血气方刚的捷达，一杯敬明天，一杯敬过往

众所周知，得年轻人者得天下。而随着国内生活水平的提升，年轻消费者对于汽车的需求早已脱离了“温饱”阶段，要求越来越高，绝不将就。

除了那些“表面文章”，更深层次的品质、性价比，以及品牌价值，在年轻群体消费观中的比重越来越大。

而这些因素，部分底蕴深厚的德系车型可谓执牛耳者。像捷达，在过去近30年的时间里，就穿梭在国内大街小巷，收获了众多消费者的信任和喜爱，为350万中国家庭带来了便捷舒适的用车体验。

如今，对车型的深度追求正在向着年轻购买力群体蔓延，作为“中国通”的大众嗅觉敏锐，洞察到了这一契机。

随即，从“狼堡”亮相再到成都的正式发布，大众迎来全新德系子品牌——捷达，打造年轻消费者心目中的新一代“国民车”，掀开品牌历史的全新一页。

如何成为年轻人的“国民车”？

从1991年第一辆捷达正式在一汽轿车厂组装下线开启中国家轿市场至今，“捷达”这个车型在国人心目中犹如熟悉的老朋友。

早期时，开捷达是一种身份地位的象征。

后来经过多次改款换代，捷达凭借经皮实耐用的特性，接连创造出了单人单车无后援横穿欧亚大陆、一箱油行驶1990公里、60万公里无大修等历史记录，正式成为了中国第一款“国民车”。

今时今日，时代变换，捷达品牌的出现，就是为了进一步满足不同细分市场的驾乘需求，顺应时代，与重视高品质汽车生活的年轻用户一起开启汽车生活新境界。

同时，捷达品牌发布之后，也首发了三款捷达车型，一款是三厢轿车，还有两款全新的SUV车型——VS5和VS7。

这两款SUV车型大有来头，都是德国大众专为新捷达品牌从本集团甄选出基于MQB平台的优质车型。其技术水平和产品性能都和欧洲在售产品完全一致，具备原汁原味的德系血统。

除了血统纯正这个优势以外，这些车型的生产基地都在一汽-大众成都分公司，车间工艺与德国大众的标准一致，质量管理成熟。

而且经过多年的生产建设，生产线的效率相当高，特别是各种设备成本已经摊薄，足以为提升捷达品牌的车型性价比打下坚持基础。

凭借德系血统和极佳性价比，捷达品牌将在未来深挖潜在市场，让更多的年轻人能够享受到高品质又不那么高姿态的产品，借此获得新一代“国民车”称号。

“一汽-大众28年来不断积淀和强化的体系能力，将全面推动JETTA品牌快速发展。我们将从多层面入手、倾注多方资源，为捷达品牌的发展提供全力支持。”一汽-大众汽董事、总经理刘亦功先生对捷达品牌的高品质落地充满自信。

年轻“玩法”，捷达打造年轻化销售体检

虽说性价比和德系血统赋予了捷达品牌强大产品力，但如何把这些优秀产品力传递到年轻消费者的心目中，更是品牌未来发展的难题之一。

为此，一汽-大众打破传统，为年轻消费者打造独具特色的“年轻玩法”。

未来捷达品牌的销售网络，将以销售体验店为主，2S店、4S店为辅，结合移动网络的模式。看车、选车、下订单，直到提车，都在体验店里完成。

此外，捷达品牌还开创性的提出了“服务共享”方案，充分利用一汽-大众品牌现有服务体系的优势资源，实现“服务网络共享、服务体系共享、服务团队共享”为核心的“三大服务共享”模式，为用户提供高品质的服务保障。

而采用“共享”形式，意味着捷达车主将可以享受到与大众车型完全一样的售后标准与体验，而不是差异化对待。

可以说，这种形式既可以为一汽-大众节约渠道成本，又保证了服务质量，同时还为年轻消费者带来便利快捷的用车体验。

通过近30年的耕耘，捷达走进六百多万中国家庭，更一直承载着汽车普及的重任。

而如今，从一款车型变成一个品牌，捷达品牌的新使命将是帮助大众打开初次购车者这一庞大细分市场，再次成为年轻消费者心目中新一代“国民车”的代表。