大家都是家用MPV，为何吉利嘉际就能如此不同凡响？
要说2018年是新车市场的寒冬期，我想没人会有异议。
即便各种报告和媒体用词谨慎，“负增长”、“增速回落”，连退步都不忘带个“增”字来“粉饰”，但也无法改变2018年车市萧条的事实。
在这种形势下，“上新”就成为各大车企们需要更加谨慎对待的问题了。
然而，却有一款全新的MPV车型，在这个车市凛冬中甫一登场，就成为最“吸睛”新车。它便是吉利首款MPV——嘉际。
那么，为何吉利会选择在车市如此艰难的时候推出首款MPV嘉际呢？它又是如何做到C为出道的呢？
众所周知，MPV在中国多年来一直不温不火，除了此前消费者的不认可，最重要的原因还是产品本身缺乏足够的吸引力所致。
我们都知道丰田埃尔法是MPV的标杆，但加价30万后的售价突破100万，是绝大多数消费者难以企及的。
然而，在剩下的为数不多的MPV车型中，能够提供舒适和豪华感受的精品MPV少之又少，30万出头的GL8、20~30万区间的奥德赛和艾力绅、15~20万的途安……真是一只手就能数的过来。除此之外，更多的还是那些为了满足人们基本出行、售价不到10万元的低端MPV。
所以明眼人都知道，当下MPV市场最缺的就是精品车型，而这却正中了吉利的“下怀”。
自吉利提出“精品车3.0战略”以来，其在高端轿车与SUV领域均取得不俗成就，而嘉际作为吉利在MPV领域的首款产品，发布之后更是收获极大关注度，同时接连斩获“最值得期待MPV”、“最受年轻家庭欢迎的MPV”等多项大奖，俨然是C位出道。
那么，吉利嘉际真的能担得起大家的期待么？在我看来，它不仅担得起，甚至还将颠覆我们关于MPV的认知。
引领产品跃级：颠覆传统，吉利嘉际为变革而来
在MPV领域，吉利是一名后来者，但他们对市场的洞察能力绝对是行业领先的。因此，在打造嘉际时，他们便将在轿车、SUV上的成功经验融入其中，而这首先就体现在设计上。
当下的消费者认为，新时代MPV给人留下的印象不应再是方方正正的盒子感觉；其外形看起来应该具有轿车的流畅性，还要有SUV的通过性，当然更有MPV的大空间。
所以，吉利在嘉际的设计上大量运用了时光竞速的设计美学，又兼顾了MPV对乘坐舒适性和空间的需求。
嘉际的前脸的星河回纹前格栅保持了家族化设计，中网与两侧大灯相连，拉伸了视觉上的宽度，尾灯的造型与博瑞GE相似，同样采用了交叉光带式设计，点亮后辨识度很高。在车身侧面，飞箭式A柱与锋锐流线车身搭配，车身前半段显得冲击力十足，加上悬浮式车顶的衬托，整车的轮廓感十分突出。
作为一款MPV，要呈现出美感，往往比同级的SUV或轿车更难，设计总要为功能性让步，但吉利嘉际能将SUV和轿车的元素都融入其中，让其既有轿车的速度感也有SUV的力量感。
在内饰上，嘉际采用全景时空座舱设计，并用多功能方向盘搭配7英寸液晶仪表，中控区域配备12.3英寸悬浮式智能宽屏，科技感十足。
值得一提的是，嘉际还搭载了冷暖杯托，如果带孩子出门，可以用来热奶；如果要喝饮料，它也可以帮你降温，这点无疑极具人性化。另外，车内有大量储物空间和多达7个的USB接口，对家庭用户非常实用。它还提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，能满足家庭用车的多种需求。
在智能化配置方面，嘉际是国内首款实现L2级智能驾驶的MPV车型，还有博世最新一代的全自动泊车辅助系统，智能化配置可谓丰富。
ICC智能领航系统
博世全自动泊车系统——垂直自动泊车
博世全自动泊车系统——水平自动泊车
当然，嘉际最具颠覆性的，还是它的动力系统。传统的MPV的痛点之一就是油耗高，因为通常MPV的车身大、载客人数又多。嘉际为了减轻这个痛点，带来了如今MPV市场中最完整的动力系统：燃油动力、插电混动、轻度混动三种动力系统，其中1.8TD燃油版车型，最大功率为135kW，峰值扭矩为300Nm；1.5TD插电式混动车型功率为190kW，峰值扭矩为385N·m，1.5TD+48V轻混车型功率为140kW，最大扭矩为300N·m。
无论是从嘉际的外观还是内饰配置都可以看出，吉利此时推出第一款MPV车型显然有备而来。嘉际不仅仅是要占据市场，更是要成为一个破局者，颠覆当下MPV市场的格局，重树“游戏规则”。
引领消费升级：瞄准家用高端MPV，嘉际C位出道
当然，MPV市场能否“暖”起来，除了拥有颠覆的产品之外，更重要的是能否踏准市场的节点。顺势而为，才能大有作为。
事实上，近年来，在消费升级与二胎政策的大环境下，MPV市场也正在悄然进行结构调整，并以一种更理性的方式来实现升级。
在这种趋势下，低端的或是偏重商务的MPV车型已不再是市场需求的热点，更加倾向家庭用途的高端MPV才是市场的新宠儿。
因此，嘉际的诞生，并非吉利单纯为了填补产品空缺而来。无论从时机还是定位上看，吉利嘉际都抓得很准。
首先，它没有采用低质低价的方式来吸引眼球。吉利一直秉承“精品车3.0战略”，从设计之初就怀着敬畏之心，并充分沿袭吉利精品车DNA，把多年来在轿车、SUV领域积累的专业经验，都融汇到这个全新的产品谱系当中，打造“消费升级”大潮下的MPV颠覆者。
同时，吉利也没有盲目地追求大尺寸高定位，而是抓住了家用精品MPV的发展大潮，将精力集中于设计感和品质感的营造，而这正是“10万+”级别家庭消费者最为看重的东西，也是带领吉利嘉际成为细分市场领军者的关键。
由此可见，嘉际秉承吉利的“精品”之道，是集吉利造车之大成者，更是对家用MPV需求的升级。嘉际不仅仅瞄准了家用MPV市场的“小趋势”，更洞察了家庭消费者升级换代的“大格局”。因此，嘉际从亮相开始，就获得众多媒体的奖项。这足已体现出嘉际的产品力以及家用MPV消费升级牵引力。
推动企业升级：“最后一块拼图”集齐，未来的吉利更值得期待
2018年，吉利总销量达到了1500838辆，是第一家年销量突破150万辆大关的中国汽车品牌。高速度发展已让吉利获得“中国品牌领军者”的定位，但除此之外，吉利更关注的，其实是如何打造更精品的车型。
目前，在轿车和SUV领域，吉利的“精品车战略”已取得不俗成绩。
随着吉利缤瑞、缤越等新系列车型的推出，我们不仅看到了吉利产品的快速迭代之外，更看到吉利在设计、性能、品质、智能化，以及市场洞察力方面的进步。也就是说，吉利已经不单单只注重于规模和速度，更致力全维度、全体系能力的提升，这也为吉利进军MPV市场奠定了基础。
吉利首款MPV在最合适的时机推出最合适市场的产品，其实也是一个成熟车企的表现。在完成了MPV板块这“最后一个拼图”后，一个产品体系更完善、更成熟的吉利已呼之欲出。而我们更期待的，吉利将如何让嘉际发挥出足以撼动甚至是颠覆整个MPV市场的实力。这才是安聪慧所强调的：“打造‘消费升级’大潮下的MPV颠覆者”的初心。
功夫拍案
作为吉利即将到来的首款MPV车型，嘉际承担着引领吉利品牌不断向上的战略意义，而吉利在嘉际身上所倾注的热情、精力，让我们有理由相信，这款颠覆性的MPV，或将能够带领吉利在更广阔的市场，更行更远。
