透过广州车展，我们看到了奔驰的“仰望星空”与“脚踏实地”

梅赛德斯-迈巴赫GLS全球首发，2款新车中国首秀，9款新车上市；戴姆勒股份公司、梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会主席康林松，更是成为唯一出席广州车展的豪华品牌全球CEO……在广州车展上，持续深化中国本土化的梅赛德斯-奔驰，再次彰显了对“第二故乡”的深情，以及对“福地”华南市场的厚爱。

事实上，这几天，坐标广州车展5.1馆，三叉星徽以30款车型的豪华阵容，上演着一场炫目的产品盛宴。梅赛德斯-奔驰的展台之大，甚至占据了这个展馆的四分之一。

连日来，奔驰展台现场人流总是络绎不绝，被围得里三层外三层，成为全场最耀眼的展台。“相当震撼！”一位观众如是对功夫汽车评价道。而迈巴赫GLS更是占据C位，“这是整个广州车展的‘镇馆’之车。”

正所谓，外行看热闹，内行看门道。透过广州车展，功夫汽车从VISION EQS概念车等，感受到百年奔驰在汽车“四化”之路上“仰望星空”之前瞻；更从密集上市的重磅新车中，窥视到年轻化奔驰深耕中国豪华市场过程中“脚踏实地”之务实。

1、迈巴赫GLS全球首发，为什么是在广州？

众所周知，今年是奔驰在华的“SUV之年”，2019年，奔驰在中国市场推出近10款全新或改款车型，覆盖几乎每个SUV细分市场。

在本届车展期间，奔驰更是以梅赛德斯-迈巴赫GLS的全球首发，作为“SUV之年”的又一力作。而将梅赛德斯-迈巴赫GLS选择在中国进行全球首发，正是戴姆勒在新时代下深耕中国豪华车市场的全新体现。

中国作为全球第一大汽车市场，中国用户的需求、对产品的喜好对戴姆勒而言至关重要。所以，在产品研发上，戴姆勒已经越来越多的偏向于中国消费者的需求喜好，尤其是在顶级豪华车领域更是如此。

在产品力上，迈巴赫GLS是这一领域的佼佼者。将“至臻豪华”的设计理念拓展至SUV领域，不仅包括了外观、内饰、座椅布局等多处的匠心独具，也在用料和配置等方面匠心打造。新车提供了4座和5座布局来使后排空间最大化，更有专属迈巴赫驾驶模式配合魔术车身控制营造更加平稳舒适的驾乘体验。

而动力方面，带48伏智能电机系统的4.0升V8发动机，可输出最大410千瓦和730牛.米扭矩。4.9秒的百公里加速，让人心潮澎湃。新车预计在明年下半年上市。

5年前，梅赛德斯-迈巴赫首款产品迈巴赫S级同样在广州车展全球首发，从此开始了一段迈巴赫历史上的传奇之旅。

“中国是梅赛德斯-迈巴赫全球最大市场。每售出3辆梅赛德斯-迈巴赫S级轿车，就有2辆由中国客户选购。所以，尽管迈巴赫GLS是全球车型，但却被赋予更多、更明显的中国文化底蕴。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示，“我们很荣幸能赢得尊贵的中国客户的信任，我们也坚信，梅赛德斯-迈巴赫GLS将续写梅赛德斯-迈巴赫品牌和梅赛德斯-奔驰SUV车型的成功故事。”

在他看来，在奔驰“福地”广州首发迈巴赫GLS这样一款划时代产品，就是一个拥千万基盘用户的企业对华南市场的敬畏。而这块“福地”也是奔驰持续加码中国的“自信来源”。

2、新能源新品“奔驰而至”，新四化战略“仰望星空”

事实上，对于奔驰而言，今年也是“新四化”战略持续推进的一年。奔驰电动化新产品在广州车展上“倾巢而出”，让我们感受到一个“电动化”“年轻化”的奔驰“奔驰而至”。这可谓既能仰望星空，又脚踏实地，难能可贵。

其中，在本届广州车展上，VISION EQS概念车首次登陆中国，展示了其进军中国新能源市场的决心和进展。

VISION EQS概念车秉持“可持续新豪华主义”的理念，化繁为简，是一款面向21世纪的纯电动豪华轿车，向世人展示了灵活可变的奔驰全新电力驱动平台，同时也展示诸多奔驰对未来出行的科技思考。

无疑，从奔驰代表之作S级命名而来的EQS概念车的面世，意味着梅赛德斯-奔驰将其最顶级、最具代表的产品也推向了电动化的道路，呈现未来大型电动豪华轿车的风姿。

另外，作为梅赛德斯-奔驰电动科技品牌EQ旗下首款量产SUV，刚刚上市的全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV 也亮相车展现场。其凭借全新的“先锋豪华”设计美学和奔驰尖端的智能科技，以及针对中国市场推出的全方位无忧服务，重新定义豪华电动出行。

除了EQ家族之外，全新腾势X与奔驰E 300e L插电式混合动力轿车也在车展期间上市。

其中，全新腾势X拥有插电式混动车型与纯电车型，其插电版本官方指导价(享受新能源补贴后价格)为28.98-31.98万元，纯电版本则(享受新能源补贴后价格)为31.98-35.78万元。

作为专注中国新能源汽车市场的高端车型，全新腾势X将主要聚焦中高端市场。特别是在国产7座电动SUV的细分市场，全新腾势X将充分展现其竞争优势，挖掘更大市场潜力。全新腾势X将梅赛德斯-奔驰广受认可的设计基因和造车美学与比亚迪先进的平台技术与三电科技完美融合，使其兼具“纯粹·精致”的电动审美逸趣与一如既往的安全可靠性。

与此同时，奔驰E 300e L插电式混合动力轿车也同样在车展期间上市，其官方指导价为50.98万元。从E 300 e L开始，未来PHEV车型也将扩展到到更多车型上面，作为奔驰电动化的路线之一。

奔驰此次车展的新能源矩阵来看，奔驰在华电动化技术的推进，将立足于“中国制造，专属中国”的战略。康林松坦诚，中国不仅仅是奔驰最大的市场，更是拥有最年轻客户群体的市场。未来奔驰会有更多技术，特别是智能互联方面的技术，很可能会自于中国客户的需求或中国的灵感，并应用到奔驰的全球研发中去，为戴姆勒的电动化未来提供动力。

至此，中国在奔驰转型升级中的战略地位，可见一斑。

3、新品+服务“接地气”，奔驰已领先不止一个“身位”

对于奔驰来说，中国已成为其全球最大的单一市场，要保持在这个市场上的领先位置，脚踏实地地进行中国的本土化建设将是一个持续课题。持续投放重磅性产品，无疑是最有效的“杀手锏”之一。

此次广州车展上，除了梅赛德斯-迈巴赫GLS全球首发之外，全新奔驰GLB SUV的中国首发也同样备受瞩目。

作为同级细分市场上首个且唯一的新生代5+2座豪华SUV，全新GLB SUV的诞生填补了GLA SUV与GLC SUV之间的细分市场空白，可以满足多种出行用途，成为新生代客户生活中的“多面手”。

AMG A 35 L 4MATIC则是首款“中国制造，专属中国”的AMG车型，搭载经过AMG调校的2.0升四缸涡轮增压发动机，最高功率达到225千瓦，峰值扭矩为400牛·米，在带有弹射起步功能的AMG SPEEDSHIFT DCT 7速双离合变速箱的配合下，能让车辆在4.9秒内轻松达到百公里时速。

目前，两款上市车型分别为AMG A 35 L 4MATIC及AMG A 35 L 4MATIC先型特别版，厂商建议零售价格分别为人民币39.98万元和41.98万元。

在功夫汽车看来，本次广州车展这轮新的产品攻势，充分体现了奔驰的本土化战略的深化。同时，奔驰此前在服务领域打破众多束缚，引领豪华车服务的潮流，也是强化在华体系竞争力建设的一个强有力支撑。

早在今年5月23日，梅赛德斯-奔驰正式推出《服务公约》。该《服务公约》包含了授权经销商在日常经营业务中须自主遵循的基本行为规范，强调运营的合法合规性、服务及收费的透明化，坚决维护消费者在汽车消费和服务过程中的合法权益。此外，奔驰金融公司明确要求经销商不得以奔驰金融公司的名义、或以为客户提供奔驰金融公司金融服务为由收取费用。这将无疑进一步提升奔驰的服务能力。

由此，从产品到服务，从“硬”到“软”，奔驰在中国市场的体系力无疑将更加“接地气”，从而能够爆发出更强的市场竞争力。这令奔驰在豪华激战中无疑不止领先一个“身位”。

4、功夫拍案

作为戴姆勒全球最大的区域市场，中国市场的地位和表现早已成为戴姆勒发展的重中之重。而奔驰近两年在中国市场也可谓是大放异彩。

据最新数据显示，今年1-10月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华累计交付591,002台新车，同比增长5%。能够在中国车市持续下行的情况下逆势增长，也足以体现戴姆勒本土化战略的成功。

在功夫汽车看来，本届广州车展期间戴姆勒的一系列举措，既展现了梅赛德斯-奔驰对汽车未来趋势的理解与判断，也体现了深耕本土市场的决心与底气。

事实上，目前，豪华品牌的竞争已经开始进入了本土化的比拼阶段。中国市场最重要，已毋庸置疑。同时，在汽车四化过程中，以创新应用领跑全球的中国市场，更是汽车业变革的“急先锋”。

因此，既能“脚踏实地”深耕中国市场，又能“仰望星空”以中国创新赋能全球研发，这将是豪华品牌巨头在世界汽车业百年变局大潮中，“手把红旗旗不湿”的最佳的“姿势”。

毋庸置疑，在广州车展上，我们再一次领略到，奔驰领先对手的，远不止于市场销售表现，以及行稳致远的务实风格；更体现于“再次发明汽车”征途中的前瞻战略与大格局。