这套国产动力总成居然能比肩德系日系，怎么做到的？

本田、马自达、三菱…… 当你看到这些品牌的时候，你会不会立即想到它们对应的车型发动机？

没错，这些车企都是以自家发动机而闻名于世。

但令人遗憾的是，上面这些名字，都与中国品牌没什么关系。中国品牌在传统动力总成技术领域一直处于弱势。

不过，就在成都车展上，比亚迪却实现了一个激动人心的创举——比亚迪旗下的弗迪动力重磅发布最新的“骁云全新1.5TI高功率动力总成”，并将该动力总成率先搭载到刚亮相的比亚迪宋PLUS燃油版上。

之所以激动人心，是因为骁云全新1.5TI高功率动力总成的“含金量”十足。它把传统动力总成做到极致，各项参数都要领先同级对手，走在世界前列。

1、多项关键技术“拔尖”，这套动力总成实力均匀“不偏科”

对于燃油车而言，核心竞争力不外乎动力总成。

对此，弗迪动力在骁云全新1.5TI高功率动力总成产品研发过程中，通过与AVL、FEV、Ricardo等全球顶级动力研发机构在性能仿真、试验以及NVH工程等多个领域展开了深度合作，以全球顶级技术标准，让骁云全新1.5TI高功率动力总成，在多方面都实现了突破。

其一，发动机参数达到全球领先水平。

骁云全新1.5TI高功率动力总成最大功率达到136kW，最大扭矩为288N·m，显著超越目前在售同排量产品，在同级别中无出其右。

其二，燃油经济性大幅提升。

比亚迪以全速域不损失动力性为前提，整机热效率达到行业领先的38%。同时，由于全新7速湿式双离合自动变速器的全面升级，使得传动效率高达95%，实现了百公里油耗降低15%，燃油经济性大幅提升。

其三，可靠性领先行业。

为了保证该总成的可靠性，弗迪动力还制定了一套远超行业标准的严苛测试体系。其中，独有的800小时高动态耐久测试，超过国标一倍之多；475小时冷热冲击耐久性试验，领先国标要求130%以上。

得益于此，全新7速湿式双离合自动变速器的耐久度也比传统AT变速箱平均设计寿命高出25%。

其四，NVH表现刷新行业的最优水平。

骁云全新1.5TI高功率动力总成在抑制动力总成噪音和振动上下了一番苦功。

在产品研发期间，弗迪动力借助了AVL、FEV、Ricardo等全球一流动力技术伙伴的合作，在骁云全新1.5TI高功率发动机以及变速箱的研发过程中，大量采用数据仿真、声学照相等前沿科技，从源头降低了动力系统噪声。

特别在全速域区间，噪音值已经达到行业领先水平。而在常用转速区间，得益于全新7速湿式双离合自动变速器的助力，车辆行驶状态动力总成噪声进一步降低，实测动力总成噪音相对于同级别合资产品，全速域噪声低2-4分贝。

无论是前沿技术的应用，还是性能的大幅进化，骁云全新1.5TI高功率动力总成都全面满足消费者对于精品动力的期待。刷新了消费者对“全能1.5T动力”的认知，带来了动力性、经济性、舒适性和可靠性的新突破。

2、技术水准领先全球，合资品牌都要敬三分

众所周知，行业公认做小排量涡轮动力总成较好的，有大众EA211、本田L15B8、宝马B38A15C和福特GTDIQ75。这些车型无一不是将舒适与动力都做到了完美平衡，例如途观、XR-V、宝马X1和翼虎。

那么，骁云全新1.5TI高功率动力和它们相比又有何优势呢？

从数据来看，骁云全新1.5TI高功率动力总成的发动机功率能高达136kW，表现亮眼，在这五位选手中，只有本田的L15B8和福特的GTDIQ75能勉强与之媲美。相较之下，甚至连大众家族经典的1.4T发动机与宝马的1.5T发动机都有些黯然失色。

而在扭矩上，骁云全新1.5TI高功率动力总成更是无人能敌，288N·m比第二名的速腾还要多出38N·m，这也将为宋PLUS带来更好的加速性能。

配合全新7速湿式双离合自动变速器高达95%的传动效率，骁云全新1.5TI高功率动力总成的数据表现，已经处于国际领先水平，领先于不少合资车型。

可以预见，在全新1.5TI高功率动力总成的助推下，“骁云”将成为动力研发领域的新标杆。

3、珠联璧合，宋“PLUS”名副其实

看过这套动力总成的实力后，我们自然也对首款搭载该总成的宋PLUS燃油版十分期待。

作为宋家族的最新成员，比亚迪将宋PLUS定义为“新感官宽适B级SUV”，其含义有两层，一是车型亮点在于“宽体”和“舒适”，注重乘坐感受；二是瞄准B级SUV市场。

从这个角度来看，宋PLUS是一款能够胜任不同场合，同时特别适合家用的SUV。

造型上，新车沿用家族式的“龙脸Dragon Face”设计风格，辨识度极高。同时，新车的肩线设计也非常凸出，由前大灯延伸至后尾灯，勾勒出富有运动感的曲线。配合被称为“龙冲刺式”的腰线设计，线条流畅，质感十足。

宋PLUS的车身尺寸分别为4705mm×1890mm×1680mm，轴距为2765mm，尺寸与“宽适”定位十分匹配。

通常来说，更大的轴距也会带来更好的车内空间表现。实际上除开腿部空间之外，宋PLUS的地板平整度、车内宽度都令人满意。

而在采用电子挡把之后，设计储物空间有了更大的发展余地，我们也看到宋PLUS的储物能力和灵活性非常强。特别是中控台下方的位置，储物空间非常可观，家用很是便利。

另外，宋PLUS还具备574L的大容量后备箱，后排支持4/6比例放倒，全部放倒与后备箱全平，还设计有两侧隐蔽储物格，实用性很不错。

由此可见，宋PLUS空间利用率的优化值得肯定，对驾乘人员非常友好，妥妥的家用首选。

同时，出色的宽高比，还为其营造出了低趴的视觉效果，令整车显得更运动、更年轻。

当然，除了空间利用率的优化之外，内饰设计的再升级也为宋PLUS的乘坐好感度加分不少，尤其是其多层悬浮和渐变风格的内饰非常吸引眼球。

在前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂加盟后，比亚迪内饰的品质感也实现了前所未有的提升。这位一手打造了C级和S级的内饰的设计大师，为比亚迪内饰带来了彻头彻尾的焕新。

譬如，比亚迪宋PLUS将手机流行的幻彩元素搬进车内，运用双色拼接的搭配、环绕式无极氛围灯以及一体式座椅，凸显宽适优雅的座舱。在兼顾实用的同时，融入中国古典元素，使车内的驾乘感受瞬间提升，极富美感。不论是整体内饰氛围，还是细节雕琢，都显示出很强的品质感。

可以说，这样一款由内而外都十分诱人的新车，在搭载了骁云全新1.5TI高功率动力总成之后可谓是“珠联璧合”。

我们都知道，比亚迪宋家族的多款产品自从全新换代之后，产品力一直备受消费者认可。特别是在舒适性的营造上更是同级别标杆般的存在。

不过，在驾驶质感的营造上，不论是宋还是宋Pro都存在一定短板。此番宋PLUS在搭载了骁云全新1.5TI高功率动力总成之后，不仅使让舒适感与驾驶感都达到了完美平衡，同时也有望让宋家族 “舒适有余、激情不足”的标签得到彻底改观。

因此，宋PLUS的这个“PLUS”之于宋家族来看，确实名副其实。

4、功夫拍案

“骁云”的横空出世，让中国品牌终于迎来了属于自己的顶级动力总成。

通过与合资动力总成的对比，我们也可以看到，它的确拥有比肩对手的绝对实力。

从7月份最新的销售数据来看，宋SUV家族的销量达到了15,631辆，今年上半年累积销量为93,084辆，表现相当亮眼。

随着宋PLUS携“骁云”的加入，宋SUV家族的前景将更加值得期待，有望为细分市场树立新的标杆。