年轻”、“犀利”的凌厉基调。

回旋波段式能量光导大灯、点阵式光影律动前格栅与前脸完美共生；同时，极速凌动线条加上溜背式车身设计，不仅使整车风阻系数低至0.28，还塑造出一种向前俯冲的视觉效果。

车尾中央的镀铬饰条与车头巧妙呼应。车尾的阶梯式造型使尾部更有的层次感。

除了惊艳的外观，艾瑞泽GX在内饰方面同样不遑多让。

三块大尺寸的屏幕尤为亮眼。

由7吋智联多功能液晶仪表、8吋智享空调液晶触控屏及9吋视网膜级高清触控电容中控屏构成三屏环绕式互联视界，使得中控系统更加人性化，给驾驶者以全新的操控体验。

值得一提的是9英寸雄狮智能多媒体系统的显示效果真的相当出众。

UI设计不错，反应及流畅度也是值得点赞。系统当中你还能看到360度全景影像，这样的功能在同级别的其他车型上并不多见。同时它还带有了自然语言识别功能。

除此之外艾瑞泽GX还配备有自动大灯、定速巡航、电子手刹、AUTOHOLD等功能，配置丰富，实用性也不错！

澎湃动力加持，“脚底生风”说来就来！

颜值上亮点十足还不够，GX的动力系统同样可圈可点。

全新的艾瑞泽GX搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩210牛米，与之匹配的是5速手动和CVT变速箱，但阿宝的重点聚焦在了它主打的可以模拟9速CVT变速箱。

光从数据看，这套动力总成似乎只是中规中矩，但实际效果却能带来难得的惊喜。

得益于调校偏灵敏的油门，艾瑞泽GX从起步阶段动力就相当澎湃，，更难能可贵的是，它的中后段加速也时刻在线，家庭用车的日常所需，艾瑞泽GX都能轻松搞定。

艾瑞泽的动力优势还体现在加速时间上，0-60km/h加速只需4秒，而0-100km/h加速成绩在9秒左右。

另外这台模拟9速的CVT变速箱可支持最大250牛·米的扭矩，换挡的手感也是“比潘婷更顺滑”。

同时它支持手动模式，如果你偶尔也想体验硬派的驾驶感受，GX还能模拟出换挡的感觉。

底盘方面，艾瑞泽GX采用的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，这样的配置对于该级别的车型来说也是完全足够了。

功夫拍案

在产品力方面，艾瑞泽GX的产品定位是“高颜智新锐性能轿车”，无论是颜值还是性能都非常“出色”，其超高颜值、精致内饰，以及动力配置在同级车型中遥遥领先。

而价格上，7.49万的起步价格对于每个人来说都体贴且友好。

试驾过后，阿宝从艾瑞泽GX身上感受到了奇瑞“以客户为中心”的服务宗旨，以及一如既往的沉稳务实。