福特与陈安宁，到底谁更需要谁？今后能互相成就吗？ - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构

与大多数跨国车企的全球布局一样，多年来，福特汽车一直将中国市场放置在亚太市场业务板块之下，由福特全球派驻的亚太区总裁统一领导。

但在今天早上，福特汽车的一道官宣，彻底打破这一情况。

福特汽车宣布：福特汽车对中国和亚太区组织架构进行全面重构，中国市场与北美市场并列成为公司的两大核心市场。福特中国升级为独立运营的业务单元，直接向全球总部汇报。

这意味着，在中国市场陷入“困局”的福特，非但没有降低福特中国的权限，反而将中国市场的重要性拔高至于北美比肩，成为福特汽车核心业务单元。堪称福特全球版图中的“直辖市”。

更为引人关注的是，这次官宣也印证了陈安宁在福特的回归。

据公告显示，陈安宁将出任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官，专注于推动福特汽车公司在中国业务的可持续发展，该任命将于11月1日起生效。

这一系列迅速的变化不禁让功夫AUTO好奇，到底福特和陈安宁之间，谁更需要谁？今后又是否能互相成就？

陈安宁的回归，能给福特带来什么？

不久前，在混改最紧要关头的奇瑞汽车宣布，奇瑞汽车总经理陈安宁因个人和家庭原因离开奇瑞，不再担任奇瑞汽车的任何职务。

就在媒体揣度陈安宁将何去何从时，福特的官宣，不仅给此事盖上结论，更是令整个业界颇为震惊。

由此，陈安宁将成为福特百年历史上的首位华人全球副总裁。他的火速加盟，更加是对福特的一次华丽回归。

事实上，陈安宁早于1992年就加入福特汽车公司开始了他的职业生涯，在之后的20余年里，先后出任了多个管理岗位，主要集中在产品和技术平台的开发以及合资公司的发展。

而在重回福特汽车之前，陈安宁曾担任奇瑞汽车有限公司首席执行官、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司董事长。

在此期间，他领导打造了奇瑞捷豹路虎的成功，并在2012-2018期间率领团队成功将奇瑞汽车转型为一家全球业务布局、多元化发展的中国汽车企业。

可以说，作为一名有着深厚技术背景，又先后在跨国汽车公司、中国自主品牌车企、中外合资车企担任领导职务的高级职业经理人，陈安宁的能力和经验，以及后多年来在中国积累的人脉与资源，将对福特提供极为重要的价值。

正如福特汽车公司执行副总裁及全球市场总裁吉姆∙法利所说：“ 陈安宁所具备的领导企业转型、打造具有竞争力的产品经验，和他深厚的行业人脉、将加速我们在中国市场的本地化发展， 让我们成为一个机构更精简、决策效率更高效、更贴近消费者的公司。”

陈安宁所具备领导企业变革、建立合作伙伴关系和合资合作业务、开发高竞争力产品的能力，将会领导福特汽车在大中华地区的业务，加快深化实施其“在中国、为中国”的战略。并借此能够带领福特中国尽快走出困境，重回增长通道。

福特又能给到陈安宁什么？

对陈安宁来说，此次回归福特汽车，无异于拥有了一个更大发挥空间的平台。

而在陈安宁回归前，福特汽车已经宣布了其在中国下一阶段的发展战略—“中国2025计划”。该计划包括到2025年底，在中国推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型，至少15款福特和林肯品牌电动车型。

所以，陈安宁回归后的重要任务之一，就是落实“中国2025计划”，助力福特完成在中国市场的战略转型。

除了最直观可见的提振福特销量外，该战略还包括人工智能、自动驾驶、车载互联和数字营销等多个领域的全面革新。这些挑战，对于陈安宁这位精通技术的职业经理人来说，再合适不过。

另一方面，此次福特汽车将福特中国全面升级成为独立业务单元，并直接向公司全球总部汇报，等于在管理层级上直接将中国市场提升到与北美市场同等的地位。

通过更快的决策流程，更多的灵活主动性将赋予给中国市场，福特也有望在激烈且残酷的中国车市竞争中，重新找回失落的时光。

写在最后

汽车业正在面临百年未遇的剧烈变革，在全球各个主要市场均陷入调整期的福特，更被外界认为到了“不得不变”的关头。

此番任命陈安宁，并将中国市场提升至最高战略级别，无疑就是福特全球布局变革中的关键一环。

在此其中，陈安宁与福特之间确实是互相需要，也很有可能在今后互相成就。

当然，面对变幻莫测的中美贸易关系，陈安宁能多大程度上能改变目前福特在中国市场的困局，或许尚有待观察。

但无论对于福特，还是对于陈安宁来说，他们都是彼此最适合的选择。