“黑公关门”后续猜测：吉利为何总遭同行指责？ - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构

从李书福的长篇演讲《世界本来就那么复杂 我们一定要安静下来》，再到长城实名举报，这一汽车业的“黑公关门”事件已经扩散至行业内外，备受瞩目。

详见此前功夫AUTO相关报道：

“黑公关门”骤然升级：长城实名举报；李书福痛斥“车黑”，要求检查合同

“黑公关门”最新采访：长城动员搜集证据，吉利不评论。为何吉利屡被炮轰？

这一周来，功夫AUTO文章推送之后，陆续收到不少同行的私信或者电话。

在询问事件本身之余，不少同行直指某中国品牌龙头的“车黑”。

有些同行甚至点破姓名，直指吉利。但被功夫AUTO问及是否有证据可以提供时，他们则表示，只是一种强烈的猜测，证据“很难找到”。

那么，为什么这么多同行私下都将“车黑”与吉利联系起来呢？为什么长城汽车在声明中“暗指”吉利呢？为什么陆风高管甚至撕破脸直指吉利呢？为什么奇瑞在“黑公关门”事件的节点上“主动”跳出来，一纸声明被视为“声援”长城呢？

正如李书福所言，世界本来就那么复杂，我们一定要安静下来，想一想：为什么在“车黑”事件当中，吉利总是那么轻易被同行指责呢？

自2015年以来，吉利业绩的高歌猛进便从未停步，一路从自主品牌排名第五，连续赶超长城和长安，最终站上了自主品牌“一哥”的地位。

甚至在今年低迷的车市中，依旧保持较高增长态势。今年8月份更加早早突破100万辆大关，在寒意瑟瑟的车市中可谓“一枝独秀”。

但俗话说得好，“木秀于林，风必摧之”。

在此前的事件中，吉利官方声明早已将截图定性为谣言，但同样作为上市公司的长城汽车，仍敢于在公司声明中直指“某品牌拥有海量水军”。

如此坚决的态度，是否证明了什么目前还未公布的信息呢？

再加上此前陆风高管的“嘴炮”，矛头直指吉利，这就不免让人怀疑其中并非那么简单了。

2.对KPI的追逐，是否导致吉利公关供应商“价值观变形”？

正所谓无风不起浪，功夫AUTO对于此次事件还有另外一个猜测：是否存在吉利的二三四线供应商为KPI考核“瞒上欺下”，甚至踩了“红线”。

众所周知，车企的KPI考核十分紧张，管理部门层层下压，在逐级往下的压力中政策也开始慢慢走样。

甚至由于KPI导致的压力过大，从而让企业管理链条出现断层，企业核心价值观在传递的高压之下挤压变形。

毕竟这种事情也不是第一次发生了，包括百度的竞价搜索、阿里巴巴曾经的假货泛滥都是活生生的例子。

面对这次事件，吉利最初迅速的回应是“谣言”，但是否已经过了真实且深度的调查？这点恐怕连李书福本人，也曾有疑问。

否则，李书福也不会在内部谈话中明确表示：“如果发现你们干了坏事，无论是谁，我一定会依法依规进行处理。”

对此，一个猜测是，吉利体系中或许存在某些公司高管还不掌握的状况？甚至是负责网络舆论管理的“供应商”、“临时工”们出了问题？

这也非全然不可能。

当然，作为一家迅猛发展的自主品牌车企，作为自主“一哥”，我们更加希望吉利是有担当，有责任心的企业。

或许，借着这次风波，可以让吉利内部自查，又或者通过法律手段，还吉利一个清白，都是业界乐于所见的。

至于事件的最为关键的一点，也是目前功夫AUTO最为不解的是：

此前各大汽车媒体、垂直论坛中屡屡出现长城、长安、比亚迪等长期被“黑”的案例中，受害方与受益方为何总是如此的一致？