阔别一年，张海亮带着ENOVATE天际回来了…… - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构

昨夜，广州亚运城的天际线上，多了一抹亮色。

再次将年度最重要的一场发布会放在广州举行，对电咖汽车来说，是巧合，也是必然。

犹记得去年广州车展前夕，电咖“抢闸”在所有新势力之前，携5.98万元起售的EV10率先上市，一度让业界颇感意外。

然而，定位小微型车的EV10技术亮点毕竟有限。

随着政策退坡，小微型电动车的市场空间也被进一步压迫，这台与东南合作的小车，并没有掀起多少波澜。

对电咖来说，在低端市场再花大力气似乎已无必要。

“往上走”，是唯一的路径。

于是乎，ENOVATE天际品牌应运而生。

其承载的，不仅是电咖探索电动车的决心，更加是将故事说下去，将理想变成现实的希望。

因而，广州车展这个年度车市压轴的绝佳窗口，也再次成为电咖对外展示实力的良机。

品牌中文名称、LOGO、新车ME7正式发布

在ENOVATE看来，选用“天际”这个中文名称，寓意着广阔无垠的地平线，是深邃无边的宇宙，是都市的天际线。

是城市触摸天空的梦想，是远方的更远方。

而品牌LOGO方面，ENOVATE选用了简洁三杠形象。灵感源自互联网扩展菜单图形，让人很自然地联想到了“发现更多”，又或者特斯拉此前在Model3上曾使用过“Ξ”。

当然，这些其实都不那么重要。

更为重要的是，发布会上ENOVATE首款SUV车型ME7也正式亮相。

新车设计由前保时捷设计师，现任电咖设计副总裁Hakan Saracoglu操刀。4655x1963x1640mm的三围，2825mm的轴距，表明ME7的定位冲着中大型SUV而来。

发布会上，ENOVATE也毫不掩饰地对标了GLC、X3、Q5L，甚至还有蔚来的ES8。

值得一提的是，在并不算很大的车身尺寸上能够实现2825mm轴距，可以说充分发挥了纯电平台的设计优势。0.28 Cd这样接近SUV极限的风阻，也显示出设计师的一流功力。

三电系统方面，ME7高配采用320kW的电机、4.9s破百，后续会有高性能的电四驱系统，续航方面则达到了500km 的 NEDC 工况续航，电池密度为160Wh/kg。

从三电系统的数据表现来看，ME7至少在明年上市前，都能够保持较为领先的性能表现。

至于智能系统和驾驶辅助方面，车内前后5屏互联，达到L2.5级别的驾驶辅助功能也是亮点。

从这一系列产品力信息来看，这款新品的产品力与蔚来ES8、拜腾 M-Byte等处于较为相近的起跑线上。

虽然迟来，但绝不缺席

对电咖来说，ENOVATE天际品牌确实有点迟来。

毕竟，蔚来、威马，以及即将量产上市的小鹏都走在了它的前面。

虽然迟来，但绝不缺席，或许就是ENOVATE目前状态的最佳诠释。

同时，发布会上，电咖创始人张海亮介绍，ME7 将在天际位于绍兴的整车基地生产。

这座基于德国工业4.0标准打造的工厂，以及电咖团队中在德系品牌中有着近20年工作经验的核心团队成员，将为新车的顺利量产保驾护航。

电咖创始人张海亮

事实上，越来越多业内专家均认为，2020年将是国内新势力们的最后窗口期。能否如期赶在2019年底前上市，对ENOVATE天际来说，尤为重要。

此外，发布会上电咖CMO向东平还介绍了ENOVATE今后将采取的销售模式。

网上下单，透明定价，零库存的即时生产等都是新势力们的“标配”了。

同时，1188名始发会员的预订也在发布会最后正式开启，并附带系列终身免费权益。

功夫拍案：

这场历时一个多小时，信息量巨大的发布会所传递的信息大体如上。

坦白讲，对参加过多场新势力发布会的笔者来说，ENOVATE天际给我的观感还是不错的。

传统车企出身的张海亮并没有说太多大话、空话，反而一直实实在在地将最多的时间留给了产品本身。

或许，ME7在各个方面和竞品相比并没有太突出的长板，但好处是，也没有明显的短板。

企业家的个性，会深刻地为他创立的企业印下烙印。

笔者眼前这个温和、自信、从容的张海亮将会把ENOVATE天际带往何方？

我们拭目以待。