3年力推18款新车，长安福特“重回赛道”的决心更加笃定

“唯合作，能共赢”——这一亘古不变的信条，在长安汽车和福特汽车看来，正变得愈发重要。

眼下被“新四化”热潮不断冲击的汽车工业，孤军作战者早已被证实将无法幸存。唯有紧抓合作伙伴的双手，建立一堵以“互信互惠”为基底的高墙，才能抵御车市风险，在未来的竞争中一往无前。长安汽车与福特汽车缔造了最新的样本。

9月26日，长安汽车与福特汽车全面深化战略合作暨长安福特加速计划发布会，在重庆举行。双方一致地强调，未来将利用各自的优势和能力，实现合作伙伴关系的战略转型和升级。双方以长安福特和全国销售服务机构（NDSD）为载体，从“研发、生产、供应链、营销、创新”五大方面，汇集双方优势，增强长安福特的研发能力，升级智能制造水平，推出更符合中国市场需求、适应中国消费者驾驶习惯的产品和技术。

值得注意的是，距离双方于今年5月在底特律签署的《长安福特加速计划框架协议》，不过仅仅4个月而已。速度之快，已让业界深刻感到福特口中的“中国速度”，已不再是一句口号。

事实上，就在这个4个月里，长安福特已然发生了“天翻地覆”的变化。

无论是实行“以销定产”，还是正在全国各大城市轮番上演的福特品牌日活动，长安福特由内到外迸发的重生活力正被越来越多人看见和认同。在重拾经销商、投资人的信心之后，长安福特下一步要做的，显然就是如果通过产品和营销重夺中国消费者的喜爱。

功夫汽车看到，与车企往常提出的“五年战略”不一样，长安与福特此次提出的是“三年战略”，这背后一方面反映出市场环境骤变使然，另一方面更是彰显双方对公司实现“重回赛道”的信心以及野心。

“两个领先”和“五大提升”，复苏路线图越发清晰

“自从长安福特在2001年合资创立以来，福特汽车和长安汽车两家公司已经携手共同走过了18个年头，这期间我们共同走过辉煌，也面对过低谷，而‘战略合作’始终是我们这18年里的关键词。”

福特汽车集团副总裁、福特中国总裁兼首席执行官陈安宁在发布会上表示，在巨大的市场压力之下，双方母公司唯有用相互信任、精诚合作的态度，才能更好地迎接未来的挑战。

的确，“合作”“加速”这两个关键词，在长安和福特双方短短五分钟的发言中，屡屡被提及十数次之多。意欲“重回巅峰”的长安福特，迫切之情早已不言而喻。

经历过高山低谷的长安福特已然深谙，在如今中国车市的后合资时代，“合作”的内涵应有所延伸。于是，先从加速产品投放开始，长安汽车与福特之间的合作，现在还扩大至产品研发、测试、设计、智能制造、营销等多个维度。

福特汽车集团副总裁、福特中国总裁兼首席执行官陈安宁

首先，毫无疑问，加速产品更新是“长安福特加速计划”成功的关键。

作为福特中国“产品330计划”的重要一环，从2019年到2021年底，长安福特陆续投放至少18款新产品，其中包含的5款新能源车型亦计划在2021年底前推出，产品体系更为完善。

这一产品投放计划与2011年提出的“1515”计划相比，不仅投放速度由5年缩短为3年，而且新车型的数量也由15款增加至18款。更重要的是，这一数量在福特中国早期提出的“产品330计划”（即2021年投放30款新车）中，显然占据了半数以上的份额，长安福特的地位无疑再度被提高。

与此同时，在产品方面，长安福特亦将通过优化产能规模和布局，加快引进林肯品牌及福特品牌产品，以及组建长安福特研发中心，培育本地化产品开发能力，来实现“效益”和“开发”两个方面的领先。

其次，营销、质量、效率、合作、供应链这五大方面的提升，将是长安福特“加速计划”的一大核心框架。

1、“我们将持续推动长安福特组织机构及内部流程优化，加强长安福特与NDSD一体化管理；构建更加面向客户的营销体系，提高运营效率，实现营销提升”；

2、“积极引进国际化和本土优秀供应商，构建全球一流的供应商体系，打造具有行业竞争力的中国成本体系，到2021年，累计降本15%，实现供应链提升”；

3、“关注用户体验，以中国市场和消费偏好为导向，全流程提升产品质量，保持长安福特产品质量领先，实现质量提升”；

4、“大力推进“效率提升1/2工程”，提升长安福特管理和决策效率，实现效率提升”；

5、“创新合作模式，在新能源、智能化、海外出口及共享动力总成和整车平台资源等领域，扩大合作范围，深化合作内容，实现合作提升”。

长安汽车董事长张宝林表示，“中国设计、中国速度、中国智造”将是长安福特今后工作全力推进的方向，同时，加快构建“研、产、供、销”全产业链一体化能力，努力为中国消费者提供更多更优秀的产品，也是在履行“更中国、更福特”的承诺。

长安汽车董事长张宝林

重拾信心，离“走出隧道”更进一步

数据显示，今年8月，长安福特全国销售服务机构全系产品零售销量与上月环比增长超30%，达到21409台。基本上所有车型的零售量都出现了环比上涨，其中，新一代福克斯上涨超过60%。

这在中国车市经历了国五国六切换以及整体市场销量遇冷的情况之下，显得尤为耀眼。一定程度来说，长安福特已经挺过了发展历程中最为艰难的时刻，离“走出隧道”也更进一步。

今年4月以来，一支由福特中国组建的全新本土化高管团队，开始为长安福特的重回赛道“问诊开药”。连串的品牌、产品、服务以及营销端等多项举措多管齐下，长安福特下半年的销量以及经营情况已经有着大大的改善。

今年7月，长安福特的批售销量达到21086辆，环比增长9.1%。这在功夫汽车看来，背后除了是经销商和投资人的信心“回暖”，背后更是福特在华整个销售逻辑以及价值观的重构。

如今，对于合作伙伴，长安福特已愈发地意识到：构建起一段强大且稳固的合作伙伴关系，才是抵御车市风险的最佳手段。

于是，踏入9月以来，长安福特在经销商层面的工作越做越“风生水起”，不仅出台各种辅助政策帮助经销商提升营销和销售能力，而且还引入适当的淘汰机制，实现资源向优质的经销商倾斜，并积极开拓二级经销商市场布局。

越来越多“重拾活力”的经销商，无疑将成为长安福特“重回赛道”的最有力推手。而他们也将是最先能“预测”长安福特何时才能真正复苏的人群。

福特汽车公司全球汽车业务总裁韩瑞麒

“我始终相信，福特在中国市场取得的成功离不开合作伙伴之间的相互信任。历史无数次证明了，福特是一个有韧性、充满进取先锋精神的品牌，而长安汽车也是我们相知多年，值得托付的合作伙伴。相信在双方的共同努力与精诚合作下，我们一定能够冲破阻碍，重回巅峰，赢得中国消费者的信任与喜爱。”福特汽车公司全球汽车业务总裁韩瑞麒充满信心地表示。

功夫拍案

目前正努力走出“至暗时刻”的长安福特，对于“合作”以及“成功”的认知，无疑已经有着更为深刻的理解，其对“重回赛道”的决心也比以往更加笃定。

用三年时间重新回到优秀合资企业水平这一战略目标，说快不快，但在目前竞争态势如此激烈的市场环境下要实现，难度也不小。

幸好，长安福特目前士气高涨，再加上清晰而高效的执行力，相信未来的主流车企中，我们将继续能看见长安福特的身影。