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“黑公关门”最新采访:长城动员搜集证据,吉利不评论。为何吉利屡被炮轰? - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构

功夫汽车 阿宝 2019-08-31
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昨夜,汽车圈因为一张微信群截图、吉利和长城两份先后发出的企业官方声明,炸开了锅。今日,吉利与长城关于”黑公关“的互掐,全面发酵。

双方矛头直指此前业界多次出现的“黑公关”现象,而事件双方也各执一辞,一时间引来业界众说纷纭。

功夫AUTO记者针对此次事件,进一步分别向吉利、长城双方求证,并探寻最新进展。

吉利集团副总裁杨学良向功夫AUTO记者表示,官方回应详见微博声明。

而当记者进一步追问吉利目前是如何规划网络舆论引导的,杨学良回应:“解决用户疑问,讲清自己产品,绝不评论别人!”

另一方面,记者也向长城公关负责人询问对于事件是否拥有进一步的证据,以及如何看待杨学良的微博回应?

对此,长城方面在截稿前未作进一步的官方回应。

然而,让功夫AUTO引起注意的是,从长城内部人事的微信朋友圈发言来看,长城对此事已经动员起来,并且在微信朋友圈呼吁相关人士站出来提供进一步的证据,包括合同、聊天记录、转账记录等。

事件至此,已然向着更进一步发展的态势进行。至于事件后续如何,功夫AUTO也将持续保持关注。

”罗生门”?

据了解,最先在网络流传的微信截图,来自图群聊名称为“吉利汽车公关分群5”的聊天内容,其中信息发送人头像为吉利汽车。

而聊天内容主题为号召水军在各大网络平台吹捧吉利、抹黑国产(主要以长城为目标)。截图中还详细列出了具体操作指引以及报价。

为了进一步查证,记者随机抽取了业内著名垂直网站XX之家中的若干篇近期关于长城产品的文章。

确实随处可以发现大批针对长城产品“油耗高”、“换壳”等问题的质疑。



当然,如果从客观严谨的角度出发,由于只有一张微信截图,事件真实性一时也难于考证,因此这张网络流传的微信截图,也不能当做“实锤”。

显然,“久经考验”的吉利公关部门对事件迅速作出了反应。

10月18日20:15分,吉利官方微博发布了官方声明。声明中直指该截图为造假,并强调将诉之法律手段,追究造谣者的法律责任。


紧随吉利声明其后,长城汽车官微在22:53分也作出了回应。语气十分强硬,而且与吉利的官方声明针锋相对。


在声明中,长城直指“吉利汽车虽对此进行了官方声明,但某品牌拥有海量水军是不争的事实,专门抹黑所有民族自主品牌、粉饰自己、表里不一。我司严厉谴责这种无良行为,并将进一步采取法律行动,捍卫自己的权利。”

由此,事件的“火药味”已进一步升级。


23:25分,吉利汽车集团副总杨学良在其个人微博上转发长城的声明,指出微信内容8:31分发出,8:31分截图,绿色说明内容为截屏人自己所发,明显是有人炮制抹黑吉利,甚至不排除挑拨离间。

同时,杨学良还认为,用这样的抹黑内容给吉利扣帽子有失公允,希望和长城及其他品牌共同举报网络黑公关,维护合法权益,共同营造中国品牌发展的良好环境。

两家企业唇枪舌剑,更让事件一时陷入“罗生门”的境地。

为什么都向吉利”开炮“?

事实上,在长城、吉利将事件摆到台面上互掐之前,汽车、乃至各个竞争激烈的行业频频出现“黑公关”乱象。

在长城、吉利发布声明后,奇瑞汽车官方微博也在19日中午表示一直受到“黑公关”的恶意抹黑,并坚决抵制违背行业道义和职业操守的行为。

今年9月初,陆风汽车某高管更在微信朋友圈“开炮”,指出某个热门中国品牌多年呢一直大肆雇佣水军、车黑,365天不间断地攻击其他中国品牌。论坛、各个移动端阵地无孔不入。两个长字头和一个B字头品牌被重点打击。

虽然该高管没有明指该雇佣水军的品牌是谁,但从该高管“骂人不吉利”的表达中,业界不少媒体均猜测指的就是吉利。


无独有偶,今年7月份,比亚迪也曾发布企业声明,对在网上编造、传播不实消息、涉嫌侵权的媒体及个人依法追究责任。


另外,为了打击有组织的“抹黑”侵权行为,比亚迪还将长期向社会各界悬赏搜集“黑公关”线索,根据线索的价值,给与提供者5万-100万不等的奖励。

而在汽车行业之外,中国几乎所有竞争激烈的行业都曾爆出过“黑公关”案例,其中近年来影响范围和知名度最高的,无疑就是腾讯指责“友商”的“黑公关”事件。

就连一贯“佛系”的马化腾也在朋友圈中直言黑公关的危害。

事实上,近年来“黑公关”也已经成为一种畸形的商业模式。

某知名传统媒体就曾推出“起底网络营销号乱象”系列报道,对网络营销号制造不实信息、化身“水军”、买卖网络账号等不规范行为进行了深入报道,揭露了网络营销号背后的利益链条。

当刷流量、买水军、煽动舆论情绪成为常见的营销套路,在这种大环境下,受“黑公关”伤害的企业也就很有可能通过同样手段报复对手。

由此,市场出现劣币驱逐良币的乱象,企业间本来良性竞争的局面也可能演化成无底线的互相伤害。


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