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车市寒潮来袭,东南能否借助海外市场,打一场战略反击战? - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构

功夫汽车 阿宝 2019-08-31
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众所周知,今年车市遭遇了罕见的寒潮,曾经的“金九”不再熠熠生辉,“银十”也显得后劲不足。


在如此严峻的形势下,如何“突围”,成了摆在自主品牌面前的一道必答题。


以东南为例,数据显示,2018年1-8月份,东南汽车实现累计销售62,192辆,而去年同期,其销量达到了92,382,可见车市降温对东南的冲击不小。


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不过好在,国内竞争进入白热化,海外却还有巨大的市场等着中国车企去开拓。东南汽车也把握了开拓海外市场这一良策,并且取得了不错的成绩。


在今年的秋季广交会上,功夫AUTO与东南汽车销售部副部长陈航先生进行了一番交流,对东南汽车如今的战略布局有了一些更深的了解。


面向海外市场,东南汽车有着开疆扩土的决心


这是东南第四次参加广交会。作为我国重要的对外贸易的端口,东南汽车十分重视广交会这一平台,因此,自2017年春季广交会以来,每次广交会东南都没有缺席。


目前,东南汽车暂时只有DX3和DX7两款主力车型,DX3面向年轻消费者,而DX7则为成熟年长的人群打造。


其中,DX7的销量在海外市场中占到了六成的比重,成为了撑起海外市场半边天的存在。


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陈航表示,如今“一带一路”政策的推行,正是中国车企走向海外千载难逢的好机会。我国自主品牌的辐射范围将会拓展到“一带一路”沿线的所有国家,这一市场的体量不容小觑。


对中国车企来说,这是打破现有格局极佳的发力点,而对“一带一路”沿线国家来说,也是引进先进技术,完善基础设施的契机。


中国的资本、产能和技术,可以帮助当地国家搭建基础设施和供应链体系,未来,东南汽车将来也会根据各地市场需求来设计产品,以更好的满足这一市场。


目前,东南汽车在厄瓜多尔、哥伦比亚、秘鲁、智利、哥斯达黎加、玻利维亚等国家建立了销售服务体系,明年还会在非洲、俄罗斯、东南亚等地继续发力。


被问及对于非洲地区有何规划时,陈航告诉功夫AUTO,为打开非洲市场,东南汽车坚持两条腿走路的战略,一方面利用现有自主品牌在海外联盟所打造的平台进行突破;一方面以中东为中转站,出口至非洲地区。


据介绍,2018年1至10月,东南汽车出口总量为2,194辆,较去年同期增长500%,外销金额超1.4亿元人民币,已提前完成今年的年度任务。


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在出口形式上东南汽车也力求多样化,除了传统的整车出口,东南汽车又启动了CKD(全散件)、SKD(半散件)等项目。


“10月份即将出口一批SKD DX3到缅甸,明年初还将以CKD形式输出到厄瓜多尔。”陈航说。


在陈航看来,目前美元对人民币汇率上涨,反而为出口营造了良好的环境,有助于整体外销增长。


并且现阶段东南汽车的出口主要集中于中南美、东南亚、中东及非洲市场,因此,中美贸易战对东南汽车的外销并不会产生严重的影响,


应对市场的风云莫测,好产品才是硬实力


最后,陈航向我们详细介绍了DX7 prime,他告诉我们,DX7 prime是一名名副其实的“四有青年”:


“有颜”,是指它的外观内饰全新打造,集中呈现全新设计理念“翼3”中“型之翼”美学,让整车颜值和辨识度上了一个档次,凸显豪华感;


“有力”是DX7 prime搭载三菱全新1.8T涡轮增压发动机,让消费者享受更畅快的驾乘体验;


“有智”包括ADAS高级驾驶辅助系统中增加了行人侦测、紧急自动刹车和车道偏移警示,把L2到L3之间的辅助驾驶的一些系统都加到这套DX7系统上;


“有料”则是7寸屏改成10寸屏,DX7搭载东南自主研发的SEMI-Ⅲ东南多媒体触控智联网系统,具备百度Carlife手机双屏互联互控功能、key word智能语音等多项功能,集安全、智能、娱乐于一身。


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由此可见,在同级别SUV中,DX7 prime的确是一款颇有竞争力的产品。


但东南汽车的考量还不止于此。


SUV市场持续走低,家轿市场回暖,东南识时务地推出新款轿车A5,据陈航介绍,A5极高的性价比在同级别竞争中会是一大卖点,该车型将在下月的广州车展亮相。


这是东南汽车顺应时代变迁,及时调整策略的表现。


写在最后


虽然东南汽车踌躇满志,但仍面临的许多亟需解决的问题。主要表现在出口至海外的产品普遍以经济型、实用型为主,缺少附加值,以及还未树立足够的品牌影响力。


一旦目标市场也如中国市场一样经历消费升级,依然难以应付随之愈发严苛的要求。


当然,东南汽车能够把握市场走向,察觉到海外巨大的潜能,体现了其敏锐的行业洞察力。我们期待东南汽车借助海外市场以及新款轿车A5的推出,在车市遇冷的节点弯道超车!


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