这才叫年轻人的皮卡！空间、配置、福利你想要的通通都有！

曾几何时，皮卡与"城市禁行"成为一组分不开的词。

大多数时候，它们都只能混迹于乡间田头，让城市里喜爱皮卡的人，只能"可望而不可及"。

近几年，随着各地政策开始对皮卡解禁，皮卡车型也逐渐成为创业青年和中小业主的好帮手。

就以2020年为例，中国皮卡市场表现不俗，以同比9%的增长幅度跑赢大盘。

不过，皮卡市场虽然潜力巨大，但两极化也相当严重。

从市场来看，一部分产品偏向于商用，不符合年轻消费者的格调和取向；另一部分产品，则完全是家用类型，价格昂贵，给年轻人带来极大经济负担。

在这样的背景下，为了打破"非商即家"的市场格局，一款"青春型皮卡"横空出世。

3月18日，五菱征途正式上市，推出进取型、开拓型共2款车型，官方指导价分别为5.88万元、6.28万元。

值得一提的是，不止于价格上的诚意，五菱征途还提供3500元专属礼遇等一系列暖心购车福利。

看起来，五菱征途似乎又要成为"神车厂"的下一个爆款。

（1）要"奋斗"，更要"懂生活"

事实上，五菱征途与传统皮卡最大的不同之处，便是其商用和家用属性的双重提升，能完全满足创业青年"要奋斗"，更要"懂生活"的人生理念。

而这，首先体现在空间上的出色表现。

作为青年创业打拼的新装备，五菱征途拥有"2米纯平3面开"货箱，其箱内尺寸为2000mm*1520mm*365mm，轴距达3160mm。

值得一提的是，为了覆盖更多需求场景， 其3面侧板展开可得到长2447mm、宽2435mm的超大平面，具备明显的装载优势和极强的可拓展性。

动力方面，五菱征途搭载与五菱宏光相同的1.5L自然吸气发动机，最大功率为99马力（73千瓦），峰值扭矩为140牛·米。

悬架方面，该车采用前麦弗逊式，后钢板弹簧非独立悬架的组合，并配备前盘式、后鼓式刹车系统，确保在各种复杂路况下行驶更平稳舒适。

除了空间和动力的"能奋斗"属性之外，五菱征途在配置和使用成本上，更充分体现"懂生活"的格调。

就如，五菱征途与油耗动辄10L往上的普通皮卡不同，百公里油耗仅7L，用车成本极低。

功夫汽车大概算了一下，五菱征途每公里仅花费4毛多，这对于创业者来说，确实是一个省钱的创业装备。

同时，新车还配有主驾安全气囊、博世第九代ABS+EBD制动辅助系统、倒车雷达以及倒车影像、胎压监测功能，完全朝主流家用车看齐，充分保证行车体验的舒适性。

总的来说，五菱征途既然能让年轻人实现"致富梦"，更能平衡好生活与工作的关系，让新生代消费者感受到有车生活的便利性和舒适性。

（2）五菱征途能否成为"神车厂"的下一个爆款？

事实上，从上汽通用五菱近一年的发展来看，其旗下新车基本上都成为细分市场炙手可热的产品。

不过，这并非笔者笃定五菱征途将成为"神车厂"下一个爆款的原因。

最主要的是，五菱征途切中了年轻消费者的核心需求。

从同价位来看，如果没有五菱征途这样的"青春型皮卡"，剩下的基本都是中置发动机布局、安全配置和舒适性配置都非常简陋的"小皮卡"。

因而，无论从哪个角度来说，五菱征途都算上"增配不增价"的升级之选，更在商用与乘用之间找到一个平衡点。

由此，从实用、个性、亲民为出发点，五菱征途无疑在皮卡市场开辟出了一片新蓝海。

（3）功夫拍案

不可否认，五菱征途正在从印象层面不断刷新着大众对于皮卡的认知。

无论是超强的装载能力，甚至是优秀的家用表现，乃至于低油耗，它都让创业青年明白一点：五菱征途不仅是工具车，更能比乘用车优秀，可以提供多种生活方式的选择。

如若再加上实惠的售价，五菱征途或将成为"神车厂"的下一个爆款，更将促使国人对皮卡的认可度不断提升，在国内更大的市场和年轻人群中传递皮卡文化。