林更新站台，叫板特斯拉的博郡汽车，会是新能源市场最大的鲶鱼吗

进入2019年以来，新势力的“生存之战”，愈演愈烈。

随着更多造车新势力完成“蓄能”期，越来越多的量产车也走入了我们的视线。

4月11号，成立三年之久，之前一直颇为低调的博郡汽车，以一场别具一格的品牌之夜，强势宣告它的崛起。

在当红明星林更新，及近900名观众的见证下，博郡iV6、iV7车型迎来首秀。

之所以说它的品牌之夜别具一格，是其以“电音热跑”的形式，将电音热跑与品牌首秀完美融合，吸引年轻人关注的同时，也在彰显品牌年轻化的定位。

博郡与其他新势力，有何不一样？

作为一家专注于提供智慧出行解决方案的科技公司，从博郡汽车的定位上，不难看其并不局限于造车。

博郡汽车董事长、CEO黄希鸣表示，公司定名为“博郡”，就是取其博大疆域的寓意，也寓意着博郡的野心，致力于成为新能源领域的领头羊。

而与很多新势力不一样的是，博郡汽车在关键技术领域，选择采用自主研发模式，并且其产品都是基于全新的整车生产平台。

目前，博郡在上海、北京、南京、淮安和美国底特律，都分别设置了研发中心、营销中心、制造工厂等机构，并且还拥有底盘平台、三电系统、轻量化和ADAS方案等核心技术，是国内少有的正向开发驱动平台的企业。

其次，在价格定位上，博郡汽车的定位区间也与大多数新势力有较大的差异。其将首款产品定位30-40万的中高级车型，这意味着其将与特斯拉、宝马i3形成一定的竞争交互。

而博郡与新势力最大的不同之处，就在于其对技术研发踏实稳步的追求。

目前博郡汽车已在底盘平台、三电、轻量化、自动驾驶及智能网联等领域申请了250多项核心技术专利，大部分专利已应用在博郡汽车开发的产品上，确保了博郡产品的品质和性能的领先性，也为博郡产品提供了可持续发展的强大动力。

正如黄希鸣先生所言，“我们没有时间玩概念，我们的全部精力都放在量产车开发和生产准备上。我们要做的是，全力以赴为用户提供高续航、高性能、安全舒适的产品。”

因为在他看来，汽车作为一款特殊的商品，涉及顾客的生命安全，必须满足十年以上在各种环境下的使用要求，这就要求其产品的开发和生产必须严格遵循内在的规律。

事实上，在这方面，博郡汽车是相当有底气的。

其掌门人黄希鸣除了有着十几年丰富的造车经验，在2007年就起先后开始经营美国先进车辆技术有限公司(AVT)和上海思致汽车工程技术有限公司，并与福特、通用、一汽、上汽、广汽、北汽、吉利、奇瑞、长安、比亚迪等国内外一流整车厂商开展合作。

近十年来，已向市场交付了百余个车型，在底盘平台、车辆性能、三电技术、轻量化工艺以及智能驾驶系统等方面不断积累技术优势，形成了雄厚的研发实力，在业内享有良好的声誉。

因此，面对大多数新势力过于追求速度，却对最核心的造车技术缺少重视的状况，博郡汽车的“踏实”显得尤为可贵。

博郡汽车有何优势？

无疑，相对蔚来、威马、小鹏等造车新势力来说，博郡汽车来得有点慢了。

因此，博郡汽车想要在新能源市场“分羹”一杯，必要拿出优势来。庆幸的是，厚积爆发的博郡汽车，并没有让我们失望。

首先是在平台上，博郡汽车打造了i-SP、i-MP、i-LP三大具有高度柔性和可扩展性的平台，未来将衍生出十数款车型，覆盖A级、B级、C级三大主流细分市场，满足不同细分市场的消费需求。

其中，i-SP平台上的车型主要面向年轻客户群体；i-MP平台主要针对新中产职业阶层；i-LP平台正是作为旗舰高端平台，主打豪华、舒适和现代的风格。

在供应链整合方面，博郡汽车已经与一汽这一具有强大品牌和制造背景的企业 “联姻”，保证在供应链问题上后顾无忧。

在产能方面，博郡汽车投资的思迅新能源也正式签约落户江苏淮安高新区，预计2019年开工建设，2020年底竣工投产，首年产能为10万辆新车，后期将实现30万辆的产能。

这与蔚来汽车、威马汽车的10至20万辆新车的产能相比，无疑是有着极大的优势。这也就说明博郡在正式上市产品之后，产品的交付会更加顺利，周期也会更短。

值得一提的是，在品牌之夜推出的两款SUV产品iV6和iV7。其中，iV6是一款紧凑型五座SUV,NEDC综合工况续航里程超过600公里；而iV7则是一款旗舰SUV车型，NEDC续航里程可达700公里以上。

这两款由博郡自主研发生产，出自三大原生电动车平台的产品，无疑就是博郡“亮剑”的开始，至少在在续航里程上，就让我们看到它实力上不容小觑的一面。

但是它们的产品能否支持这两款车如此优异的续航数据，还需上市再做观察。

无疑，在很多新势力还在为续航、量产交付等问题头疼时，博郡汽车已经按部就班，做好了“全力以赴”的准备。

值得一提的是，在当晚的品牌之夜上，当林更新问到何时能量产交付时？黄希鸣表示：“明年年初即可！”

功夫拍案

不鸣而已，一鸣惊人。

已经蛰伏了三年之久的博郡汽车，已经开始伸展出它进攻的“獠牙”。

虽然我们有理由看好博郡汽车的发展，但不可否认的是，随着补贴的退坡，以及政策的不确定性，摆在博郡汽车前面的路，并不是那么好走的，甚至可以说每一步都是如履薄冰。

其究竟能否在众多竞争对手中“杀出”重围，就真的要未来的实力表现了。