车圈新“三宝”:拼性价比,我们还真没怕过谁
年岁渐长,不免怀旧。
犹记得大家还在网上冲浪的时代,我也曾起过买一辆B级车的念头。
因为囊中羞涩,那时动辄24、5万的帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁确实高攀不起。
唯有“屌丝三宝”——索纳塔、K5、迈锐宝,咬咬牙还有点机会。
既然能被称为“三宝”,这三款车型的市场表现也不差。索纳塔8代的上市首年,销量即破10万辆;K5月销4-5000辆也持续了多年;迈锐宝更找来颜值巅峰的梁朝伟代言,销量一度接近头部水平。
可以说,这三款车型都有过各自辉煌的“高光时刻”。
只可惜,后来B级车整体都不大跟得上节奏。再上豪华车价格下探,SUV又生猛非常。索9销量“扑街”、老K5“插水”、迈锐宝也回落至月销4-5000辆的水平。
如今,“屌丝”这个古老名词早就被扫进了历史的垃圾堆, “屌丝三宝”自然也没人再提。
但车还是要继续卖,年轻人的梦还是要继续圆。
其中,索纳塔十代已经正式上市、K5换了个中文名字——凯酷开启预售,再加上搭载1.5T四缸发动机的迈锐宝,新“三宝”可有实力再闹一场?今天我们就来一看究竟。
1、北京现代索纳塔十代,可能是最大胆的B级车
为什么说索纳塔十代是最“大胆”的B级车?主要还是因为,索十在设计上有很多创新之处。
车身姿态方面,索纳塔十代整体比较低趴,符合当下B级车的运动化趋势。宽、高比索9也有所加长,唯独高度比索9大幅降低了40mm,三围分别为4955x1860x1445mm。
索十的轴距同样可观,2890mm,比海外版增加了50mm,足可见北京现代对中国市场的了解。此外,高配19寸轮毂配合贯穿式尾灯,识别度相当高。
最后值得一提的是,索十搭载的1.5T发动机还拥有全新升级的CVVD技术,这也是一项相当厉害的黑科技,不仅可以控制发动机压缩比,更关键是能够有效降低排放、油耗,提升动力表现。整体而言,这款车的性价比确实相当一流。
2、东风悦达起亚凯酷,最年轻的B级车
在新“三宝”中,我认为凯酷的设计是最年轻的。也延续了起亚品牌一直以来坚持的运动基因。
车身三围4980/1860/1445mm,轴距为2900mm,车长比海外版加长了75mm,轴距也增加了50mm。基本上和索纳塔十代采用了同样的加长方式,但尺寸上要比索十大一些。
内饰方面,两者也有一定的相似之处,同样的双12.3英寸大屏,但整体而言凯酷的内饰设计要更年轻简约一些。再配合L2+级驾驶辅助和车联网功能,整体表现和德系竞品相比也不落下风。
当然,最最关键的是,凯酷16.18万元的预售价格还是“包牌价”,配合一系列销售政策,相信9月7日正式上市后,凯酷的性价比会比索十还要来得更凶。
3、上汽通用雪佛兰迈锐宝,换装四缸1.5T
这一代在售的迈锐宝2016年正式上市,当时由于两代同堂的关系,一度冠以了XL的后序。2018年末,中改款又实现了动力系统的换装。
最近,迈锐宝即将迎来2020的年型款新车,预计将于9月上旬正式上市。其最大的变化是将原来的1.3T+CVT的车型,换装为1.5T四缸+9AT的组合。这套动力系统能够提供162匹马力和252N·m的峰值扭矩,配合9AT极佳的平顺性,动力表现值得期待。
4、功夫拍案
时移世易,B级车市场早已与7、8年前“屌丝三宝”横行时前不可同日而语。
如今的年轻人,也早已不再以“屌丝”自居。由于大家的消费心态更加成熟,对汽车也有了深刻的认识。这自然也逼迫着各大品牌不断提升自身的产品力,提供符合消费者需求的产品。
从这个角度来看,新“三宝”可圈可点之处确实不少,进步也有目共睹。再加上车价持续走低,相信他们在车市的存量竞争中依旧能够获取自己的一席之地。