定位尴尬，要啥没啥还卖得贵，全新宝马2系是在“作死”？

1月5日中午，宝马中国公布了全新2系上市的信息。新车共分为3种配置，定价为26.98万元-30.98万元。相比上一代，新车外形最大的变化无疑是采用了最新的"双肾"造型，至于大家喜不喜欢就见仁见智了。

除此之外新车在尺寸，配置等方面也有一些变化。如果没有记错，这应该是宝马2021年上市的第一款重磅车型，让功夫汽车带大家一起解读一下。

（1） 四门轿跑，极为尴尬的定位

新宝马2系的定位是四门轿跑，相比之前普通版本的2系和双门轿跑版本的2系，这算是一个新的区分。但在功夫汽车看来，这样的定位确实是有点尴尬的。

说白了，买2系这种昂贵小车的人，大多数是作为家里的第二辆或者第三辆车。这样的话，双门轿跑设计无疑更酷炫，实际上也更实用，因为后排本身就用的很少。如果作为家庭主力用车，轿跑的设计无疑又是拉低评分的。确实4系也有双门和四门版本，但是人家4系够大呀，2系这种小车，做成四门轿跑，有什么太大的意义呢。

从新车的车身尺寸来看，长宽高分别为4534*1800*1434mm，轴距为2670mm，相比老款的双门轿跑无论是长度还是轴距都有所提升，但轴距不如普通版本的2系，所以总体空间表现应该是有所提升的，但也不用寄望太高。

新车与海外版1系一样，是基于最新的UKL平台打造。熏黑色双肾进气格栅极具视觉冲击力，"天使眼"大灯保留了半环形设计，没有像现在很多新车一样，与进气格栅融为一体，依然保留了很明显的间隙，"宝马味"依然浓郁，下包围黑色网状装饰也非常彰显运动气息。

虽然是四门设计，但采用了无框车门，搭配下面的银黑双色轮毂，看上去还是很个性的，这一点算是一个不错的补充。

新车依然保留了顺滑的溜背，彰显其轿跑身份，不过溜背的幅度较为靠后，尽可能留出了头部空间。微微上翘的"小鸭尾"非常性感，很有动感。双边双出的梯形排气设计，也很有运动范。

总体而言，新2系为了增强实用性，其实是做了不少工作的，比以往的双门轿跑设计更加柔和。然后也做出了一系列设计来弥补这些改变，也有一定的效果，从整体颜值来说，还是相当不错的。

（2） 前驱+双离合，盖上低端印章

这一代宝马基于UKL平台车型开发的车型都已经逐渐采用了双离合变速箱了，从最早的1系和X1，再到MINI，几乎无一幸免。本次换代的2系，也正式加入了这一阵营。

纯粹从机械原理的角度上讲，宝马和双离合变速箱，其实算得上是"天作之合"。宝马一向追求运动性，而双离合变速箱在换挡速率上，相比AT变速箱和CVT变速箱，确实有着先天的优势，而且传递效率也是相当不错的。

但很可惜宝马的技能一直没有往这个方向点，它与ZF的合作才是天作之合，毕竟两者算是相互成就的关系。宝马能把ZF的8AT用到最佳，ZF也能将宝马发动机的性能发挥得最为出色，这也是宝马一直打天下的法宝。

但ZF的变速箱毕竟价格太高，所以宝马就开始在低端车型上寻求"降成本"，选中了格特拉克的7速双离合，毕竟更好的DCT都掌握在竞争对手手里，宝马是买不到的。

从近几年宝马对于这款变速箱的应用来看，只能说喜忧参半。喜的是非常幸运并没有像早期"尝鲜"双离合的厂商一样，爆出大规模的质量问题；忧的是开的人多半给出的都是差评，不仅没了以往8AT的顺滑，而且相比同样用这款机器的其他品牌车型，宝马的调校也不算好，尤其是20到40码的顿挫，确实非常明显。

不过万幸的是，虽然采用了前驱平台和7DCT，但新2系依然选择了全系标配B48系列的2.0T发动机，而没有选择1.5T三缸机。尽管只采用了低功版本，但最大马力依然有192匹，最大扭矩达到280Nm，从1350rpm-4600rpm的最大扭矩转速区间来看，新发动机采用了最新的高响应电控涡轮增压器，整体动力表现应该是不错的。

再有就是，双离合在传动效率方面的优势也非常明显，新车的工信部油耗做到了5.8L/100km，比老款车型也有所提升。

如果比较的对象是3系，那新2系显然是不那么值得的。毕竟三系依然是2.0T+8AT，并且是后驱平台，不管是操控表现还是空间配备，都比新2系强出不少。考虑到两者终端价格其实是差不多的，放在同一维度比较，确实一般人很难说服自己选择2系。

但相比已经将大部分销量集中到1.5T版本的1系，新2系依然保留了部分尊严，再加上其进口的身份和不错的车身姿态，起码逼格还是在那里的，还是有一定的竞争力的。

（3） 电动车进一步下沉，新2系这仗该怎么打？

除了本身在宝马序列里的尴尬定位之外，新2系最难的部分，可能还在于部分新能源车型的崛起。

元旦第一天，特斯拉甩出了一颗重磅炸弹，全新Model Y直降15万，入门价格降到了33.99万元，与此同时Model 3 Performance高性能版也下调了8万元，价格达到33.99万元。

Model 3 Performance高性能版空间比新2系大一大截，最大马力461匹，0-100km/h加速只需要3.3秒，还有高一级的自动驾驶功能。但卖不动人家也是主动大降价，大放血。说白了，现在竞争这么激烈，先把市场抢到手再说。

要说到实用性，新2系基本不够看，要说到可玩性，同价位比它好玩的车还有不少。而新2系在这种情况下，依然定出那么高的价格，这不是直接送菜么？说白了，人家在玩命，你却在玩泥巴，如果继续保留这种高傲的态度，市场份额被蚕食掉一点也不奇怪。

（4） 功夫拍案

说句老实话，宝马出这样一款4门轿跑，功夫汽车其实是弱弱的不看好的。先不说本身定价和机械品质，首先国人就特别不喜欢这种"四不像"的车。对这么一款小车来说，又想兼顾造型，又想迎合家用市场，本身就是相违和的。

国内市场出的那些"四不像"车型，比如旅行车，声称特别实用，国人基本不买账，要实用我为什么不买个正统的MPV呢。再比如现在很流行的轿跑SUV，也没几个卖得好，SUV就SUV，搞什么轿跑SUV，我买SUV就是为了空间大，轿跑，你跑得起来吗？

所以对新2系这样一款车来说，论实用和机械性能，它比不上自家的3系。论可玩性，它被同价位的电动车吊打。论好看，从2门变4门，无疑是自废武功。

大概率这车是很难大卖的，大家觉得呢？