ME平台+唯·ME营，欧拉发力攻占千禧一代的“心房”！

“好萌啊！颜值超级高！但这样一台精品小车真的才七万多？”这是来自深圳TF1886网红打卡地一位女性路人的疑问。

事实上，欧拉R1不仅是外观上的“萌点”让一众仙女沦陷，更在内饰质感、整车安全、空间利用率上实际戳中女性需求点，在当下的汽车消费潮流获得众多精英女性的追捧。

2019年1-6月，欧拉品牌共售出2.7万辆，挺进新能源汽车销量榜前十名。

对于成立不到一年的新品牌来说，这样的成绩极其抢眼，同时也证明欧拉R1这款“萌物”何其成功。

7月16日，借助“萌物”的纽带关系，欧拉“唯·ME营”正式揭幕，聚焦来自不同圈层、热爱生活、敢于彰显自我态度的都市青年。此外，欧拉还于深圳正式发布品牌首个技术IP——“ME”，技术营销双边发力。

“ME”平台赋能，技术IP稳固品牌“基本盘”

若站在女性的角度来看，欧拉R1最吸引人的莫过于它的外观，但站在功夫AUTO的角度来看，欧拉R1的行驶感受绝对是另一大加分项。

首先值得表扬的是欧拉R1的底盘质感，行驶在颠簸路面时，底盘的质感很舒适，没有任何松散的感觉。而悬架的支撑也足够到位，在压过井盖或较大的凹陷路面时，车内人员也不会有太多不适。

在初段加速时，欧拉R1的表现比较轻盈，轻量化的车身对其有着不小的帮助。50-60km/h速段的动力表现仍比较轻快，但想要在城市道路超个车或急加速，还得深踩动力踏板才能完成，这与其城市代步车型设定较为吻合。

空间上，虽然欧拉R1的长度只有3495mm，但轴距达到了2475mm，四轮四角的设计令其车内空间得到很好的保障。

在欧拉如此出色的形势品质和产品力优势背后，主要是“ME平台”强力加持。

ME平台自研发之初就确立了智能网联与自动驾驶两大技术方向，在电气架构分为自动驾驶、影音、车身、动力四个域进行管理，功能涵盖相当广泛。

在续航方面，欧拉R1并没有投身于高续航的战场。欧拉方面表示，200km/h—351km/h的续航里程足够城市的上下班通勤，欧拉不会以城市电动小车的续航来对标高性能的户外车型。

在底盘方面，”ME“平台利用保证了电池包与车身底盘的融合设计，“井”形结构保证电池包安全性，416项整车电安全设计举措进行全方位防护。不用兼顾燃油车的特性，欧拉R1将电池铺在底盘下，使得车辆整体重心高度比燃油车低15%，行驶更具稳定性。

简而言之，有了“ME平台”的加持，欧拉品牌不仅为用户带来更高品质的用车体验，也为新能源行业树立技术新标准。

目前，在同一价位区间，欧拉R1的竞品车型并不算多，比亚迪e1、北汽新能源EC3、奔奔EV算是其中较有实力的产品。

相较这些对手，欧拉R1的优势在于较宽敞乘坐空间、呆萌外观设计、专业平台化打造等方面，这也是其最明显的产品特性。

营销端发力，“唯·ME营”聚焦消费者生活圈

在市场下行、需求多元 的2019年汽车消费市场，如何通过营销的效率和效果创造顾客价值自然成为决定成败的重要一子。

某种程度上说明，现阶段的营销更多的是传递品牌价值、寻求品牌认同，在“共情”中重新梳理产品与消费者之间的关系。

毕竟消费者与产品间不只是单纯的使用和被使用的机械联系，在情感纽带的羁绊下，产品被赋予展现生活方式的职能，相契合的情感诉求成为提高消费者粘性最直接有效的办法。而“唯·ME营”同样如此。

“唯·ME营”围绕用户需求，聚集不同圈层、敢于彰显自我的用户，打造共同独属于欧拉品牌的生活方式。

此外，“唯·ME营”会向社群中不定期发出亲子、美妆类活动邀请，提供专属定制化服务，还可优先体验到欧拉旗下最新的产品等。

可以说，各圈层的核心用户都能在“唯·ME营”中都能够找到属于自己的兴趣点、共情点。同时，它将让欧拉品牌在生活方式、使用体验、用户服务上与用户做更为直接紧密的沟通交流，形成更强的品牌忠诚度。

功夫拍案

近些年，我国新能源汽车市场开始井喷式的快速增长，各大车企都希望籍着这一波新能源浪潮推出更多增量的产品刺激市场，因此也出现了不少的“车海战略”、“油改电”车型。

欧拉R1是目前市场上较少见的基于专业新能源汽车平台打造的车型，三电系统的安全与可靠性更有保障，同时优化了乘坐空间。

显然，欧拉R1称得上是新能源汽车市场中的精品小车。

那么，伴随着此次“唯·ME营”和“ME平台“技术营销的双重发力，欧拉品牌能否在下半年的新能源市场中开始攻城掠地？值得期待！