哈弗初恋和长安CS35 PLUS，谁才是小型SUV王者？

前几日，长安汽车搞了一个不大不小的"乌龙"。宣称自己2月份的销量多年之后首次压倒吉利，长安CS75销量首度超过哈弗H6。

但随后哈弗和吉利先后公布了销量，长安的上险量依然是落后长城和吉利的，只是哈弗H6受河北疫情的影响，春节期间的批发量被CS75 PLUS超过。

不过不管怎么说，自主品牌吉利、长城、长安的三强格局已经基本形成了。尤其是CS75 PLUS和哈弗H6的恩怨，再加上一个博越，已经持续了很久。说白了，这三家要更进一步，老车型的潜力已经挖得差不多了，需要开辟新的战场。

这不，前脚长城刚刚发布了哈弗初恋，后脚2021款长安CS35 PLUS就正式上市，可谓是针尖对麦芒。最近几年小型SUV市场增长挺快，谁能夺得这块市场，可能很大程度决定谁会在销量竞争中笑到最后。

那么这两款新车谁更有竞争力呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1） 现代大气 VS 前卫精致

从这一代CS75 PLUS换代开始，长安汽车似乎一下子打通了任督二脉，形成了自己极具辨识度的设计风格。全新的CS35 PLUS算是这种风格的延续，与老大哥的相似度非常高。

哈弗初恋则采用了原创度比较高的设计，虽然中网区域有些相似，但整体区分度还是比较高的。

把这两款车放在一起，CS35 PLUS的设计更加"有板有眼"，黑武士铠甲式点阵格栅与贯穿式前大灯连在一起，极大地拉伸了视觉宽度。修长的车身，加上独特的鲸尾造型，让它乍看上去甚至有"越级"的感觉。

哈弗初恋的设计则更加"跳脱"，六边形格栅非常精致，"动情之泪"大灯设计既有超高的辨识度，也让整车的科技感一下子就上来了。它的车身侧面线条非常饱满而且紧凑，下沉式腰线设计让它看上去更加动感时尚。

总体而言，CS35 PLUS的风格是偏向现代大气，相对比较规整，哈弗初恋的风格则是前卫精致，时尚感更足。

从内部设计来看，CS35 PLUS采用了星际指挥舱式双联屏设计，其中它的双10.25英寸大屏可以实现熄屏一体黑，再配上黑红的座椅搭配，高级感营造的不错。哈弗初恋则采用了对称式设计，旋钮式电子挡杆、悬浮式中控布置在中间区域，整体科技感不错。

从车身尺寸来看，哈弗初恋达到了4472*1841*1619mm，轴距则为2700mm，这已经是紧凑型SUV水准了。相比4330*1825*1660mm的CS35 PLUS，哈弗初恋的长度和宽度都有较大的优势，轴距更是长出了100mm，这让它的后排有着更大的腿部空间，纵向宽度也更充裕，后备箱空间也更大。

（2） 性能PK，哈弗做加法，长安做减法

CS75 PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，哈弗初恋则配备了1.5T涡轮增压发动机。在小型SUV这一领域，这个动力配备应该都算是比较充裕的。

CS35 PLUS采用的蓝鲸1.4T发动机在性能方面表现还是不错的，它搭载了DVVT气门连续可变正时技术，让发动机低速时可以获得大扭矩，高速时能维持高功率输出。它的最大马力达到了160匹，最大输出扭矩达到260Nm，而且配备了高响应性的电控涡轮增压器，在1500rpm就能达到最大扭矩。当然，哈弗初恋的1.5T也不弱，毕竟排量更大，它的最大马力也达到了150匹。

从结果来看两者倒是殊途同归，综合油耗均为6.7L/100km，并且都能使用92#汽油，能比较好地满足家用需求。

这两套总成都是比较不错的，从技术应用的角度蓝鲸1.4T更强一些，小块头有大力气。但从皮实的角度来讲，哈弗的1.5T设计余量更大，推出时间更长，技术更稳定。

哈弗初恋全系1.5T配置，CS35 PLUS则还配备了1.6L自然吸气版本，最大马力128匹，最大扭矩161Nm。老实说这款发动机在同级别自吸机型比较中，性能还是不错的，甚至比德系、美系同级的自吸机型动力更强一些。但用在SUV上，确实就差点意思了。CS35 PLUS搭载它，算是做了一道减法，在动力方面做一些妥协，但价格有一定的优势。

哈弗则选择了做加法，刚刚推出了一款同级的SUV哈弗赤兔，它的发动机最大马力达到181匹，峰值扭矩达到275N·m。

其实这体现了长安和哈弗在做小型SUV上的不同态度，长安更多是倾向于朴实家用，哈弗则致力于打造精品。

（3） 玩转智能，CS35 PLUS硬核，哈弗初恋人性化

虽然定位为入门级SUV，但CS35 PLUS和哈弗初恋的智能配置都相当不错，搭载了一系列当下比较流行的智能驾驶配置。

CS35 PLUS搭载了长安最新的ACC S&G停走式自适应巡航系统，通过MRR evo14雷达探测前方车辆，通过ESP和EMS系统控制车速和保持安全跟车距离，可以跟随前车停车和起步，对各种突发状态的应对都很出色。

它的AEB自动紧急制动系统可以时刻探测前方碰撞危险，并根据实际情况进行智能分级预警，提前发出报警，或根据危险程度主动制动，提前杜绝可发生的危险。

除此之外它的AVM（360°）高清全景影像系统也非常有特点，可以让车辆四周影像形成一幅无死角全景俯视图，还配备了自由随心3D模型，可以随手旋转拉伸，对每一个角度、每一个盲区进行细致观察。

有了这些系统加持，不管是使用方便度还是主动安全性能，CS35 PLUS都有着不错的表现。

哈弗初恋是基于长城最新的柠檬平台搭载，该平台产出车型的最大特点是操控性和智能化大幅提升。由于定位年轻化，它的智能配置甚至于第三代H6更高。新车配备了全场景L2级自动驾驶+360°自动泊车功能，也就是说当路况不算复杂时，虽然驾驶人依然需要观察周围的状况，但车辆的制动、加速、转向这些都可以交给控制软件来完成了。

它也是这个级别车型中，唯一搭载紧急车道保持、智慧闪躲、行人/骑自行车者安全辅助等功能的车型。除此之外它还支持抬头显示功能，有行业首创的主动情绪识别系统，行业领先情景智能系统，以及特有的驾驶行为分析及成就系统。

它的驾驶系统与用户的互动内容非常丰富，不同的时间，不同的驾驶人，不同的温度，不同的路况，它会进行不同的内容推送，让驾驶的乐趣大大增加，可玩性非常出色。用户还能通过人脸+声纹双重识别，载入自己的个性化配置，就跟游戏读档一样，你玩到哪儿了可以接着玩，换个人玩就读他自己的档。

总体而言，CS35 PLUS的智能配置还算丰富，但哈弗初恋完全是越级的，L2+级别的自动驾驶功能加上超强的智能互动能力，让它的车载生活更加丰富。

（4） 功夫拍案

一前一后上市，又是针对同一市场，CS35 PLUS和哈弗初恋的相遇可谓是棋逢对手。CS35 PLUS的优势是外形上档次，动力强劲，油耗也比较低，而且有1.6L自吸版本，入门价格更低，比较适合家用；哈弗初恋的优势是内外设计精致，空间更大，而且智能配置超级丰富，比较合年轻人的胃口。

这两款新车都肩负着拓展品牌生存空间的重任，大家觉得谁会成为新一代小型SUV的销量王者呢？