TNGA新旗舰，以亚洲龙之名呼啸而来！ - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构

11月15日，广州之窗注定不平凡。

让业界与市场期待已久的一汽-丰田TNGA旗舰AVALON，正式公布中文名称——亚洲龙！

夜阑珊，星璀璨，一场艺术与美的视觉之旅，一场神秘“感知力”的体验，就此揭幕。

从一汽-丰田正式发布了全新品牌口号——“致真，至极”，到如今，恰如其分地诠释这一品牌口号的亚洲龙的到来，为一汽-丰田在华的全面提速写下有力的注脚。

亚洲龙有着怎样的市场定位？

自AVALON亚洲龙被计划引进中国之日起，这台重磅新车便是荣誉加身。

作为 “一汽-丰田TNGA新旗舰”，更有着“最美丰田车”的美誉。

众所周知，亚洲龙与皇冠之间的关系十分微妙。之前传言皇冠或将停产，而亚洲龙便是皇冠的接替者，尽管事实已经将谣言粉碎，但我们足以从侧面看出亚洲龙的“豪华”定位。

另外，从销量上看，皇冠长期以来保持着3000台左右的销量，相比凯美瑞月均高达14000辆的表现，差距明显。

因此，亚洲龙的出现，无疑将帮助一汽-丰田在中高级车布局中获取更大的增量空间，同时也补充锐志停产后的空白。

得益于TNGA架构下“双极Premium”的研发理念，其完美平衡了外观与内饰、动力与油耗、驾控乐趣与舒适静谧性等方面的矛盾。

正是基于TNGA将每个零件“从零开始重新研发”，将设计之美、技术之美融入到造车的每一个细节当中，最终成就用户“决不妥协的高级感”。

诚如田久青所言，AVALON的竞争对手，是大众的迈腾、帕萨特、雷克萨斯ES，当然，还有凯美瑞，与这些车型相比，在B级车市场，无论是价格还是产品力，亚洲龙都有着不俗的竞争力。

带着蓬勃的生命力和自由感呼啸而来，背负起为一汽-丰田重振雄风的使命，亚洲龙可谓志在必得。

TNGA旗舰产品力强在何方？

要担当得起“旗舰”的身份，亚洲龙的产品力自然不容小觑。

外观上，亚洲龙一改丰田车此前形象，化身为“潮流先锋”，富有动感美学。

在TNGA架构下，车身更低更宽，前脸造型大胆、车灯组合相当个性，0.27的低风阻系数……诸种元素汇聚在一起，使得整车线条流畅率性、动感十足。

看起来如贴地飞行的“流体雕塑”，带给人极强的视觉冲击力，这种强烈的后现代主义色彩，让人生发出对自由的无限畅想。

与酷帅造型构成强烈对比的是，车的内饰极其细腻考究，全部采用真材实料。无论触觉、视觉、还是听觉，均带给人实际可知的高级感。

车椅全部真皮包裹，还附有精致的花纹；更低更薄的仪表台和全景天窗，将带来更宽阔的视野空间。

甚至在门饰板中，都用上了雅马哈制作吉他所用的实木和衍缝布设计；14个JBL音响立体环绕，结合静谧的空间，将带来极致的听觉享受。

为了保证上乘的稳定性，亚洲龙在低重心的基础上，将车身的抗扭刚性强度提升到同级车中的顶尖水平，无论刹车还是转弯，车身的晃动幅度都降到了最小。

此外搭载的AVS自适应可变悬架，则能够抑制侧倾，减少车辆上下振幅。如此，多种优质性能叠加，车辆的稳定性得到了充分的保证，“高品质驾乘感受”就此而来。

值得一提的是，亚洲龙的运动模式，还能让用户一尝媲美跑车般的流畅体验。

在惯常的理解中，加速与油耗是不可融合的两极，但亚洲龙实现了不愿妥协的“突破”。

在TNGA架构下，亚洲龙的引擎设计，从零开始重新研发。

全新设计的TNGA2.5L Dynamic Force Engine，不仅采用了高速燃烧技术和可变控制系统，而且通过减少排气、冷却、机器工作等各个流程中的能量流失，来提高热效率，最终达到了世界顶级的41%，这个数值甚至超过了丰田混动明星车型普锐斯。

在拥有超高热效率的引擎之下，汽油版车型还搭配了新研发的Direct Shift 8AT（8挡自动变速箱），能够实现流畅加速。

双擎版车型则搭载丰田全新一代混动系统，大概1秒就达到了最大加速度，仅仅是此前同类车型的1/3。在流畅加速的同时，车辆的燃效也达到同级别车中的顶尖水平，汽油版车型达到6.2L/100km，双擎版车型达到4.3L/100km。

功夫拍案

无论是迎合当前消费升级的趋势，还是为丰田在华的全面提速赋能，亚洲龙的引进对一汽-丰田来说都是最精明的考量。

这款全新旗舰车型的到来究竟会带给丰田多少突破与机遇？又会带给消费者怎样的优质选择？

我们拭目以待。