资深车迷看上海车展：那些无法解释的执着背后，都藏着热爱 - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构

boss提议要我从感性视角写一篇车展稿，看到这个选题的时候，说实话，我愣住了。

倒不是说我不能感性，身为媒体老湿，每天都在跟汽车打交道，纵然上海车展规模宏大，却也见多不怪，相比而言，被车展支配的恐惧来得更强烈些。

所以这篇文章要怎么才能写出“感性”？灵机一动，我想到了……我的一位老同(xiāng)学(hǎo)。

这名不愿透露姓名的的小火汁早在上个月初就来向我打听上海车展的门票要怎么预定。

当初刚得知我入了汽车媒体这一行时，在好友列表里“躺尸”了好几年的他破天荒的点开了我的小窗口，从自己2005年就开始买汽车杂志，直到2011年买垮了好几家的前尘往事说起，聊到现在依然对各大品牌新旧车型如数家珍。

无论是对车的热爱程度，还是对本次车展的关注度，都有资格为大多数“汽车粉”代言。

于是笔者决定跟他聊聊天吹吹水，了解一下同是看上海车展，资深车迷跟媒体老师有什么共同点，又有什么不一样。

第一个共同点是去车展的前一晚我们都失眠了。

但失眠的理由却不尽相同。他当然是因为兴奋，他告诉我他2014年想过来看上海车展，结果那年刚好只有北京车展，等到真正有机会实现这个愿望一等就是五年，于是这场失眠也变得合情合理，一件期待已久的事情即将发生，相信很多人都做不到淡定。

而我失眠是因为紧张，那一晚脑子里滚动播放着几个巨大的疑问：微信运动20000步能搞定全部的工作吗？后续忙碌的节奏能在两周内结束吗？明天怎样规划路线最节省时间？

实在是……太紧张了。

第二个共同点是我们都熟悉各大品牌的各种车型。

这一点对我来说只能算是基本的职业素养，哪怕我并不打算用心去记，平时参加过的上市发布会、新车鉴赏会，试乘试驾等等活动也足以让它们在我的脑海里留下印记，别说名字配置，报价也能说出个大概。

但我这位从事与汽车行业毫无关联的服装设计的同学也能如此，着实让我感受到了“痴迷”的力量。

他滔滔不绝地说起来车展之前，豪华品牌里最期待的车型是宝马代号G20的第七代3系，自主品牌中想看看奇瑞的新高端品牌星途和吉利的轿跑SUV星越。

到达现场之后吉利和奇瑞最让他感到惊喜，同价位的情况下，外观配置等方面和日系、德系品牌的车型已经不相上下了，甚至对于不懂车的人来说，如果抠掉车标我们的车静态感官上还更好，切切实实的感觉到了自酌品牌的努力和进步。

长安CS75这次改款可以说是大刀阔斧，除了名字几乎跟上代关联不大，他觉得都是诚意的表现。

看到他如此认真客观的点评，可以猜到看车展时他是真的有仔细“品味”每一台车，特别感兴趣的甚至在去之前就已经“做过功课”。

再回忆起自己在上海车展上的经历，我们这帮媒体老湿虽然也从早到晚溜了整整一圈，却是例行公事，走马观花，尽管新车花样百出亮点十足，依然没能戳中我的G点。

当我抱怨展馆太大，走到腿软时，我对面的“资深车迷”表示车展这种东西，让他天天逛都不会觉得累。

我的麻木和他的热情，对比似乎有些明显。

写在最后

聊到这里，我们的这次谈话也告一段落。

过去我不懂为什么在车迷眼里汽车比初恋更令人着迷，但真正爱过一样东西之后就会明白，信仰这种东西，没有的时候难以理解，一旦有了，就是不疯魔不成活。

爆款也好，小众也罢，每一款车其实都在与这个世界对话，寻找属于自己的那份共鸣，而车展正是汽车与它们的灵魂伴侣产生联系最好的桥梁。

就像碰到喜欢歌手开演唱会，没抢到票也要站在会场外听完全程；就像飞越半个地球去看喜欢的画家的成名作；就像那些磕长头匍匐在川藏线上的朝圣者，信仰无高低之分，世界各地这些大大小小的车展，或许在某种层面上，也成了车迷们的精神支柱，哪怕不能到场，想象里自己爱车发动机的引擎声跟心脏是一起混响的。

看到我这位老同学说起汽车眼睛里都有光的样子，突然有些羡慕。

希望每个人都能找到自己的热爱。