车市寒潮来袭，东南能否借助海外市场，打一场战略反击战？ - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构

众所周知，今年车市遭遇了罕见的寒潮，曾经的“金九”不再熠熠生辉，“银十”也显得后劲不足。

在如此严峻的形势下，如何“突围”，成了摆在自主品牌面前的一道必答题。

以东南为例，数据显示，2018年1-8月份，东南汽车实现累计销售62,192辆，而去年同期，其销量达到了92,382，可见车市降温对东南的冲击不小。

不过好在，国内竞争进入白热化，海外却还有巨大的市场等着中国车企去开拓。东南汽车也把握了开拓海外市场这一良策，并且取得了不错的成绩。

在今年的秋季广交会上，功夫AUTO与东南汽车销售部副部长陈航先生进行了一番交流，对东南汽车如今的战略布局有了一些更深的了解。

面向海外市场，东南汽车有着开疆扩土的决心

这是东南第四次参加广交会。作为我国重要的对外贸易的端口，东南汽车十分重视广交会这一平台，因此，自2017年春季广交会以来，每次广交会东南都没有缺席。

目前，东南汽车暂时只有DX3和DX7两款主力车型，DX3面向年轻消费者，而DX7则为成熟年长的人群打造。

其中，DX7的销量在海外市场中占到了六成的比重，成为了撑起海外市场半边天的存在。

陈航表示，如今“一带一路”政策的推行，正是中国车企走向海外千载难逢的好机会。我国自主品牌的辐射范围将会拓展到“一带一路”沿线的所有国家，这一市场的体量不容小觑。

对中国车企来说，这是打破现有格局极佳的发力点，而对“一带一路”沿线国家来说，也是引进先进技术，完善基础设施的契机。

中国的资本、产能和技术，可以帮助当地国家搭建基础设施和供应链体系，未来，东南汽车将来也会根据各地市场需求来设计产品，以更好的满足这一市场。

目前，东南汽车在厄瓜多尔、哥伦比亚、秘鲁、智利、哥斯达黎加、玻利维亚等国家建立了销售服务体系，明年还会在非洲、俄罗斯、东南亚等地继续发力。

被问及对于非洲地区有何规划时，陈航告诉功夫AUTO，为打开非洲市场，东南汽车坚持两条腿走路的战略，一方面利用现有自主品牌在海外联盟所打造的平台进行突破；一方面以中东为中转站，出口至非洲地区。

据介绍，2018年1至10月，东南汽车出口总量为2,194辆，较去年同期增长500%，外销金额超1.4亿元人民币，已提前完成今年的年度任务。

在出口形式上东南汽车也力求多样化，除了传统的整车出口，东南汽车又启动了CKD（全散件）、SKD（半散件）等项目。

“10月份即将出口一批SKD DX3到缅甸，明年初还将以CKD形式输出到厄瓜多尔。”陈航说。

在陈航看来，目前美元对人民币汇率上涨，反而为出口营造了良好的环境，有助于整体外销增长。

并且现阶段东南汽车的出口主要集中于中南美、东南亚、中东及非洲市场，因此，中美贸易战对东南汽车的外销并不会产生严重的影响，

应对市场的风云莫测，好产品才是硬实力

最后，陈航向我们详细介绍了DX7 prime，他告诉我们，DX7 prime是一名名副其实的“四有青年”：

“有颜”，是指它的外观内饰全新打造，集中呈现全新设计理念“翼3”中“型之翼”美学,让整车颜值和辨识度上了一个档次，凸显豪华感；

“有力”是DX7 prime搭载三菱全新1.8T涡轮增压发动机，让消费者享受更畅快的驾乘体验；

“有智”包括ADAS高级驾驶辅助系统中增加了行人侦测、紧急自动刹车和车道偏移警示，把L2到L3之间的辅助驾驶的一些系统都加到这套DX7系统上;

“有料”则是7寸屏改成10寸屏，DX7搭载东南自主研发的SEMI-Ⅲ东南多媒体触控智联网系统，具备百度Carlife手机双屏互联互控功能、key word智能语音等多项功能，集安全、智能、娱乐于一身。

由此可见，在同级别SUV中，DX7 prime的确是一款颇有竞争力的产品。

但东南汽车的考量还不止于此。

SUV市场持续走低，家轿市场回暖，东南识时务地推出新款轿车A5，据陈航介绍，A5极高的性价比在同级别竞争中会是一大卖点，该车型将在下月的广州车展亮相。

这是东南汽车顺应时代变迁，及时调整策略的表现。

写在最后

虽然东南汽车踌躇满志，但仍面临的许多亟需解决的问题。主要表现在出口至海外的产品普遍以经济型、实用型为主，缺少附加值，以及还未树立足够的品牌影响力。

一旦目标市场也如中国市场一样经历消费升级，依然难以应付随之愈发严苛的要求。

当然，东南汽车能够把握市场走向，察觉到海外巨大的潜能，体现了其敏锐的行业洞察力。我们期待东南汽车借助海外市场以及新款轿车A5的推出，在车市遇冷的节点弯道超车！