5米车身+大溜背，酷似帕拉梅拉，这款合资B级车售价不到9万！

当80和90后逐渐成为主要的消费群体，他们在选择代步工具时，往往不只是简单的考虑三大件，对外观颜值和智能科技也变得越来越重视。

曾借着宝骏510的成功，乘胜追击的宝骏，目前已经推出多款车型，不仅颜值一款高过一款，且口碑极佳，颇有“黑马”之势。而在去年九月，宝骏又推出的一款跨界车型RC-6，论原创度、辨识度、设计感，都算是上乘之作，也不出意外的收获了不少年轻人的喜爱。

颜值无疑是宝骏RC-6最大的加分项。其前脸格栅犹如满天星，中网由大小不一的菱形镀铬饰块组成的点阵造型，搭配钻石车标可谓天作之合。车身侧面，溜背造型带来超跑即视感，时尚运动的气息呼之欲出。尾门采用掀背处理，可开启角度很大，实用性较高。

来到车内，宝骏RC6的风格偏向于简约大气，可触控一体式中控屏科技感十足；黑色烤漆以及银色饰条点缀，营造出了不错的质感和档次感；整个中控台增添了不少横向线条的设计，对层次感的提升有很大帮助。在做工用料方面，宝骏RC6的表现中规中矩，大量采用手感较软的搪塑材质，带来了视觉上的高级感和细腻的触感。

空间表现方面，宝骏RC-6车长达到4925mm，轴距达到2800mm，妥妥的B级车尺寸。对于空间设计及利用，RC-6可谓得心应手，即便是采用了溜背式设计，后排头部空间也很充裕。

配置方面RC-6搭载了新宝骏车联网系统，其与传统车机最大的不同在于将智能手机"变成了"车机，把手机算力移植到车上，极大地延展了车联网系统计算能力、生态范围、功能属性。放歌、导航、调节空调车窗等在新宝骏车联网中只是基础功能，更高阶的还有车内功能全声控，免唤醒、模糊语音指令、无线无感连接、手机APP全适应、语音微信导航网购等等一系列操作。这是RC-6最具核心的优势，恐怕目前二三十万的合资B级车也极少能够达到。

动力上，这款车搭载了一台1.5T的发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛米，搭配CVT变速箱，油门响应足够迅速，起步也相对比较轻松，变速箱的平顺性毋庸置疑，虽然谈不上激驾驶情，但对于家庭用车来说已经挑不出毛病。

整体来说，宝骏RC6的各方面表现都很不错，虽然定位不高，配置却没打折扣，这正是其具有超高性价比的表现。如果预算有限，又想入手一台高颜值的智能B级车，宝骏RC-6会是一个不错的选择。