瞧，这就是广州车展最“威”的SUV

“这前脸好像雷克萨斯！”

“TNGA+双擎四驱，丰田最新技术全都上了。”

“上阵不离亲兄弟，有汉兰达的金字招牌助阵，威兰达不火都难。”

……

广州车展媒体日上，广汽丰田首款TNGA中型SUV威兰达迎来全球首发。新车一出，旋即引发媒体热议，成为本届广州车展最“威风”，也最有“威势”的SUV。

而随着新车的到来，汉兰达、威兰达这对“兰达”兄弟，也将助力广汽丰田完成其在SUV主流细分市场的全覆盖，进一步开拓主流SUV市场。

当然，尽管新车前景看好，但其面前的挑战也不小。毕竟，合资中型SUV市场强手如云，CR-V、奇骏、探岳早已恭候多时，途岳、RAV4、皓影等也已严阵以待。

因此，除了延续“大哥”汉兰达的高品质DNA，威兰达还必须拿出更具说服力的“杀手锏”，才能改变当下合资中型SUV的竞争格局。

那么，威兰达准备好了吗？答案当然是肯定的！

神似雷克萨斯的天生“高级脸”

正如许多初见威兰达的朋友评价的那样，威兰达的前脸与雷克萨斯车型的设计颇有不少“神似”之处。

譬如，纺锤状超大进气格栅、细长犀利的LED前大灯组以及分体式雾灯等，都颇有几分雷克萨斯车型的影子。

当然，细看之下，威兰达这种追求“亦刚亦雅、至美至能”设计风格，还是有着极高原创度。譬如，车身造型使用独具匠心的双八角形相扣设计手法，车身俯视与侧视皆呈八角形，同时通过大尺寸拼色轮毂、高离地间隙、大轮距和长前悬设计等元素，勾勒出SUV的力量感。

威兰达车身三围为：4665mmx1855mmx1680mm，轴距2690mm，TNGA赋予的“宽车体、低重心”车身既带来富有运动感的视觉感受，又保证了车厢空间的舒适性与实用性。

在内饰设计上，大旋钮中控面板简练大气，搭配10.2英寸薄型中控大屏，兼具越野风和高级感。行李厢空间达580L，采用双层双面可调盖板，收纳细节考虑得尽善尽美，而且后排座椅可6:4分割并完全放倒，充分满足驾乘者的出行需求。

TNGA-K平台赋能，威兰达就是要让你开起来“得心应手”

众所周知，自从广汽丰田引入TNGA架构以来，无论是凯美瑞、C-HR还是雷凌，款款热销，形成了广受瞩目的 “TNGA现象”。

目前，广汽丰田TNGA车型的单月销量占比已高达7成，并助力广汽丰田在车市低迷的环境下，取得同比17%的超高增长。

一方面，这是因为TNGA可以为产品带来全方位的性能升级，但更为重要的是，TNGA可以帮助每个车型的工程师团队，按照消费者的需求打造个性十足的车型。

而威兰达正是这种造车思路下的最新产物。

据TNGA车型研发工程师福島徹和威兰达开发总工程师佐伯祯一介绍，威兰达基于TNGA-K平台开发，不仅沿袭了TNGA车型惯有的低重心、宽车体、高刚性的设计特点。同时，威兰达还拥有“Confident & Natural”的行驶表现。“Confident”意味着即使路面颠簸，车辆也能稳定行驶；“Natural”则是指让驾驶员随心所欲地操控车辆。

为了实现这一特点，威兰达拥有与以往SUV不同的强韧的底盘和车身骨架。这得益于车身抗扭刚性和空气动力性能的提升，以及对转向和悬挂的各项优化。

曾驾驶过多款TNGA车型，拥有丰富产品测试经验的赛车手三浦健光也对威兰达的驾控如此评价：“开威兰达的感觉，就像按下开关时的瞬间通电、按下相机快门时的摄像，很快就会上瘾”。

两大动力，三种四驱！总有一款适合你

为了满足不同消费群对动力和操控的需求，威兰达还带来了同级车型中最丰富动力组合。

其中，包括首次搭载到SUV的2.5L双擎混合动力，采用热效率达到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS II混合动力系统，综合工况百公里油耗低至4.6L，续航里程可轻松超越1000公里；如果坚持选择纯自吸发动机的话，威兰达还提供了搭载TNGA 2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift模拟10速CVT变速箱的组合。

在大家关心的四驱系统方面，威兰达也为不同车型搭载了三种四驱系统。

其中，威兰达双擎混合动力搭载同级独有的电子四驱系统（New E-Four）,前后轴配备三电机，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，实现犀利的过弯和愉悦的驾驶感受，拥有前置后驱车型的驾驶乐趣，基本相当于一台“后驱SUV”。

威兰达2.0L的高配车型，则将搭载同级独有的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统。这套系统为左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，扭矩输出可在0:100-100:0之间变换，以达到扭矩的最佳分配，从而提高操控稳定性与过弯性能，并且可轻松应对交叉轴越野路况；高速状态下，在切换为前驱的同时，还能停止中央传动轴的无意义转动，实现超越同级的燃油经济性。

此外，威兰达2.0L车型还搭载了DTC动态扭矩控制四驱系统，前后轮扭矩可进行100:0-50:50调节，实现更好的非铺装路面行驶性能。

功夫拍案

凭借着TNGA架构的全面赋能，再加上“大哥”汉兰达的高品质基因，威兰达虽然只是“初露锋芒”，但却早已“威势十足”。

尽管新车要等到明年一季度才正式上市，但这只会更加增添我们对新车的期待。

除此以外，广汽丰田“0缺陷工厂”的品质保证，以及连续8年荣获用户满意度评测（CACSI）、销售及售后服务合资品牌第一名的成绩，也是我们看好威兰达的原因。