都在说“广本质造”：百闻不如一见，一见不如体验
开放与共享，这是互联网公认的本质；打破小黑屋，这是互联网精神。
据传闻，广汽本田的生产车间里，隐藏着多位质造大师，他们是“广本质造”这一标签的塑造者，外界对此充满了好奇。
百闻不如一见，一见不如体验。近日，在700万用户达成之际，广汽本田开放生产线，让生产透明化，将制造可视化。
显然，目标只有一个，提升产品与品牌的感性力。
这一次，不是轻松的参观，而是实战式的“上手”
说真心话，收到邀请时，我还以为是传统的参观生产线方式。即，领队举着棋子，解说员带着扩音器，大伙戴着统一的帽子、护目镜，在规定的线路上，依次参观。
等到工作人员进一步强调，我才发现，这一次参与者将分成两批，分别组成6人小分队，以“梦之队”质造体验官身份，各用一天的时间深入到广汽本田生产一线，零距离的探秘生产车间里的各位“质造大师”。近距离观看他们是怎么工作的。
同时，还作为普通生产线工人，全副武装，站到生产线上，进行实际操作。
尽管参观生产线不下三十次，对汽车生产过程和工序熟稔于心，但当自己站上生产线，按照生产标准和工艺要求，进行操作时，我才发现，“质造”真是“知易行难”，每一辆车甚至每一块钢板的背后，都是精益求精和吹毛求疵的结晶。
质造体验官这一角色并不好扮演，不仅需要充沛的体力、聚精会神的注意力，更需要顽强的忍耐力与意志力。我佩服我自己，经过一天的洗礼，活了下来。
我更佩服广汽本田的“质造大师”们，他们年复一年，日复一日，用勇气承担着热爱，用技艺兑现着“让梦走得更远”的品牌承诺。
“梦之队”质造体验官陈主癫在用强光电筒检查一块雅阁前翼子板
“梦之队”质造体验官功夫小马在数一块雅阁前翼子板上的孔
1、对外开放，让“质造”变得不再神秘
回来之后的半个多月时间里，此次“梦之队”质造体验官经历，一直以画面的方式出现在我脑海里，印象十分之深刻。
为什么会这样？我不断反思，最后，我给出的答案是：现场调制，是星巴克、喜茶的“标配”；现场烘焙，是面包店们提升用户信赖度的有效方法；开放式厨房，是酒楼们揽客的新鲜尝试。百闻不如一见，目睹一道菜的烹饪全过程，掌握用料、调味品的使用，比什么再多的“产品力”宣传，都来得有说服力。
某种程度，一“见”钟情，大抵上，就是这么一回事，汽车也是如此。
黑箱，或者小黑屋，是现代企业要拒绝的。让用户亲眼目睹一辆车的诞生，将是汽车行业发展的趋势。
传统走马观灯花式的生产线参观，显然已经跟不上用户的需求。用户更需要直面“质造大师”，亲眼目睹或全程参与一块普通钢板变成汽车的全过程。
要满足用户这一需求，难度巨大，但广汽本田意识到，必须向未来多迈一步，才有在重重包围中致胜的可能。
所以，站在700万辆的全新起点上，广汽本田正在勇敢进行新的尝试。
此次活动，我再一次清晰的感受到，追逐销量从来不是广汽本田的第一诉求。持续提升用车体验，让用户有收获感，让推出高品质车型成为一种本能，才是广汽本田追求的目标，也是今后的指导方向。
2、不管环境如何变，广本对“质造”坚持不会变
中国经济的黄金时代还没开始，过去“量”的进步很大，未来“质”的进步将更大，这已经成为中国各行各业的共识。
汽车需要承担起“先锋军”的责任，不仅因为汽车是现代工业皇冠上的明珠，还因为未来10年汽车还将面临数次结构性改变的机会。如果只是停留在原地，那就辜负了这个时代。
汽车四化正在呼啸而来，对于未来趋势的精准把握，需要创造新的亮点、驱动消费，更需要向内归心，保持感恩之心，以品质决胜千里。只有如此，才能将机遇始终把握在手中，才能实现全产业链的升级与创新。
是的，汽车四化正在确定移动出行不远的未来。而不远的未来，更加值得期待。
这将会是以纯电动/插电混合动力/氢燃料电池为主要能源驱动，以自动驾驶为主要移动出行模式，以“万物互联”为载体的“智能汽车”时代。
在外界看来，如此快速稳健的发展节奏，广汽本田有足够的理由享受成功的喜悦。然而，广汽本田却更谨慎了，“700万辆仅仅是一个新起点”。
在此体验结束没多久，广汽本田首款纯电SUV-VE-1便正式推向市场，广汽本田以主动姿态迎接汽车四化的到来。
3、管中窥豹，仍可以感受“质造”的来之不易
谈完感受之后，我还想多占用一点时间，来描述一下身为“梦之队”质造体验官的一天，是怎么样在紧张中度过的。
这里说其中几个环节，虽然略有管中窥豹的遗憾，但这应该不妨碍大伙感受到“质造”的来之不易。
在冲压车间零件检查岗，我们手电筒垂直照明、打磨、涂油对光，双眼凝视，用最认真的姿态对翼子板的“孔数”、“开裂”等方面进行了检查。目的只有一个，我们也要做到瑕疵零件“零流出”。
事实是，当我们觉得“都挺好”的检查件，在车间专业人员的复检之下，却发现了瑕疵。（我的师傅为了教会我怎么对光看瑕疵，故意在一块雅阁前翼子板上弄些小凹凸，最后，这块翼子板直接报废了。）
在装配生产线，我们先后在“水管安装”、“车门饰纸”、“后备箱胶条安装”三个岗位进行体验。
结果：门框饰纸贴了8辆飞度只有1条合格，一条后备箱装饰条反复地扒开重装，装水箱比普通工人花多十几倍的时间，这些看似简单的操作，实操过程却成了一只只强大的“拦路虎”，逼迫我们使出了浑身解数。
而大多结果，也只是差强人意，我们互相之间甚至开玩笑说：“再实操下去，会有负罪感，拖慢了整个车间的进度了！”（一张飞度门框饰纸成本5块，我一贴坏一张，心里就想，惨了，又5块钱没了；而且我们贴的慢，生产线因为我们停了两分钟，罪过啊罪过。）
在IQS检证岗的体验环节，我们全神贯注，用专业的工具对车辆从里到外进行了全面的检查，并在认为存在瑕疵的地方贴上了贴纸作为标记。
我自认为，以前买车的时候，我都没检查得这么仔细！最后，车间质检人员公布了体验车辆上真正的问题点，经过对比，仍有许多问题点是没有被我们检查出来的。
4、功夫拍案
广汽本田正在坚持，正在奔跑，希望成为“能够陪伴顾客一辈子的品牌”，而“质造”为广汽本田实现这一目标全力赋能，进而升级为拉动广汽本田增长的引擎，700万产量达成也验证着，“质造”已成为广汽本田的核心竞争力。
如果说，过去10年，中国汽车行业的发展是以消费者“从无到有，从有到好”为推力；那么未来的10年，以“从好到优，从优秀到智能”为标志，将诞生新一轮长达10年的新周期。
以梦为马，成为梦想同行者，这是广汽本田过去和现在正在做的事情，在可以预见的未来，也将是所有广本人的“标配”。
