三岁看终生？领克的潜力还“深不见底”

从2016年10月20日，在德国柏林正式发布开始，到2019年10月20日，领克品牌迎来了自己三周岁的生日。

三年来，领克以高开高走而被业界称道。自2017年年末领克01上市以来，领克品牌累计总销量已突破21万辆。作为一个指导价平均在15万元以上，且终端几乎没有优惠的新品牌，这样的成绩显得格外突出。

那，三岁的领克算成功吗？

当然算。曾几何时，自主品牌要向上走，突破品牌天花板，被认为是一件一厢情愿，且听上去很美的故事。什么技术同步甚至领先同级，什么人无我有、人有我精，到了一定的价位上都是然并卵的吆喝。领克的出现打破了这样的偏见，他向全世界证明了，中国车企也能做好高端品牌。

不过，对于领克人来说，领克现在还远算不上成功。起码在吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰眼里，作为一个拥有好产品的品牌，领克这个销量还不及格。

在近日举行的领克01“火星”探索之旅活动上，林杰在接受采访时就坦言，“不能说领克销量好，其实领克销量挺不好的。”在他看来，领克的销量还远未触顶，“这是我们前面营销工作做得不到位，相信大家全面了解我们的产品以后，就会觉得我们这个量还是太少了，我们可以卖的更多。”

在林杰看来，好产品领克有了，如何推向市场没做到位。这次来金川探索“火星”，为的就是要让大家看到，领克不止于“潮”，在产品力上，领克也拥有很强的竞争力。

显而易见，三周岁的领克要将经营重心放在营销上，这对林杰及其领克汽车团队真正的考验开始了，他们需要闯关。

1、领克不止于“车”，但首先是车

2019年9月，领克汽车实现销量13,613台，环比增长24%，今年1-9月，领克品牌总销量达到55,877辆，同比增长20.81%。

虽然从销量上来看，领克成绩斐然，而且还是最快突破20万销量大关的中国汽车品牌。不过，林杰却只给领克的销量表现打及格分。林杰认为，领克品牌在打造过程当中，大家都认为领克是一个“潮牌”。它在整个外观方面以及品牌表达方面过强，也使得相对忽略了领克内在特别优秀的品质底子。

因此，领克现在要做的，就是让市场知道，虽然领克的理念是不止于“车”，但首先领克是一辆好车。

探索“火星”，首先就要具备硬实力，领克就带来了全新的2019款领克01的越野性能就非常优异。

脱胎于CMA架构的领克01，不管是底盘、操控、四驱性能和安全配置上皆领先同级，在穿越沙漠中，陪驾的教练甚至直呼，“没有想到这款国产SUV有这样好的性能，这种坡奔驰上不去的坡，领克轻松就能上去。”

当然，领克汽车从来不乏创新。特别是在车机系统上，2019款车型全新升级的领克智能车机系统，带来更富人性化的车机交互体验。同时，其车机界面设计也成为国内首个荣获了“红点设计奖”的智能车机系统。

这款系统在车机端还可以和领克APP可轻松实现汽车分时分享，闲时将车轻松分享给家人和朋友供他们使用。车分享带来资源最大化利用的同时，或将能彻底改变未来人们的出行方式。明年上半年内，所有领克01车型会逐渐实现这项功能。

不仅如此，领克01还率先提供了京东“快递到车”服务，用来解决喜欢网购用户的快递收取困扰。

从11月起，所有领克01车主就可以尊享京东“快递到车”服务，登陆“领克官方车主俱乐部CoClub”注册后，该车主如果在京东消费过程中选择了“快递到车”服务，被授权的快递员会被车联网云平台告知车辆的GPS定位、车牌号、颜色、车位等信息，使用一次性密钥打开汽车后备箱，并在限定时间内将包裹放入汽车后备箱，后备箱被开启后领克汽车也会启动实时监控，有效保障车主的财产安全。

通过此次活动，领克01不仅展示的优秀的产品力，而且也更加夯实了其“全能”车型的定位。

2、强调销售质量，领克03畅销源于用户思维

当一个品牌开始强调销售质量大过销量数字时，销量的增长只是一个结果，领克就是如此。

如果你仔细梳理领克的产品，你会发现，领克的所有车型几乎都会针对目标受众进行打造，而这就是源自领克的比互联网企业更细腻的用户思维。

这种用户思维，在领克03身上就体现得尤为明显。作为一款针对年轻群体，并以性能著称的轿车，领克03在8月销量突破5000辆，9月突破6500辆，对中国品牌轿车来说，这无疑是振奋人心的，而随着赛事营销的推进和03用户口碑的持续发酵，03销量还有一定的上升空间。

领克03的成功，也更加坚定了领克将继续走在强调销售质量的道路上。“领克品牌整体接下来的重点，就是把‘高颜值、高性能、高安全、高科技、高价值’五大产品DNA讲透彻，让消费者更多去感知领克的产品品质。”林杰表示，购买了领克的车主都对领克很满意，他还分享了一个小故事，一个上海经销商即将交付的5辆03+车型中，有三位车主都是领克的车主，“这说明我们的产品没有辜负车主的期望”。

在品牌建设方面，领克将借由品牌成立三周年的契机，在全国举行客户答谢活动；在产品上，领克将在广州车展发布多款油电混动车型，明年将推出两款全新车型。

至于消费者很感兴趣的03+，领克也将提前把2020年1月产能排出来，800多辆03+会想办法尽快推出。

最后在谈及对未来产品规划时，林杰也坦陈，随着车型的逐渐丰富，领克将针对不同受众继续打造不同风格的车型。“领克想通过各款产品，让各种人群成为领克的朋友，我们会进行不断的扩圈。” 林杰表示，“但是领克品牌“潮”还会持续做，因为它毕竟是领克面向全球的标签。”

3、功夫拍案

在今年中国车市形势不好的情况下，成立仅三年的领克品牌，做到了很多合资品牌所不能——造好车、不压库、终端价格稳定，这是最难能可贵之事。

三年来，领克不仅在延续健康的发展路径，而且品牌基因与用户圈层进一步巩固，做到了很多合资品牌都没有完成的品牌建设高度。

更关键的是，直到今天，领克品牌的发展潜力依然“深不见底”。不管是新品的规划、技术投放还是销售模式上的新潮玩法，领克手里的牌还有很多。在未来市场年轻化、个性化的需求不断增加时，领克的发展空间只会更大。