超然于“寒市”之外，广汽本田缘何能逆势而行？
中国车市在经过了长达十几年的高速增长后，今年下半年突如其来的“急刹车”，让传统的“金九银十”也熄火了。连续4个月负增长，让车市一片萧瑟。
无疑，对于不少车企而言，这是一个“至暗”的时刻。在这场车市“淘汰赛”当中，将呈现“强者恒强”的市场格局。
能超然于“寒市”之外，这不仅仅需要强大的产品力，更需要前瞻性的市场洞察力以及创新的营销体系力。
“寒市”之下能够逆流而上，考验的不仅仅是眼光，更是战略与格局。
今年迎来成立20周年的广汽本田，又一次逆市而上，超然于“寒市”，成为业界“强者恒强”的样本。
据乘联会数据显示，广汽本田在刚刚过去的10月里，成为了市场的领跑者。10月份广汽本田销量75,354辆，同比增长9.4%。今年1-10月，广汽本田累计销量595,981辆，同比增长4.2%，增速领跑行业。
值得关注的是，第十代雅阁自今年4月发布以来，短短半年累计销量已突破77,000辆，月均销量超15,000辆，稳居中高级轿车销量冠军，力压第八代凯美瑞以及德系诸强。此外，全新一代凌派火力十足，自9月27日“广汽本田品牌之夜”发布后，首月销量就达到11,567辆，同比增长22.7%，单日订单最多近2,000千台。除此之外，冠道、飞度、锋范也都保持不俗的增幅。
广汽本田持续逆市飘红的销量，将为其实现2018年年度目标奠定了强有力的基础，更令其成为“寒市”之下难得的“一抹红”。
沧海横流方显英雄本色。“寒市”之下，赢家将是“行业战略投资者”，而非“市场投机者”。
那么，持续“飘红”于车市的广汽本田在2018年，是如何在战术上精准进击，在战略上持续焕发新动能，从而造就可持续性的高质量增长态势呢？
在功夫AUTO看来，“守正创新”才是穿越车市“牛熊周期”的关键，才是企业能够逆势焕发增长新动能的源头。
“守正”： 推陈出新多线发力，产品力持续爆发
对于一家企业而言，产品力既是核心竞争力，只有过硬的产品力才能在风云变幻的市场中稳步前行。
在今年车市遭遇大寒流的情况下，广汽本田不随大盘的波动而波动，很大程度是其自身 “内功”的体现，是内生动力的结果。而这主要体现在两个方面：
首先，今年是广汽本田的产品大年，多条战线均注入了“新鲜血液”。
“龙头”的就是第十代雅阁。作为本田的全球战略车型，雅阁同时也全球最畅销的B级车之一，目前全球车主已超过2,200万，其中中国市场贡献超过10%，足见中国消费者对它的喜爱。
雅阁一直以来扮演着广汽本田旗舰轿车的角色，第十代雅阁自4月发布以来热销势头不减，累计销量已突破77,000辆，月均销量超15,000辆，在SPORT TURBO、SPORT HYBRID双动力矩阵的产品力攻势下，第十代雅阁10月订单量突破20,000辆，整体销量高达19,041辆，同比劲增21.7%；其中第十代雅阁SPORT TURBO实现销量16,295辆，同比增长18%；搭载本田第三代i-MMD混合动力系统的第十代雅阁锐·混动实现销量2,746辆，连续2个月销量破2,000辆，稳居中高级轿车销量榜首。而雅阁之所以能实现领跑中高级车，一是其本身强大的品牌力，二是第十代雅阁的产品力，三是混动雅阁对整个品牌的升华。
除了雅阁之外，作为广汽本田倾力打造的重磅车型，新一代凌派凭借舒适越级的驾乘享受、凌动型酷的设计美感以及兼顾环保驾驭乐趣的产品优势，上市以来，首月销量11,567辆，同比增长22.7%，单日订单最多甚至接近2,000千台。新一代凌派成为更多年轻消费者的价值之选。
其次，除了新车型广受市场欢迎之外，传统强势车型也一如既往的坚挺。
广汽本田的SUV旗舰冠道以“技术豪华”为品牌定位，凭借独辟蹊径的“大五座”独特空间布局、豪华质感的设计以及优越的产品性能，为消费者带来更为豪华舒适的驾乘享受，持续累积好评口碑，10月实现销量8,693辆。进一步夯实了广汽本田高端产品阵营，树立大型SUV市场的价值新标杆。
锋范作为广汽本田旗下最年轻、最畅销的全球战略车型之一，也在10月步入“百万辆俱乐部”。同时，素有“平民超跑”之称的飞度10月实现销量13,370辆，同比增长48.1%，继续霸占着细分市场的“舞台C位”。
值得一提的是，除了在传统领域保持强势之外，在新能源领域上，2018年更是堪称广汽本田的“电动化元年”。在刚刚举行的广州车展上，广汽本田新能源“双子星”VE-1、世锐同时闪耀亮相。
基于缤智基础研发而来的全新纯电SUV VE-1，在设计上呈现出独有的未来感和力量感。在动力系统上，VE-1搭载永磁同步电机及53.6Kwh三元锂电池包，最大功率达120Kw/4000-11500rpm，最大扭矩达280N·m/0-4000rpm，工况续航里程为340Km，60 Km/h等速续航里程为430Km。其市场指导价22.58万元，补贴后价格为17.08万元起。
而基于广汽“爆款”新能源车型GS4 PHEV技术而来的世锐，则是搭载1.5升阿特金森循环发动机和国内首创G-MC无级变速机电耦合系统组成的插电式混动系统，配合12千瓦时电池组，可实现纯电驱动、增程及混合动力多种驱动模式。其市场指导价：为19.68万-20.68万元，补贴后价格为17.08万-18.08万元。
可以说，这两款新能源车型不仅向外界充分展现广汽本田背后股东双方深厚的技术积累，以及广汽本田自身对行业发展的精准把握；同时也向市场宣布了，广汽本田在电动化的进程上，已然走上了“快车道”。
从第十代雅阁到新一代凌派的热销，再到新能源“双子星”的发布不难看出，广汽本田强大的产品力以及对市场节奏的精确把握。比起销量，广汽本田更加致力于夯实基础，这就是“守正”。
对他们来说，更好的产品，是为了更好地满足消费者的需求，是为了追求更高的消费者满意度，与更多消费者逐梦同行。而这恰恰也是其能逆势市上涨的内生动力所在。
“守正”之上对“创新”孜孜以求：洞察年轻化先机种草百万粉丝，锻造持续创新的营销力
从这波车市“寒潮”里不难看出，消费者只会越来越冷静、务实。消费升级不仅仅是说向更高级别车型靠拢，更是甄别、选择同级别中品质更高的产品。尤其是对90后、95后消费主力人群，他们的要求更趋年轻化、个性化、智能化、高品质化，同时也格外看重品牌。
作为一贯能提前洞察消费先机的广汽本田，早在2015年就已经开始年轻化布局，到了今年更是全方位展示企业品牌未来将进一步向年轻化方向发展。
对于广汽本田来说，年轻化不是浮于表面的口号，不仅拥有真正年轻化的技术和产品，而且大胆创新，通过实证营销、体验营销、浸入式营销、互动营销等多种营销方式，不断强化品牌年轻化的特点。
以最经典的FIT DAY为例，为了更好拉近年轻人与飞度的情感距离，广汽本田打造了一场年轻人的盛会。广汽本田拒绝枯燥无味的固化流程，取而代之的是炫酷、时尚的玩乐，还有此起彼伏的音浪轰趴。这不仅是飞度百万销量的节点见证，也强化了飞度的粉丝粘合度，让“平民超跑GK5”成为越来越多年轻人的忠诚信仰。飞度自2004年导入中国市场以来，时至今日还持续释放品牌潮玩与个性魅力，狂揽百万粉丝。
当然，不止于飞度，第十代雅阁、全新一代凌派也都蕴含着着广汽本田对于年轻化的理解与营销哲学，而这也是其从红海市场中脱颖而出的资本。
可以说，在产品力之外，在营销上的持续创新，让广汽本田洞察到年轻化的先机，并能精准把握市场机遇。这是企业体系力的体现，更是企业战略与格局的充分展现。
功夫拍案：“守正创新”焕发新动能：穿越车市“牛熊周期”底气十足，逆势而上水到渠成
在车市“寒潮”中，广汽本田销量逆流而上，而这正是其核心竞争力的充分体现，更是其焕发企业增长新动能的结果。
强悍的“产品攻势”与扎实的技术基础，让广汽本田并不纠结于任何具体的销量目标，这是“守正”爆发的底气。广汽本田提前布局，及时调整，从不随波逐流，主动按照自己的规划和节奏，持续创新，成绩的到来也就自然水到渠成。
如此看来，所谓超然物外，也不外乎广本这般而已。但这却非一朝一日而成，从2015年开始，广汽本田的“坚守”为其在带来超乎“寒市”的实力。
而其超然物外，并不是真的对结果无所谓，更不是为了一时间的市场销量冲动而做出“投机行为”；而是需要“守正创新”——在厚积薄发的“守正”基础之上，通过孜孜以求的创新，从而能够穿越车市“牛熊周期”，焕发出企业发展新动能。
