试驾欧拉好猫：三道"杀手锏"，拿下她们的欢心
讲真，本次参加欧拉好猫试驾时看到的"更爱女人的汽车品牌"这句品牌口号，我是有点"错愕"的。
女性车主的数量近年来一直在上升我是了解的，同时欧拉品牌要主打女性消费市场我也是清楚的，但首次看到有汽车品牌将此理念明确地"公之于众"时，我似乎隐约感到事情有点不简单
欧拉品牌的负责人告诉功夫汽车，目前好猫的订单中，女性车主的消费比例高达7成，而且，还有很多男性购车者将好猫作为礼物送给自己的女友或老婆，所以目前看来欧拉主打女性车主这个策略收效还是挺明显的。
那么，欧拉好猫这款外型复古的电动车，到底有什么"法宝"能打动那么多女性用户？我们来总结了一下，欧拉好猫彻底俘获了广大女性消费者的心，主要使出了以下三招：
1、复古"颜值杀"
"颜值即正义"这个自古至今都通用的道理，被欧拉抓得死死的。
欧拉好猫呆萌可爱的外观相信没有人不会对它一见钟情。车身整体外观是复古未来主义风格的设计，线条流畅优美，再配上"猫眼般"的椭圆式大灯，绝对是经典与现代的完美融合。
更让人惊喜的是，好猫的车尾灯设计并没有像传统汽车设计那般，而是将贯穿式LED尾灯藏在后挡风玻璃之下，使得整体看上去也更具科技感。
颜色的选择上，诸如"万人迷"、"原谅绿"、"高跟红"这样充满质感的颜色加入，简直让人少女心爆棚。
坐进车内，那个17.25英寸双联互动大屏绝对吸睛，然后再摸一下3D-Mesh包覆工艺内饰和人体工学复古条纹座椅，格调感油然而生。
值得一提的是，中控部分欧拉好猫仅保留了一个极简中控拨杆，采用航空式设计与表面亮银工艺，在方便操作的基础上可最大限度避免误触，同时还充满了复古之美。
同时，你别看欧拉好猫车身虽小巧可爱，但它的轴距也达到了2650mm，而且车内的空间也做得非常宽裕，就算坐下5人也不成问题。而后排座椅也支持全平放倒，车尾的储物空间也大大增多。
2、暖男般的"懂你"
采用"咖啡智能"车控系统的欧拉好猫，在智能化方面的配置自然是其讨好女性消费者的一大"杀手锏"。
在本次试驾中，好猫的智能语音识别系统确实给了我一定的惊喜。
通过语音，不仅可进行影音娱乐、地图导航、开关车窗、空调、座椅按摩加热等功能的控制，而且还能开启自动泊车的功能，这点对女车主来说无疑是一大"贴心"的功能。
好猫还拥有"AI点对点记忆泊车功能"，AI通过视觉SLAM及超声波雷达，记忆和学习车主常用车位、驾驶路线，并自建区域地图，用户再次行驶至区域地图存储路径起始位置附近时，可开启记忆泊车功能实现自动泊车入位。车辆在车位停放时，用户可召唤车辆自动驶出车位。
好猫的"贴心"还不止于此。
基于身份 ID 的个性化识别，当驾驶员需要一个舒适安逸的车内环境时，开启舒享模式，车辆 AI 将基于车辆环境、个性预设和驾驶员用车习惯的学习积累，自动调整音乐、空调温度、座椅角度、座椅按摩加热等功能至最佳状态，为驾驶员提供更舒适的休息环境。
3、好看有才之余，还满足女司机的驾驶欲
有很多人会过于"沉醉"好猫过于好看的颜值与车内的智能化功能，而忽略了这部车的最核心部分——驾控。
事实上，在这次试驾之后，笔者对好猫流畅而舒适的驾驶感受印象也较为深刻。
数据显示，好猫的普通版本车型0-50km加速能达3.8s，同时其风阻系数低至0.289，可以说天生就有着"竞速"的基因。
好猫全系搭载了一台永磁同步电机，最大输出功率105kW，辅助扭矩210牛米。基于柠檬平台打造的好猫，在轻量化以及更加集成化的三电系统下，核心原件做得更小、更轻，对整车的操控性做出了极大的贡献。
无论行走在城市路段还是高速公路，好猫整体给我的驾驶感觉都是动力响应极速且线性平顺，切换至运动模式时也更有着更灵敏的提速快感。
底盘调校方面，虽然欧拉好猫采用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，但是开起来却很有质感，整体调教还是偏向舒适。
在女司机最为关注的智能安全部分，拥有2个高精度毫米波雷达、12个高精度超声波雷达、6个智能驾驶高感知摄像头以及GPS+北斗高精度定位系统的好猫，自然给足了信心。
不仅拥有全场景的自动驾驶辅助能力，如智能巡航辅助系统ACC+ATC+ICA+TJA+IACC、智能车道保持系统LKA+LCK+ELK、智慧躲闪IE以及智能灯光辅助(HMA)等，还有FCW+AEB前碰撞主动安全保障、侧碰撞主动安全保障BSD+LDW+LCA+DOW与后碰撞主动安全保障RCW+RCTA，可以说安全感十足。
4、功夫拍案
事实上，"她时代"的崛起早已在2012年的汽车消费市场上便有苗头。但发展这么多年下来，却没有一个汽车品牌能明确以女性消费者作为主打而用心打造，欧拉的出现，无疑极大填补了这一市场空白。
尤其在10到15万的售价区间内，欧拉好猫以出色的设计以及优异的性价比，正获得越来越多女性消费者的青睐。相信这一充分满足消费多元化以及个性化的汽车品牌，未来将迎来广阔的市场发展空间。
