别人家年会人手一辆奥迪、40辆特斯拉、包场玛莎拉蒂4S店，你的呢？ - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构

每逢年底，对于上班族来说，除了盼着能放假休息以外，最“牵肠挂肚”的事，就要数年终奖了。朋友之间的打招呼，也变成灵魂式的拷问：“你的年终奖发了吗？”

前几天，阿宝就跟“基友”聊起年终奖的话题，只见他一脸幽怨地说“我的年终奖发的是八万。”真的是没有对比就没有伤害，他都年终奖八万，凭什么还一脸幽怨。而“基友”却在我的吐槽下，默默掏出一张照片给我看。

还真的是“八万”！不过，这“八万”让阿宝同情他的同时，怎么还内心还有点想笑？

当然，并不是所有的老板是如此般“耍流氓”。这个世界上，还有一种老板是别人家的。

12月22日，金山集团的董事长雷军（小米董事长兼CEO）在微博上发文称：金山三十年，实在不容易，我们三位创始人非常感谢所有金山员工的贡献，现场抽奖送给员工三十辆小鹏汽车。

配图中一排红色白色小鹏汽车G3整齐停在红毯上，按照补贴后售价13.58万起来算，30辆起码得400万人民币。不得不说，“一言不合”就送车的雷军就是豪气！

事实上，近年来在年会或是年终奖上，老板以送豪车的方式奖励员工并不常见。但是在这种豪气的趋势下，却也出现一个现象，年会送的豪车，逐渐偏向于选择纯电动汽车。

毋庸置疑，年会作为一家企业综合实力的一次自我展示，为何在这种趋势上越走越远？今天，我们就来聊一聊年会送豪车的演变史。

那些年，别人家的年终奖

都说混得好不好，年终奖一见分晓。

在一些土豪行业，年终奖送豪车的方式，都是直接以“批发”的形式赠送。

2005年，苏州一公司年终奖奖励员工75辆奔驰，几乎是人手一辆。这家土豪公司用来做年终奖的是奔驰C级车型，市场售价最低31.48万元，最高59.9万元左右，总价值在2300多万元起。

无独有偶，株洲一家土豪公司，一次性购买了13台奥迪A6作为员工的年终奖。奥迪A6的指导价区间为63.8万-65.48万元,批发加上优惠,就算50万吧，13台就就是650万。

除此之外，还有2004年上市的猎豹公司，在年会上拿出价值高达300万元的10辆宝马X1；一家医学科技公司掌门人直接包场玛莎拉蒂4S店，买了10台送员工等。果然是大佬出手就知道有没有，妥妥的都是“别人家的公司”系列。

而随着纯电动车市场的成熟，有些车企也渐渐将年终奖的礼品放在纯电车上。

在2006年4月份，某房地产平台同样也是以特斯拉作为年会的大奖。

另外，“闹”得最纷纷扬扬的是，在掌门集团的年会上，其旗下WiFi万能钥匙团队，凡是入职超过四个月的每一个员工，都可以拿到一辆特斯拉跑车。而可以拿到上述年终奖的共有36人，费用超过3000万元。

此般对比下来，雷总送出的30辆小鹏汽车，也不是那么令人羡慕了。

但“别人家的年终奖”始终都是别人家的，自己的最多算是开了个会。

为什么会选择纯电动车型？

近年来，国内新能源汽车市场增长迅猛，其中纯电动乘用车，更是新能源汽车的销售主力。

尽管纯电动车型目前发展还不够完善，但对于一部分消费者来说，即便是这样的车型，已渐渐被更多的人认可。而吸引这部分消费者的主要原因，还是其有着其他车型所没有的“号牌”优势。

目前新能源汽车已经成为一种汽车发展的大趋势，国家也为此提供了各种类型的补贴，不断推出完善相关政策来大力扶持新能源汽车行业。政府的大幅度补贴使新能源汽车售价普遍降低，也使得更多的人开始接受并购买新能源汽车。

尤其是在北京、广州以及上海等其他主流城市，纯电动汽车除了占据号牌优势，更有充电便宜、不需要车位等优势。

其次，从新能源汽车行业从进入大众视野之后一直都与绿色环保的标签紧密挂钩，大部分群众对新能源汽车第一印象都是环保、节能、绿色出行等等，再加上如今全社会对于环保的意识和自觉性普遍有所提高，这从侧面也加速了新能源汽车的发展。

此外，球汽车产业也正加速向智能化、电动化方向转变。可以说，新能源汽车的发展是无法停止的必然趋势，将来取代燃油汽车也不是不可能的事情。