试驾过别克GL6五座版，才知道它凭何重新定义家用MPV - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构

作为一家一直在中国家用MPV市场深耕的车企，别克完全配得上“造诣最深”的称赞。

当GL8成为商务级别里首屈一指的车型之后，却也因为太过于商务化的原因，迟迟未能打开家用MPV的市场。因此，别克推出GL6六座版，面向于入门级家用市场，开始跨出家用MPV市场的第一步。

而后，又再次推出五座版，原因是为了满足中国消费者对于家用MPV的要求—空间大，性能强，并号称是一款“腾出后备厢空间”的MPV。不得不说，在消费者需求痛点上，别克真的是富有超强的洞察力，同时又能够及时满足消费者的消费需求。单凭这点可知，别克被称为合资MPV市场的“王者”，是有其原因和道理的。

那么，这台自带“主角光环”的2019款别克GL6五座版家用MPV，它的表现如何呢？功夫AUTO先帮你们试驾了解一番。

少了一座，储物空间的更大起来

由于是年度小改款车型，GL6五座版的外观和内饰，基本延续GL6六座版的车型设计。相比于它们的GL8，都是比较显得小巧、精致，更符合家庭用车的定位。

而别克GL6五座版与六座版最大的区别就是取消了第三排座椅，将“2+2+2”变成“2+3”的座椅布局。虽然减少了第三排座椅，却也因此得到一个一个容积夸张、开口足够大且地台全平的后备箱。

后备箱的容积，在常规状态下是723L，后排座椅在放倒的事情下，可以扩大到1576L，足以放下超大件的行李物品或者一整套滑雪装备。并且在底部还设计了一组实用的储物格，放置各种小物品十分便利。

对于一向对于大空间的车型有着特殊喜好的国人来说，有一个MPV外形，比旅行车更奢侈后备箱空间的五座车，真的是一个不错的选择。

在试驾的过程中，可以明显感觉到。相比于GL6六座版，五座版在第二排的腿部空间上还做出了调整。

虽然五座版的后排座椅不能够像六座版那样前后调节，但胜在五座版的座椅柔软度整体优于六座版，所以五座版后排的舒适性，简直为家用MPV的定义增添了不少好感。毕业如果家里的老人或者小孩出行，能让他们舒适乘坐，可是车主最大的安心。

另外，值得一提的是，GL6五座版在外观上升级了17英寸的铝合金轮毂。在内饰配置上，也延续别克一贯的豪华感，很多细节设计上面花了很大的心思。

诸如全系标配的超大全景天窗，1365mm的长度直接延伸到后排乘客的头部，天窗面积高达1.15㎡让全车人员都能享受到舒适的开扬感；扶手箱下方同样带有一块能放下小件物品的储物格;中央扶手箱内部有纸巾格等等，处处人性化的配置，更加彰显了GL6家用MPV的定义。

升级了车载互联技术，更是令人刮目相看

如果说大空间是五座版的一大重要卖点，那在科技智能上加入的新一代eConnect智能互联系统，可以说绝对是GL6“秒杀”竞品的“杀手锏”。

GL6五座版搭载的新一代eConnect智能互联系统，不但新增互联应用车载App以及远程操作功能，还首次出现了智能语音交互功能。车主可以通过OnStar软件随时查看车门、车窗、天窗、后备箱的开闭状态。

当车主离车后未关闭车窗、车门、后备箱等时，安吉星会及时通过短信或邮件方式主动提醒车主，显得非常智能化，也让日常用车更加安全。

此外，还支持Super ID个人账号功能，可以将移动端数据和车机端打通，做到跨平台的用户数据共享，这也就意味着很多手机能做的事情。比如可实时将高德手机APP收藏地址下发到车机或车机地址收藏至手机，在家里制定自驾旅游计划时，都无须重复手动重复操作。

每年24G的“安吉星车联应用流量终身免费服务”，再也不用担心流量不够用，智能网联用起来更放心。

另外，在动力方面，也足以令功夫AUTO刮目相看。1.3T三缸涡轮增压发动机加6AT变速箱，最大马力163匹，最大扭矩230牛·米，在马力方面已经超越了途安L搭载的1.4T四缸发动机。在试驾的过程中，无论是怠速的平顺感还是起步的动力响应，整体动力表现不错。

可以说，GL6五座版的驾驶感受是非常轻快灵巧的，这和其修长的车身形成了鲜明的反差，实际驾驶中，转向很灵活。

总体而言，GL6五座版是一辆开起来非常舒服的车，舒适、安全、扎实是它给驾乘者最大的感受。并且，GL6五座版的驾驶感受还可以说是非常轻快灵巧，与其修长的车身形成了鲜明的反差，在实际驾驶中，转向很灵活，非常容易操控。

功夫拍案

整个试驾的过程中，不论是静态还是动态表现上，GL6五座版都是可圈可点的。

无论是升级之后的智能互联系统，还是车内多达38处的储物空间以及最大1576升的后备厢容积，再加年轻的外观，精致的内饰，科技感十足的配置，都足以令其成为家用MPV细分市场里实力强大的搅局者。

并且，随着GL6五座版的推出，逐渐完善了别克在MVP市场的布局。届时，在不容小觑的实力下，别克GL6将会成为继别克GL8后，MPV领域的又一标杆存在。