乌镇依旧很热，为何车企却“凉凉”？
中国作为全球智能网联生态最发达的国家，这里所迈出的每一步都备受世界瞩目。
10月20日，以“智能互联 开放合作——携手共建网络空间命运共同体”为主题的第六届世界互联网大会拉开大幕。
作为一年一度的科技盛会，此次大会有来自全球100多个国家和地区的政府、国际组织、企业、技术社群和民间团体共1500多位嘉宾齐聚浙江乌镇，将重点探讨人工智能、5G、开源芯片、云计算、工业互联网等热点议题，同时也将重点展示围绕互联网生态的多项前沿技术。
其中，5G领域成为核心，其涵盖工业制造、交通、教育、医疗、安防、娱乐、体育、新媒体、物流等社会各领域的5G热点应用。
特别在汽车领域，今年也有不少吸引眼球的黑科技，5G自动微公交、L3自动驾驶功能、深度智能语音交互与人脸识别的车载OS……
不过，与科技热潮不断升温形成强烈反差的，今年与会的整车企业，无论是参会热情还是宣传力度，都与往年不可同日而语。特别是造车新势力，仅有哪吒汽车一家出席，这对于平日里标榜走在科技最前沿的新势力来说，实属反常。
那么，是车企们觉得互联网的新鲜感降低了？还是他们没有拿得出手的科技，亦或是集体“转性”变得务实不务虚了？
传统车企竟比新势力更积极
若要论出席本届互联网大会最大牌的车企，那第一个想到的肯定会是宝马。
作为本届大会的钻石合作伙伴，宝马携智能网联汽车——BMW VISION iNEXT首次亮相这一互联网的顶级盛会，向业界展示其在创新科技和未来出行领域的领导成果。
不仅如此，宝马还提供由BMW X7、BMW 7系以及BMW 5系组成的贵宾车队，为与会嘉宾提供尊贵出行服务，并在展台提 “超界面”沉浸式数字体验。
在全球汽车巨头中，宝马一直走在科技创新的前列。宝马认为，在应对产业升级和行业转型的过程中，需要开放的胸怀和心态。同时，也本着“在中国，为中国”的理念，宝马始终致力于将自己的专长与中国在智慧城市、智慧交通等领域的目标相结合，与优秀的中国科技公司合作，引领行业变革，持续推动未来出行发展。
今年7月，宝马先后与中国联通、四维图新及腾讯达成合作协议，强强联手，为在5G时代巩固自动驾驶领域的领先地位奠定了坚实基础。
其本次所带来的BMW VISION iNEXT就是一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动车，它首次将宝马集团在设计、自动化、互联化、电动化和服务化领域的所有关键技术集于一身，代表了宝马对于未来出行的构想与实践，以创新的方式诠释了未来出行时代的纯粹驾趣。
这款车预计将于2021年实现量产，其量产车将成为宝马集团下一代的技术旗舰，也将是宝马首款提供L3自动驾驶功能的车型，并在技术上达到L4自动驾驶水平，续航里程达600公里。
而在宝马之外，最吸引眼球的车企则要数EXEED星途。在本届大会上，EXEED星途LX惊艳亮相百度展台，同时毫无意外地掀起了全场车机智能网联化发展方向探讨的高潮。
这款与百度Apollo深度合作的车型，其所搭载的Lion3.0雄狮智云系统代表了百度在车载智能网联领域的最新、最前沿研发成果。如人脸识别支付、AR增强实景导航、智能语音识别等等，真正将生活方式与移动方式有机地融合在一起。
当然，星途不仅仅通过Lion3.0雄狮智云系统在智能车机系统宣告了同级车型的领先地位。面对即将到来的自动驾驶时代，星途也通过一系列高科技驾驶辅助系统，将与即将到来的智能网联行车时代深度结合，并最终加速驾驶自动化时代的到来。
可以说，这是传统车企未来转型的一个主流方向。
作为四度亮相世界互联网大会，而且也是本届世界互联网大会唯一参展新能源汽车，哪吒汽车U展现了足够强的竞争力。U定位情感科技纯电SUV，基于全新纯电HPC平台开发；配备NCM811高比能量电池，能量密度达180wh ；NEDC综合工况续航达500km以上，最大续航660km，0~100公里加速度4.9s，这些配置都达到了国际主流水平。
在“互联网+”产业生态发展趋势下，哪吒汽车深耕智能科技，打造智能出行新场景。通过自主开发软硬件系统，推出拥有完整知识产权的动力、智能驾驶、智能座舱三大域控制器，实力赋能智能化、网联化发展。并继续秉承以“绿色实效”引领“绿色未来”，打造智慧新出行。
遗憾，造车新势力集体缺席？
虽然有宝马、星途、哪吒的惊艳亮相，但相较于以往车企百家争艳的场景来说要落寞很多。特别是在造车新势力领域仅剩哪吒汽车“一根独苗”就显得格外扎眼了。
在今年整个汽车大环境持续下行的情况下，不少传统车企都开始变得更加务实，对于他们来说，求存远比吸引眼球更加重要。
而对于造车新势力来说，今年更是灾难性的一年。随着新能源市场对于新势力的风向的悄然改变，整个新势力造车行业正在进行着一次残酷的行业洗牌。在蔚来、小鹏等头部企业尚且都艰难度日的时候，想指望他们分出精力来参加互联网大会几无可能。
不过功夫汽车认为，无论是传统势力也好，新造势力也罢，参加互联网大会，事实上对于车企自身，亦或是整个产业来说，是利大于弊的。只有多听多学习互联网的思想，了解未来互联网世界是什么，才能更好理解互联网世界里的汽车是什么。特别是对传统汽车而言，最重要的是虚心的学习互联网思维，然后做到跨界融合。
从这一点上来说，众多车企缺席互联网大会无疑对行业来讲是重大的损失。
功夫拍案
纵观本届互联网大会，其所带来的各种汽车领域的科技都让人眼前一亮。同时，它也告诉我们，未来科技的发展速度是我们所想象不到的。
所以，汽车行业应该重视互联网大会，并从中汲取“养分”，取得开启未来出行时代的钥匙。
