功夫试驾 | C位出道，星途TXL的“星途”能否璀璨？ - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构

多年以来，中国汽车品牌们历经不断的学习和成长，已经在车市中成为独当一面的角色。凭借对国内消费者的需求深刻理解，大批中国品牌已然走上了往高端化发展的方向。

而这次要试驾的星途TXL，相信大家和我一样有些陌生，但其实它来自奇瑞，是其在2017年法兰克福车展上已发布的高端子品牌车型。

试驾当天赶上倾盆大雨。看着铺满车身的雨滴，我不禁想起，奇瑞也曾走过的多品牌路线。当年主打高端化的瑞麟品牌旗下，大型轿车G5还作为中国品牌代表，率先挑战纽北赛道。

当然，其后的结果大家也知晓。

如今，卷土重来，再走高端化的奇瑞认识到，拥有原创的设计是提升产品力的重要因素。而眼前的星途TXL，就是由曾任职于宝马全球研发中心和马自达欧洲研发中心，现为奇瑞全球首席设计总监Kevin Rice指导设计。

有这位“欧味”十足的设计大师加盟，星途TXL的外观整体给人经得起推敲的视觉冲击力。前脸超大的多镀铬横幅条格栅造型标有“EXEED”品牌的Logo，霸气得犹如吞噬前方的道路。富有攻击性的前LED大灯连接着中网所营造的效果，有尖锐牛角的既视感。

得益于前后隆起而硬朗的双腰线设计，并分别与前后大灯相连，再配合低矮的车窗设计，让星途TXL的风阻系数应为0.33，再搭配上19寸造型别致的轮毂，让4775毫米的车身看来比实际尺寸显得更大。

尾部略微倾斜的设计，打破传统意义上SUV的方正和憨厚的感觉，更像是带有Coupe的味道。立体造型的贯穿式尾灯迎合时下的审美观，夜间点亮后辨析度很高。感应式电动尾门可以70-100度无级调节随意实现开启与关闭的角度，下方的双边单出的排气管隐藏在后包围的银色护板中。

雨量稍细，当我走向星途TXL时，有趣的一幕发生。快接近车门时，星途TXL便自动解锁，可以让我减少继续淋雨的时间，这才是真正意义上的舒适进入。

黑白搭配的内饰无论从视觉和质感上都得到加分，非对称式中控台带出新鲜感，采用悬浮式设计并集成众多种功能的10.25寸全高清触摸屏幕的下方是两个尺寸不同的出风口，两个空调旋钮里镶嵌全彩TFT圆形屏幕的设计，首次出现再中国品牌车型中。只可惜挡把周围的钢琴烤漆饰件，容易收集指纹和吸附衣物残留纤维。

Nappa真皮包覆的方向盘手感细腻显档次，后方的仪表同样有着10.25寸的规格，并能在车辆信息和娱乐系统之间自由切换模式，前后共四个5伏USB的配备，迎合现时高频使用手机的需求。

把玩了一轮中控台后，我的身体竟然得到放松，原因在于麂皮和Nappa皮纹高级真皮覆盖的座椅。其钻石菱格缝线简约而不简单，体现出星途独有特色和豪华感，而且座椅的人体工程学处理得很好，支撑得力度足够，适合经常用作自驾游，给家人在旅途种带来舒适和愉快。

星途旗下共有TX和TXL两款SUV车型，它们之间的关系为标准轴距版和加长轴距版。TXL有着2800毫米的轴距数据，配合1885毫米的车宽和1706毫米的车高，让后排空间傲视同级车型，与前排座椅靠背的距离已经需要用手臂来比划。

行李舱的容积目测能放下3个标准的24寸拉杆箱加1个20寸拉杆箱，由于是采用双层设计，在去掉上层挡板后，更能轻松收纳整台婴儿车。

我曾体验过全新艾瑞泽5上的智云雄狮系统，能聆听用户诉求并实现衣食住行的需求。而星途TXL是现时首款搭载百度Apollo小度车载OS的量产车型，结合“雄狮智云i-Connect@Lion 2.0”车联网系统，功能十分强。

以往我们与车辆实现“对话”都只限于一些简单指令，星途TXL的百度车机系统带有自然语音识别系统，其数据库来源于百度语音，能够支持多种方言输入，识别度高且反应快。此外，还支持语音支付、空气质量监测、车辆诊断等功能。

科技日新月异，星途TXL领先于各大自主品牌在率先实现人脸识别功能。这套系统属于个性化的设定，在启动车辆后通过前排顶部的摄像头侦测后，登陆专属账号，实现在线音乐推荐、氛围灯颜色选择、防盗安全提醒，还能通过“星途生活应用刷脸支付随时随地买买买。只可惜碍于试驾车的原因，我并未能体验一把车上购物的新方式。

而在车辆与手机绑定后，星途的人脸识别技术可通过车联网、手机APP的应用完全掌握自己爱车的状态。如果是车主以外人员坐进驾驶舱内触发人脸识别的话，星途APP手机端会及时进行提醒，增强车辆安全保障。

雨势时小时大，但正贴近日常用车的状况。星途搭载的1.6升涡轮增压发动机能输出197匹最大扭力和290牛·米最大扭力，与之匹配的则是来自格特拉克的7速湿式双离合变速器。

这副发动机应用奇瑞最新的iHEC（智效）燃烧系统，通过高强度滚Ⅵ进气系统，200bar高压供油系统，90毫焦高能点火系统，第三代智能控制系统以及智能高效清洁燃烧技术实现充分高效燃烧，有着同级别最大的马力输出，带动超过1.6吨重的车身毫不乏力。

油门的调教属于轻快的类型，在超过2000转速时已经有不错的动力爆发。这种效果比较像日系车的调教，适合日常市区内走走停停的穿梭。

也许是出于兼顾油耗的考虑，双离合变速器在高速巡航再超车时的响应并不快，需要深踩油门连降两挡来获得更好的动力响应。

急性子的驾驶员可以考虑直接按下“SPORT“按键，此时变速器会延迟升挡和降挡的时间，来获得更高的转速范围让发动机维持有力的输出。

采用电子助力转向系统手感较轻，对于女性驾驶员来说是福音。不过有别于TX搭载的博格华纳适时四驱系统，TXL仅为前轮驱动，考虑到星途TXL偏向城市驾驶的定位，只要不去越野的话，乡间小道能从容应对。

前麦弗逊后多连杆式悬挂结构，来自德国著名的底盘制造商本特勒并经行调教。车身整体在过弯时表现出德系车的质感，偏硬朗的设定有着充足的支撑性，而在过颠簸路面时则没有明显的碎震传递到车厢内。马牌UC6系列225/55 R19规格的轮胎主打静音和行驶舒适性，不过由于是雨天驾驶，并没能得到进一步的体验。

星途TXL是同级别中首款搭载AR智能导航系统的车型，实时路面导航通过虚拟现实技术，结合百度高精度地图和图像识别技术，实现引导线与车道线无缝贴合，直观立体的路线引导特性适合自驾游时应对陌生路况。

而主动安全方面，作为中大型SUV的星途TXL装备着最新一代博世9.3电子车身稳定系统，还搭载了拥有集PCS碰撞预防系统、ICA智能跟车系统、LKA车道保持辅助、RCTA后方交通穿行警示等11项主流ADAS高级驾驶辅助系统，每时每刻全方位保驾护航。

凭借出色的设计和优良的造工，再加上13万-18万元的预售价格，星途TXL无疑极具性价比。

以我这次试驾的顶配TXL车型为例，其出自国际设计大师的外观相当霸气，在拍摄试驾期间也层遇到过不少前来询问的潜在消费者。内饰做工和用料更是这个级别这个价位中最具竞争力，而且其搭载百度Apollo小度车载OS量产车型，结合“雄狮智云i-Connect@Lion 2.0”车联网系统，具备人脸识别技术更是傲视同的存在。