特斯拉“落选”315：如果不是维权难，谁会愿意不要脸地闹？

还记得去年广州车展马斯克和何小鹏的“隔空互怼”吗?

万万没想到，这个事件又出了花边续集。

在最新一期央视播出的《遇见大咖》中，何小鹏继李斌之后受邀称为嘉宾，在节目中回忆起了这件事。

他透露道：“当时看到团队准备的回应稿，自己气坏了，还狂骂一顿写得垃圾。别人都骂你了，你这么客气干嘛，不要以为他们有多好”。

恰逢昨天315，虽然特斯拉“遗憾落选”，但何小鹏这么应时应景的“怒喷”特斯拉一次，反倒是呼应了千千万万“韭菜们”的心声。

事实上，特斯拉上榜一次315晚会并不完全是件坏事，甚至利大于弊。

这次虽然“按住”了，但对企业来说，却意味着失去了一次敲打管理层，让高层正视问题的机会。毕竟有些事已经形成惯例，还是需要强大的外部力量来推动。

（1）在质量和数量面前，特斯拉选择“胆量”

如果要说特斯拉为什么“理所应当”成为主角，那原因很简单。

在近期间特斯拉质量问题的相关报道屡见新闻，特斯拉对于这些问题的回应非常“刚”。

当然，你如果有理的“刚”，车主和围观的吃瓜群众肯定支持你。

不过，特斯拉时常在拒绝承认错误的同时，还把所有的问题全甩锅给用户或者第三方。

于是，大家就给特斯拉安了一个“甩锅侠”的称号。

就不说前阵子登上热搜的女车主坐车顶维权事件，我们先谈谈热乎的海南碰撞事故。

上周，海口一位特斯拉车主在停车场停车时，车辆在连续踩刹车的情况下无法停下，最终导致车辆撞上护栏。

更魔幻的在后头。

为了说明车主刹车力度不够，特斯拉工作人员当日下午，驾驶另一台特斯拉在事发路段进行模拟测试，居然又撞了！

这双双撞上，直接让网友沸腾了。

其中，有调侃：“亲亲，特斯拉不建议在地上有水的时候轻踩刹车呢”，也有愤怒：“就这种不承认的态度，监管要容忍到什么时候，真是缺它不行了”，还有无奈：“懂了，下雨别开特斯拉”。

舆论不断发酵，直至14号中午，特斯拉方面开始出来回应。

“特斯拉客户支持”官方微博发布消息，对上周四发生在海南的一起特斯拉交通事故进行说明，初步判断是路面湿滑以及车主未及时深踩刹车等原因，导致刹车距离变长。

用人话来说就是，路太滑，车没毛病！

伴随着这一个匪夷所思的安全事件以及特斯拉的回复态度，#特斯拉回应海南碰撞事故#的微博话题再度心思冲上热搜。

当然，这件事也只是特斯拉系列争端的冰山一角罢了，还有诸如“减配门”、“异常加速门”，“充电门”等事故。

在这一切事件中，特斯拉都是拒不承认自身问题。

显然，在产品质量和快速量产中，特斯拉又选择了用“胆量”把一切问题甩锅车主。

（2）会闹的小孩有糖吃？

前不久，特斯拉全球副总裁在社交媒体上转发了一篇最高法的文章：“谁闹谁有理？”

这一举动，似乎颇有暗指维权车主“无理取闹”之疑。

可是，如果消费者诉求无法得到有效解决，只能靠“上热搜”来解决问题时，这对于消费者而言岂不是可怕？

尚且不论对与错，假如监管部门或车企售后服务能处理，谁也不至于这么大动干戈的闹腾吧？

毕竟，消费者都能掏个几十万买辆特斯拉，都是有头有脸的人物，也不至于做出这么激进的举动。

而这背后，更多是一个无奈之举。

在此前的多起维权事件中，车主有理也好，无理也罢，其背后反映的都是新能源汽车消费者“维权难”的问题。

在维权这场持久战中，财力精力有限的中国消费者一直处于弱势地位。

就算是消费者愿意花费大量财力与精力诉诸法律，其结果往往也不尽人意。

在这样尴尬的环境下，新能源车主期望车企解决问题的初衷，早已在厂商的推脱中演变为一股怒火，进而采用各种奇葩的方式来宣泄自己的不满。

而315晚会，对于那些委屈的车主来说，只不过类似于“最后的希望”而已，但最终希望还是落空。

（3）功夫拍案

在论坛上看到一位特斯拉车主吐槽称：“自从买了特斯拉，每天都过315。”

这或许是一句调侃之言，但却隐藏着无数特斯拉车主的心酸史。

在315之后，这一困扰千千万万车主的问题，究竟何时才能不靠“求关注”才能解决，确实值得我们深思。